La aventuro de Vangölü Express, kiu komenciĝis en januaro de la pasinta jaro, daŭris dum la tuta jaro sen halto. Van, la lasta punkto de la aventuro, fariĝis ofta celloko por vojaĝantoj kun sia historio, beleco kaj naturo. Interrail Turkey-teamo, kiu estis komencita de grupo de junuloj, kreskis kun la tempo kaj iĝis konata ĉie en Turkio. Junuloj, kiuj turnis siajn okulojn al la Vangölü Express post la Orienta Ekspreso, amase venis al Van dum la tuta jaro.
Sehrivan GazetoLaŭ la novaĵoj de Meral Yıldız; La aventuro de Vangölü Express, kiu komenciĝis en januaro de la pasinta jaro, daŭris dum la tuta jaro sen halto. Van, la lasta punkto de la aventuro, fariĝis la plej vizitata punkto de vojaĝantoj kun sia historio, beleco kaj naturo. Interrail Turkey-teamo, kiu estis komencita de grupo de junuloj, kreskis kun la tempo kaj iĝis konata ĉie en Turkio. Junuloj, kiuj turnis siajn okulojn al la Vangölü Express post la Orienta Ekspreso, amase venis al Van dum la tuta jaro. Fine, centoj da miloj da natur- kaj vojaĝ-entuziasmuloj el la tuta Turkio kaj la mondo venis al Van por la Seyahatfest, kiu okazis en Van en septembro de la pasinta jaro. Kun la alveno de la vintra sezono, la homoj de Van volas, ke la Vangölü Express denove iĝu turisma kolono. Oni emfazas, ke por ke Van fariĝu ŝatata urbo en vintra turismo, pliiĝos la intereso pri Vangölü Express.
La nova ŝatata de la ekspresoj malkovritaj en 2017, la Van Lake Express, la aventuro de la vojaĝo, kiu komenciĝis en la ĉefurbo al Tatvan, estis en la fokuso de vojaĝantoj en malsamaj sezonoj dum la tuta jaro. Eble la vojo al via hejmurbo, eble novaj lokoj por malkovri, eble scivolemo al la Oriento aŭ simple vojaĝado. Van Lake Express ofertas al vojaĝantoj vojaĝon kiel fabelon. La Van Lake Express estas grandioza vojaĝo, kie Anatolio pasas antaŭ viaj okuloj kiel fotoalbumo, kie vi povas rigardi kaj aŭdi la sonojn de ŝafoj paŝtantaj en la montoj, de kie vi kuŝas aŭ de kie vi sidas, kie vi povas rigardi la ŝanĝante la naturon ĉiumomente dum vekiĝo al la sunleviĝo kaj trinkante vian kafon. Vangölü Express, kiu estas en la tagordo dum 2017, estas pli preferata precipe en vintraj monatoj. Vangölü Express, kiu ofertas neforgeseblajn momentojn al pasaĝeroj per sia grandioza vido, daŭre gastigas turistojn ĉi-jare. Precipe turismaj profesiuloj de Van volas, ke turistoj fluu al Van kun Vangölü Express anstataŭ irananoj, kies nombro malpliiĝas en vintraj monatoj. Turismoprofesiuloj de Van deklaris ke kun la malfermo de la vintra sezono, laboro devus esti farita por igi Van denove populara grandurbo.
