Tram Linio Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy Finiĝos ĉe 2020

eminon ŝia eyupsultan alibeykoy tramlinio finiĝos je la fino
eminon ŝia eyupsultan alibeykoy tramlinio finiĝos je la fino

La urbestro de Istanbala Metropola Urbestro Ekrem İmamoğlu unue ricevis informojn pri "vintraj laboroj Yol ĉe la Direkcio de Voja Prizorgado kaj Infrastruktura Kunordigo ĉe Edirkekapı, kaj poste translokiĝis al Eyüpsultan, Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy Tramway, kies konstruo ne povis esti finita ekde novembro de 2016. Esploris la konstruon de la linio. Imamoglu, la tramlinio inter Balat kaj Feshane haltas proksimume 2-kilometrojn, marŝis kun la stabo. Imamoglu, kiu plenumas la veldan procezon inter la reloj tondiloj, respondis demandojn de ĵurnalistoj ĉi tie. Imamoglu, "Eksa ministro pri arbaristaj kaj akvaj aferoj Veysel Eroglu, post via deklaro pri senpluveco en Istanbulo," mi laboras dum unu semajno, miaj planoj pretas se vi petos, ni helpos la ordonon de la prezidanto ", li diris. Ĉu vi petos "," Eksa Ĝenerala Direktoro de İSKİ, ministro. Mia konsilo al ili estas, ke se ekzistas okazo aŭ okazo, li povas dialogi kun ni sen atendi ordon. Ni serĉos lin. Tiaj urĝaj kaj gravaj publikaj aferoj ne atendas ordonojn. "

Ekrem İmamoğlu, la Urbestro de Istanbala Metropola Municipo (IMM), partoprenis la prezentadon okazintan ĉe la Direkcio de Voja Prizorgado kaj Infrastruktura Kunordigo en Edirnekapı. La supera estraro de IMAMOGLU estis akompanata de plena personaro. Seyfullah Demirel, estro de la Sekcio pri Kunstrukcia Voja Prizorgado kaj Infrastrukturo, donis teknikajn informojn pri Imamoglu kaj la akompananta delegacio pri la laborprocezoj por vintraj preparoj en Istanbulo kaj la manprotekta kaj konstrua maŝinaro. Imamoglu, kiu volis ke la filioj de IMM produktu komunajn tablojn por la solvo de la problemoj, diris "Miaj amikoj faris preparojn por servi niajn civitanojn samtempe kaj interferi kun la interrompoj, kiujn ili vivos sur la vojo. Mi ne pensas, ke ni havos mankojn. Ĉi tio inkluzivas la vilaĝojn. Ni estas pretaj el nia tuta kamparo al la centro de nia urbo. 39 diris, milion Ni laboras por la miliono. Post la prezentado, İmamoğlu renkontis la kunlaborantaron kaj faris ekzamenojn sur la kampo.

FANTOLOJ SEGUANTAJ GLASOJ FELO

İmamoğlu poste translokigis siajn ekzamenojn en Edirnekapı al Balat. İmamoğlu, kune kun la supera administrado de IMM, faris konstruadon de la Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy Tram Line, kies konstruo komenciĝis en novembro de 2016 sed ne povis esti finita en la planita tempo. Imamoglu, kiu marŝis laŭ la reloj, ĉirkaŭ 2-kilometroj de Balat ĝis Feshane-stacioj, ricevis informojn de la aŭtoritatoj. İmamoğlu, kiu koincidis kun la velda procezo farita de la laboristoj inter la reloj, ricevis informojn de la dungitoj paŭzante. Imamoglu, portante gantojn kaj gafas, velda procezo, efektivigita kun la gvido de dungitoj. Dum ĉi tiu tempo, koloraj bildoj okazis.

Imamoglu, ĵurnalistoj respondis demandojn sur la tagordo sur la reloj. La demandoj de Imamoglu kaj la respondoj de la prezidanto de IMM estis jenaj:

"Ni volas fini la linion antaŭ la biero"


La laboro rekomencis. Ĉu ĝi estas prezentita kiel unu el la linioj?

