Kiam la "Canal Istanbul Project" estis oficiale lanĉita fare de la ĉefministro dum la balotkampanjo en 2011; Mi volis transdoni mesaĝon al la politikaj agantoj, kiuj povus esti la adresatoj de la afero en miaj kontoj pri sociaj amaskomunikiloj. Mi diris; "La registaro povas deklari mega aŭ freneza projekto kiel Kanalo Istanbulo. Se eble, diskutoj ne estu enigitaj pri ĉi tiu afero. Eĉ se ĝi estas inkludita, diskutoj; Ĝi devus esti administrita sur la akso ĉu la rimedoj de la lando estas uzataj efike aŭ ne, kaj pli grave, geopolitika-strategiaj ŝancoj aŭ minacoj. Ĉi tiu diskuto aŭ kritiko; Kiom kostas la projekto? Kiom alta ĝi estas? Kiom da elfosado kaj kiom da betono estas uzata? Ĉu subtera akvo malaperos? Kiom da ŝipoj pasas kaj kiom? Ĉu ĝi eltenas tertremojn? Ĉu akvoresursoj estas poluitaj? Ĉu la rokunuoj estos ĝenitaj kiel rezulto de eksplodigo, kaj ĉu estos likoj de la fendoj? Ĝi ne devus esti farita kun teknologiaj argumentoj kiel tiuj, kiuj povas esti solvitaj kiel rezulto de riskanalizo. Alie, la projekto; legitimeco, prudento kaj senkulpeco estas atingitaj."
Li eĉ iris plu kaj montris troigan aliron kiu superis lian celon: "Anstataŭ tiu ĉi projekto, kiu estas esprimita kiel la projekto de la jarcento, la linio Rize-İskenderun estas la Nigra Maro-Mediteranea Akvovojo, la Eŭfrata Rivero estas deturnita al la Marmara Maro de la Northern Anatolian Fault-liniitinero, la Kızılırmak Rivero estas transdonita al Mediteranea Maro anstataŭe de Nigra Maro." Aliroj kiel ekzemple gvidado devus esti evoluigitaj." Mi diris. En nia lando, kiu tiam estis en la balotzono; Kelkaj el niaj civitanoj eble ne rimarkis tiun ĉi ironion, mi scivolas, ĉu ĝi trapasus ankaŭ niajn vilaĝojn aŭ urbojn? Mi ricevis similajn demandojn aŭ petojn. Bedaŭrinde, diskutoj pri la temo; Ĝi estis lanĉita la sekvan tagon sur la akso de teknika farebleco, kies solvo estas tre simpla. Ĝi daŭris kun kreskanta intenseco ĝis la lastaj tagoj. Krome, la temo postulas multfakan kompetentecon; Kiel rezulto de esti diskutita fare de senrilataj homoj en la amaskomunikilaro; La legitimeco de la projekto estis servita fare de la grupoj kontraŭstarantaj ĝin.
En esenco, se rigardite de la hodiaŭa teknologia nivelo; Projekto de Kanala Istanbulo; Konsiderita kiel tre simpla teknika agado; Ĝi estas projekto, kiu ankaŭ povas esti priskribita kiel ampleksa fluo-pliboniga projekto. Se taksite de pli larĝa plurdimensia, multcela perspektivo, ĝi estas megaprojekto kiu postulas kompleksajn, altnivelajn teknologiajn aplikojn. Estas sciate ke kanaloj kiel Suezo kaj Panamo povus esti konstruitaj sur la samaj teknologiaj niveloj kiel ili estis antaŭ cent jaroj kaj povas facile daŭrigi siajn servojn hodiaŭ.
En la nuna mondo, kie nanoteknologiaj materialoj kaj gigantaj labormaŝinoj estas disvolvitaj, regas robota vivo, kosma minado estas en la tagordo, kaj okazas la revolucio de Industrio 4, tia projekto; Diskuti ĝian teknikan kaj eĉ ekonomian fareblecon estas granda malhonoro kaj al la teknokratoj engaĝitaj kaj al la aĝo.
Se jes, malĝentilaj diskutoj tiudirekte estu ĉesigitaj. Se ĝi estas farata, ĝi devus esti farita sur scienca platformo kun la partopreno de ĉiuj koncernaj kaj partiaj fakuloj kaj institucioj. Ĉi tiu tasko apartenas al la centra registaro.
Aliflanke, kvankam la ideo de artefarita kanalo ne estas nova, precipe koncerne strategiajn kaj geopolitikajn gajnojn kaj perdojn; Ĝi estis komencita sen minimuma nivelo de konsento inter koncernaj homoj kaj institucioj tra nia lando kaj internacie, precipe en Istanbulo. Tial, la grundo estis preta diskuti la multajn kaj multfacetajn grandecojn de la kanalo, intervalante de la legitimeco de malcentralizado de administrado ĝis la eblaj efikoj de la kanalo al internacia politiko, ekonomio, medio kaj urba vivo.
Konklude; Flankenirante la teknikan fareblecon de la projekto; Ĝi devas esti taksata el multflanka perspektivo, evitante konjektajn alirojn, sur la akso de siaj bazaj instigoj kaj asertoj, strategiaj kaj geopolitikaj dimensioj, funkcioj, eblaj malfacilaĵoj kaj limigoj.
Nepras, ke finaj decidoj estu faritaj per sciencaj metodoj, for de emocio kaj heroeco. Mi esperas, ke ĉiuj partioj agos kun prudento, evitante malmultekostajn, popularismajn polemikojn. La projekto estos la "projekto de la jarcento" prefere ol la "freneza".
Prof. Dr. Ali Kahriman
Prezidanto de la Eksploda Inĝenieristiko-Unuiĝo-Estraro de Direktoroj
Estu la unua, kiu komentas