TUNÇDEMİR: NI BEZONAS ĈI ĈI ĈEPE EN LA MORTA MONATO
Parolante al nia rilata gazeto, turisma profesiulo Abdullah Tunçdemir deklaris, ke la movado Vangölü Express, kiu estis komencita antaŭ 2 jaroj, devas esti denove alportita al la tagordo kaj klopodoj por aldoni novan eksciton al Van. Tunçdemir, kiu diris, ke la Vangölü Express, kiu fariĝis tendenco antaŭ du jaroj de grupo da junuloj, aldonis malsaman eksciton al Van, rimarkis, ke la intereso pri la trajno pliiĝis precipe kun la vintra sezono. Tunçdemir diris, "Ni bezonas la Vangölü Express por ke ni povu pasigi la vintron. Ni devas alporti la Vangölü Express al la tagordo kiel la Orienta Ekspreso pliigante la nombron da vagonoj kaj senĉese. Ni bezonas ĝin precipe en la mortaj monatoj. Ni vere bezonas la Vangölü Express por ke ni povu reviviĝi en vintra turismo.” Li parolis kiel
"VAN LAKE EXPRESS ĈEESTAS LA REGIONON"
Aludante al la graveco de la Van Lake Express, Haldi Turisma Oficialulo Murat Beyaz diris, "La Van Lake-ekspreso estas unu el la sine qua non por Van-turismo por ni. Eĉ la ĉeesto mem de la nomo efikas. La vojoj, kiujn li prenis de Ankaro al Van, estas precipe vintre; La fakto ke ĝi pasas tra Keban, Elazığ, Bingöl kaj Muş ofertas pitoresmajn vidojn de ĉi tie. Ĝi estas la sceno de tute plena vojaĝo. Kompreneble, nia ĉefa celo estas enkonduki la belaĵojn en Van, sed ĝis tiu trajno forlasos Ankaron kaj atingos Tatvan, ĝi ankaŭ estas la scenejo de belaĵoj en multaj urboj. Krome, la bildoj ĉi tie estas pli propaganditaj kaj atingas pli da homoj per la interagoj kiujn homoj faras per siaj sociaj amaskomunikiloj. Li parolis kiel
"NOMBRO DA FLUGO DEVUS ESTI PLIGIGITA KAJ LIVERITA GRAVO"
Deklarante, ke la plej grava faktoro por turismo estas alirebleco, Beyaz deklaris, ke la nombro da vojaĝoj de la Van Lake Express devus esti pliigita tiucele kaj diris, "Kion oni devas fari ĉi-momente estas kiel en la deklaroj kiujn mi faris antaŭe. ; Necesas pliigi la nombron de ekspedicioj, pliigi la nombron de vagonoj kaj promocii ilin. Konsiderante ke aviadiloj ankaŭ estas multekostaj, la trajno fakte estas tre malmultekosta kaj bona alternativo. Por uzi ĉi tion, kompreneble ne sufiĉas por ni dutagaj reciprokaj flugoj semajne. La plej granda faktoro en turismo estas alirebleco. Loko povas esti bela, sed se oni ne povas atingi ĝin, ĝi havas nenian valoron aŭ signifon. Alirebleco estas grava. Estas malpliiĝo de flugoj, precipe en la vintraj monatoj. Fakte, foje flugoj eĉ estas nuligitaj pro malfavoraj veterkondiĉoj en la provincoj de la regiono. Tial la trajno estas kaj transportilo kaj turisma rimedo, kiun ni renkontas ĉe ĉi tiuj punktoj. Ĉi tio devus esti taksita tiamaniere, kaj konvena graveco devus esti donita farante aranĝojn en la nombro kaj tagoj de vojaĝoj." ŝi aldonis.
25-HORA VOJAĜO
Ekzistas kvar specoj de ĉaroj sur la Van Lake Express, similaj al aliaj rapidvojoj: Pullman, Covered Bunk, Sleeper kaj Dinner. Pullman-ĉaroj estas dizajnitaj kiel ununuraj sidlokoj sur unu flanko kaj duoblaj sidlokoj sur la alia, pli kiel interurbaj busoj. En Pulman, kiu estas la sola sekcio kie dorlotbestoj estas akceptitaj, vi povas kunporti vian dorlotbeston pagante duonon de la prezo de bileto. Ĉar necesas ĉirkaŭ 25 horoj inter Ankaro kaj Bitlis, ĉi tiuj vagonoj estas ĝenerale uzataj por pli mallongaj distancoj. Por ĉi tiu parto, 2018 TL estas pagitaj po persono por 47.
LA OCANCO RIGARDI LA PAJJAJON
La plej komforta vagono de la trajno estas la dormvagono. La dormvagono, kiu havas kaj duoblan dormkupeon kaj ununuran dormkupeon, estas la plej komforta vagono de la trajno. Ĉar la vagono, kiu inkluzivas mini-fridujon, ingotablon kaj lavujon, estas la plej preferata vagono, tiuj, kiuj volas vojaĝi en ĉi tiu vagono, aĉetu siajn biletojn anticipe. Ideala por paroj, la vagono proponas al vi trankvilan vojaĝon. En la dupersona kupeo, vi devas pagi 2018 TL por 75 por ununura persono, kaj 91 TL por la unupersona kupeo. Kaj la speco de vagono, sur kiu vi povas pasigi nur parton de sia vojaĝo; manĝvagono. Estas manĝetoj, trinkaĵoj kaj manĝoj en la vagono, kiun vi povas viziti kiam vi malsatas. La manĝvagono, kiu estas bonega eblo por longaj vojaĝoj, konsistas el tabloj por 4 homoj. Kaj ĉar ĝi ne estas ĉambrotipo, ĝi ofertas ampleksan medion kaj vi havas la ŝancon rigardi la vidon komforte de la fenestroj.