Ni ne haltu, ni nomu ĝin iom pli malrapida linio. Antaŭe ekzistis planita gratifiko. Ĝi malrapidiĝis ĉar ĝi finiĝis; sed la kompanio plu laboris iomete denove. Ni laboras pri pliaj rimedoj. Ni volas prepari ĉi tiun lokon por 2020. Ne nur ĉi tiu linio, sed ankaŭ la paŝo de Unkapanı ĉe 2020 ... Ĉar mankis dezajno, mankis projektoj. Miaj amikoj irus al ili. Ĝis la lasta halto, ambaŭ la translokiga centro liganta kun la metroa linio kaj la sekcio Sirkeci-Eminönü, ĉiuj projektoj de la kunigpunktoj kun la piedirado kaj fervoja sistemo daŭras. Linio, kiun ni multe akcelas kaj zorgas Estas tre okupata transportado de homoj de Alibeyköy al Eminönü kaj Sirkeci. Sed pli grave por ni, ni parolas pri turisma areo dum la tuta tago. De unu flanko, bela linio estis desegnita por spekti la Oran Kornon. Sed bedaŭrinde ĝi progresis malrapide. Ni volas fini ĝin kiel eble plej rapide. Estas bonaj destinoj ĉi tie. Ni havas muzeojn ĉe la bordo de la Ora Korno. Ni desegnas belajn verdajn spacojn. Ankaŭ ekzistas historiaj regionoj de Balat ĝis Eyüpsultan. Ĝi estas tre produktiva linio, kiu kontribuas al la turisma kaj nuntempa homa transportado kaj ankaŭ al la halto ĉe la linio Mecidiyeköy-Mahmutbey. Tial ni laboras forte por alporti ĉi tiun belan linion al la Istanbulo ĉe 2020.

Kiam vi diras 2020, kiam?

Parolante pri optimismo, estas fino de somero. Iom pli realisma, ĝi similas al la fino de la jaro. Ni povas akceli. Kompreneble, ĉi tio temas ankaŭ pri financado. Estas iuj teknikaj aferoj ene, miaj amikoj koncentras ilin. Sed mi esperas, ke ni finiĝos ĉi tie per ofero.

"LA RAJTO DE ALAHO ESTAS TRI"

Ni antaŭe vidis Kadir Topbaș en ceremonioj pri ĉi tiu linio, tiam Mevlüt Uysal. Nun, kiel la tria urbestro, vi esploras ĉi tiun linion. Kiom da financo mi bezonas? Kiom restas kiel procento?

Vi scias, ke Alaho havas tri rajtojn. Fakte 35 staras ĉe la rando de la tuta kosto. Neniu financado estis projektita antaŭe. Proksimume procento 60 estis dizajnita kaj financado estis trovita. Kiam ĝi finiĝis, la firmao paŭzis antaŭ la elekto kaj kiam ni alvenis, kun iuj instigoj, la procezo iom post iom progresis; sed nome de la fino de la tago, la entreprenisto prave petas financadon. Do ni finos la restantan 35. Ni donas specialan gravecon al ĉi tiu linio. Ĉar li estas sufiĉe okupata pri la historia ŝtofo. Iuj lokoj evidente estis misuzitaj pro esti neglektitaj same kiel okupataj. Kaj ni forigas ĉi tiujn misuzojn rapide. Ĉi tio estas unu el la plej belaj lokoj en la mondo. Ni havas altan gravecon por li.

Ĉu la financado estos provizita per eksterlandaj pruntoj?

Kompreneble ni serĉas ĉiun fonton. Fremdaj fontoj ŝajnas pli taŭgaj en ĉi tiu periodo. Ni havas pli produktivajn interparolojn. Estas iuj fontoj apude. Sed jen konformo, konformeco, pli longa limtempo, iuj permesoj ... Ĉiuj gravas. Iuj el niaj laboroj venos al la tagordo de la Asembleo. Iuj aferoj havas aprobon de Ankara. Ni sekvas ĝin holistike.

“TRAFIKO YA AL GÖKSU,“ Akvo ”RESPONAS AL EROĞLU

Tevfik Göksu havis trafikan problemon en Istanbulo dum la 6-monato, 25 ne ekzistas tie antaŭ jaroj?

Li probable volis ŝerci. Sed mi supozas, ke li iomete tro paŝis sur la gazono. Li ne povis fari ĝin nudpieda. Ĉiuokaze. La publiko komprenis, kion vi celas. Mi ne bezonas respondi al tio.

Veysel Eroğlu, eksa ministro pri arbarkulturo kaj akvo-aferoj, post via deklaro pri sekeco en Istanbulo, "mi laboras dum unu semajno, miaj planoj pretas, se vi petos, ni helpos la ordonon de la prezidanto", li diris. Ĉu vi havos peton?

