Unua Trajno de Fera Silka Vojo Eniris Turkion; En Istanbulo finiĝas la kritika fazo de la projekto "Unu Zono Unu Vojo", kiu influos 65 landojn kaj 3 miliardojn da loĝantaro sub gvido de Ĉinio kaj Turkio. En la medio de la projekto, trajno eliranta Ĉinion povos atingi Londonon seninterrompe.
En la medio de la projekto komenciĝis la unua trajna servo de Ĉinio al Eŭropo sur la Fera Silka Vojo. La Ĉina Fervoja Ekspreso, kiu eniris Turkion, trapasos la tubon de Marmaray Bosphorus kaj atingos Eŭropon la 5-an de novembro. Forirante el Ĉinio, li eniris Turkion per la linio nomita "Trans-Kaspia Internacia Transporta Itinero (TITR)". Ĝi estos la unua vartrajno uzanta Marmaray.
La projekto Unu Zono Unu Vojo ankaŭ ŝanĝos la tutmondan komercan bilancon. Trajno eliranta Pekino povos atingi Londonon seninterrompe. La projekto ankaŭ konsistigos gravan alternativon al la atlantika potenco gvidata de Usono, kaj geostrategie kaj komerce. La meza koridoro ene de la amplekso de la One Belt One Road Project, kiu estas atendita esti tute finita en 2049, estas referita kiel la moderna versio de la historia Silka Vojo. Por la efektivigo de la projekto, Ĉinio kaj la landoj de la regiono estas planitaj investi 8 duilionojn da dolaroj, dum buĝeto de 40 miliardoj da dolaroj estis antaŭvidita por komercaj vojoj konforme al la interkonsento inter Ĉinio kaj Turkio.
Kun la projekto anoncita en 2013 de Ĉinio, kiu adaptiĝas al la libermerkata ekonomio, ĉinaj varoj trairantaj la fervojan kaj maran transportreton, aliajn aziajn landojn, Eŭropon kaj Afrikon estos atingitaj en mallonga tempo. Turkio ankaŭ venos al la unua loko kun sia pozicio en ĉi tiu projekto. En la projekto, Turkio, situanta en la "meza koridoro", ligos Pekinon kaj Londonon en la plej kostefika maniero. La projekto, kiu ebligos rapidan transportadon de Eŭropo al Ĉinio, signife reduktos transportkostojn en ambaŭ direktoj.
Estu la unua, kiu komentas