LAGO VAN EXPRESS STACIOJ
La unua stacio de la vojaĝo estas Ankaro, sed pro la daŭrantaj fervojaj plibonigaj laboroj, la trajno estas prenita de la Irmak-stacio, kiu estas 1 horo for de Ankaro. Se vi volas, vi povas iri ĉi tien memstare aŭ vi povas atingi Irmak per la navedoj, kiuj foriras je la 11-a. Ĉar la trajna foriro estas tage, vi povas tuj ekrigardi la pejzaĝon tuj kiam vi eniras la trajnon. Nokte, estas utile dormi kaj ripozi ĉar vi ne havos la ŝancon rigardi la vidon nokte, kaj vi devas havi bonan dormon por rigardi la unuajn lumojn de la mateno kaj la sunleviĝon. Krome, se vi esploros la distrikton kiam vi eliras el la trajno, estos al via avantaĝo esti vigla.
VANGÖLÜ EXPRESS PASAS TRA BELAJ URBOJ
Ankaro, Irmak, Yahşihan, Kırıkkale, Balışih, Çerikli, Sekili, Yerköy, Caferli, Intercession, Sarıkent, Karasenir, Kanlıca, Yenifakılı, Himmetdede, Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Kayseri, Sarıoğlan, Yeni Karaözüzı, Şîlızı, İnıkı, İnifakılı, Himmetdede, Boğazköprü. Dika, Strukturo, Sivas, Taşlıdere, Bostankaya, Yenikangal, Çetinkaya, Demiriz, Akçamağara, Akgedik, Hekimhan, Malatya, Battalgazi, Fırat, Kuşsaray, Pınarlı, Baskil, Kompato, Yolçatı, Elazıbağ, Yurtı,, Muratıbağ,,, Muratı, Ekerek, Suveren, Genç, Crane, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Hotsu, Rahova kaj Tatvan.
LA VOJAĜO DURAS 25 HORojn
Antaŭ proksimume 10-15 jaroj, ĉi tiuj trajnoj estis malkomfortaj kaj nekredeble plenplenaj, la pasaĝeroj laŭvorte suferis. Ĉar ekzistis neniu ŝarĝlimigo sur la trajno, homoj elektis la trajnvojaĝon en tiu tempo, kaj la materialoj kunportitaj kun la troloĝateco kreis malbonan odoron sur la trajno. Hodiaŭ ĉi tiuj trajnoj estas uzataj nur por plezuro kaj estas sufiĉe komfortaj. Vojaĝado per trajno kun la Eastern Express konigis la ŝanĝiĝantan komforton tiusence. Se via bileto kaj ĉiuj viaj preparoj estas kompletaj, agrabla 25-hora vojaĝo atendas vin. Kiam vi malsatas dum ĉi tiu longa vojaĝo, vi povas iri al la manĝvagono kaj plenigi vian stomakon. Ĉi tiu vojaĝo, kiu denove populariĝis ĉe junuloj vojaĝantaj al Kars, estas nuntempe organizita al Van kun la preparado de junuloj el la tuta Turkio kaj la mondo.
PASANTO DE 60 STACIOJ, FINA HALSO!
Ekirante de Ankaro marde kaj dimanĉe, la trajno pasas tra 60 stacioj: Irmak, Yahşihan, Kırıkkale, Balışih, Çerikli, Sekili, Yerköy, Caferli, Şefaatli, Sarıkent, Karasenir, Kanlıca, Yenifakıdelı, Himmetakıdeı. Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, İhsanlı, Şarkışla, Hanlı, Gözmen, Bedirli, Dika, Strukturo, Sivas, Taşlıdere, Yeniçubuk, Çetinkaya, Henikangal, Çetinkaya, Hemiriz, Akshanağa, Demiriz, Akshanağa, Demiriz, Akshanağa, Četinkaya, Demiriz, Akshanağı Pınarlı, Baskil, Kompato, Yolçatı. Elazig, Yurt, Çağlar, Muratbağı, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Hotsu, Rahova kaj Tatvan. Ne pensu, ke la Van Lake Express iras ĝis Van trompite per sia nomo, ĉar la vojaĝo finiĝas en la distrikto Tatvan de Bitlis. Kvankam la vagono finiĝanta en Tatvan estas la plej priparolata problemo de lastatempaj tempoj, pasaĝeroj ankaŭ povas iri al Van per la plej granda pramo en Turkio portanta ŝarĝvagonojn, aŭ per buso kontraŭ 20 TL.
Estu la unua, kiu komentas