Eksa ĝenerala direktoro ISKI, ministro. Mia konsilo al ili estas, ke se ekzistas okazo aŭ okazo, li povas dialogi kun ni sen atendi ordon. Ni serĉos lin. Tiaj urĝaj kaj gravaj publikaj aferoj ne atendas ordonojn. Tio estas mia unua konsilo. La dua temo estas tio; Estas Melen-problemo. Rigardu, hodiaŭ estas la jaro, kiu devus finiĝi ĝis nun, la jaro 3 estas la jaro, kiun ili anoncis. Alivorte, la fino de 2016, kiun ili anoncis kiel la unua semajno de decembro, kiu devas finiĝi en 3, pasis la jaron. Kial ne finiĝis? Ankoraŭ ne ekzistas ebleco elĉerpiĝi, ĉar estas plia investo. Tiu investo devas rezulti. Kaj ni parolas pri tio. Melen estas finita. Ni ne diris, 'Nenio estis farita. Koran dankon pro la laboro farita. Kompreneble estos. Ĉu 25 estas facila de jaroj? Vi regis dum kvarono de jarcento. Ni aplaŭdas kaj estimas ĝin. Sed Melen ne finiĝis. La problemoj de ĉi tiu Melen ne finiĝos, problemoj solviĝos kiel eble plej baldaŭ estos servataj. Alivorte, ne devas esti malfruoj aŭ financaj problemoj. Ĝi devas esti venkita kiel eble plej rapide. Mi diris, ke la prezidanto devas demandi la konton pri iu ajn eraro farita. Mi diris nenion alian. 3 estas la dato, kiun ili nomas la jaron, malfermiĝos en la pasinteco. Krom tio, kiel mi diris; Se li volas doni al ni informojn, mi pensas, ke ne necesas mendi, jen la publika servo, nia pordo estas malfermita. Ni serĉos lin. Mia Ĝenerala Direktoro de İSKİ vokas ilin kaj petas la informojn, kiujn ili havas. Se ekzistas, ni volonte uzos kontribuon. Do ĉiu ideo, ĉiu bona kompreno produktita en ĉi tiu lando estas malfermita al nia pordo.

"Kial MELEN-DOMENO NON PLI"

La juĝo diras, ke Melen partoprenas en ĉiu diskurso. Melen laŭdire provizis akvon al Istanbulo. Ĉu Melen eniras aŭ eksteren?

Melen inundas, sed ni parolas pri la digo. Kiam inundo Melen? Ĝi estas presita nun. Sed ĝi ne povas esti presita meze de somero aŭ ĝi minimume okazos. Kial? Ke la akvo de la rivero Melen tiutempe estis malalta. Kial la Melen-digo estas konstruita? Ĉiam tie por formado de akvaj rezervoj. 30 estas ĉiujara projekto, ĉiuj havas laboron. Mi volas diri, ke iu pensis pri tio en la 80-jaroj. Tiam iu faris ĉi tiun decidon sen ŝtata planado kaj tiel plu. Oni diras, ke; Ĝi finiĝis ĉe 2016. Kaj akvo akumuliĝos tie, eĉ en la plej turmenta momento, akvo povas inundi de tie, eĉ en la plej seka momento. Sed nun, kiam la rivero Melen fluas, jes, akvo venas de ni. Akvo venas de Istırancalar. Ĉiuj partoprenas. Do estas nenio malbona pri tio. La problemo estas: Kial la Melen Dam ne finiĝis? Kiuj estas la obstakloj por kompletigi, kiuj estas la obstakloj? Kaj kiel ili solviĝos? Informu nin rapide pri ĉi tio. Ĝi estas tiel simpla.

Fininte la esplorojn, İmamoğlu faris vendredajn preĝojn ĉe la Valide-Sultana Moskeo en Aksaray.

KONSTRUAS KONTRAESAS DUA 2016

Laboro pri Tram-Linio Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy komenciĝis en novembro 2016. Kiam la fervoja sistemo 10,1-kilometra 14-stacio estas finita, la 15 povas porti mil pasaĝerojn en unu direkto por horo. La linio kovranta la distriktojn de Fatih kaj Eyüpsultan daŭros laŭ la Ora Korno-marbordo de la Historia Duoninsulo ĝis Eyüpsultan kaj de tie ĝis la Poŝa Busa Stacio IMM Alibeyköy. En la tramlinio, kontinua energiprovizo sistemo de la grundo aplikita unuafoje en Turkio (catenery libera) aplikas. La sistemo, kiu forigos la bildan poluadon kaŭzitan de "katenaj dratoj," baziĝas sur tio, ke la tramo ricevas energion de tria relo metita inter du reloj. Tiel, la veturilo estos kontrolita per tute elektronika sistemo. Tram-linio esti lokita ene de la limoj de distriktoj Fatih kaj Eyüpsultan; Tramaj kaj Urbaj Linioj de Kabataș-Bağcılar ĉe la pramŝipoj de Eminönü ĉe la Stacio Eminönü, la Metroa Linio Hacıosman-Yenikapı kaj la Stacio Küçükpazar, la Televida Linio de Kablovojo Eyüpsultan-Piyer kaj la Televida Stacio, la Metroa Stacio Mecidiyeköy-Mahmutbey kaj la Metro-Stacio Metiyeköy-Mahmutbey. ankaŭ integriĝos kun Metrobus Line ĉe Ayvansaray Station. La linio ankaŭ provizos integriĝon per mara transportado de la montetoj Eminönü, Fener, Balat, Ayvansaray kaj Eyüp.

Serĉo pri Fervojaj Novaĵoj

Estu la unua komento

komentoj