Respondo al TCDD-Reglamento: "Ili Daŭrigos Kaŝi Tiujn Respondeculojn"

tiuj respondecaj pri tcdd daŭre kaŝos
tiuj respondecaj pri tcdd daŭre kaŝos

La Ministerio pri Transportoj pretigis novan reguladon sekvante la kreskantan nombron de mortigaj trajnaj akcidentoj en la lastaj jaroj.

La Ministerio pri Transportoj pretigis novan reguladon sekvante la kreskantan nombron de mortigaj trajnaj akcidentoj en la lastaj jaroj. Eroğlu de BTS diris, ke bulunmayan Ili daŭre kaŝos tiujn respondecajn bulunmayan pri la regulado, kiu ne havas celon por la identigo de la kaŭzo de akcidentoj.

17 94 estis mortigita en pli ol ses mortigaj trajnaj kraŝoj dum la ĉiujara AKP-regulo, kaj pli ol 500-civitanoj estis vunditaj. La akuzoj, ke ne okazis efektiva enketo pri publikaj funkciuloj, kiuj neglektis ĉi tiun procezon, ne estis en la tagordo. Laŭ Hüseyin Șimșek el la ĉiutaga Birgün, la Ministerio pri Transportoj kaj Infrastrukturo preparis novan reguladon pri ĉi tiuj akcidentoj.

En la Reglamento pri Esploro kaj Esploro de Fervojaj Akcidentoj kaj Incidentoj, kiuj ekvalidis post esti publikigita en la Oficiala Gazeto, dispozicio ne estis inkluzivita en la determino de tiuj respondecaj pri la perdo de civitanaj vivoj. Post la akcidentoj en la regularo, kiu starigas taksan komitaton, oni determinis la regulojn de ĉi tiu komitato por revizii kaj sciigi la spertulojn laborantajn pri la akcidentoj. Laŭ tio, akcidentoj kaj eventaj sciigoj estos farataj retpoŝte aŭ telefone per la plenigo de la sciiga formularo. Spertuloj estos elektitaj de dungitoj diplomitaj pri fervojaj sistemoj, konstruado, maŝinaro, elektro, konektoj, komputiloj kaj fakoj pri industrio.

NE sankcioj

Fakuloj ne faros ajnan sankcion-decidon rezulte de la revizio diris. En la Reglamento, "La pretaj raportoj ne estos submetitaj al la kontrolo de taŭgeco. La raporto inkluzivos resumon, akcidentan procezon, informojn kaj trovojn pri la akcidento, takson kaj konkludojn kaj rekomendojn. La determino de administra, jura aŭ krima respondeco ne konsistigos la temon de la raportoj.

PRIVACIA PROVIZO

La spertaj raportoj, kiuj faros ekzamenon pri la akcidentoj, "krom la juĝaj kaj administraj aŭtoritatoj" ne povas esti dividitaj kun iu ajn loko indikita en la regularo. Provizoj rilataj al la maldungo de spertuloj por fari la esploradon estis inkluzivitaj en la regulado. En la regularo, la devoj kaj adjektivoj postulataj por skui la respektindecon kaj fidon pri la kvalito de konduto, kiu estos forigita de la spertuloj.

NE POVU PREVENI AKCIDENTojn

Taşıma La preparita laboro estas regulado, kiu ne povas malhelpi la akcidentojn, kiujn vi spertos yaşan, Ahmet Eroğlu, membro de la Estraro de Administracio de Unuiĝintaj Transportaj Oficistoj (BTS).

Deklante, ke necesas preventa laboro pri fervojaj akcidentoj sed ke la regulado plenas de grandaj mankoj en ĉi tiu senco, Eroğlu diris, orsa Se tia laboro estas farita, la kaŭzo de la akcidento kaj la homoj kun respondeco devas esti esploritaj kaj sankciitaj. La veraj respondecaj personoj ne estis inkluzivitaj en la enketo. La regularo vidas, ke ĉi tiu praktiko daŭros. Ni kredas, ke la auditoriaj rezultoj de tiuj respondeculoj povas esti kaŝitaj pro la konfidenco kaj la foresto de sankcioj. Ne gravas la enketo, kiu ne estas la temo de enketo ". (mi Gerçekgünde)

Serĉo pri Fervojaj Novaĵoj

Estu la unua komento

komentoj