570% el la 61,4 XNUMX homoj, kiuj partoprenis la enketon, ne estas kontentaj pri publika transporto. Pri la urba publika transporto, kiu estis temo de granda malkomforto de la civitanoj de la pasinteco ĝis ĉi tiu tempo; Ni kundividas la rezultojn kun la publiko kompilante la esplorraporton preparitan kun la celo vidi la ĝeneralan situacion en profesia kadro kaj trovi solvon kune.
En la amplekso de la esplorado komisiita de Kars Municipo, vizaĝ-al-vizaĝa enketo estis farita kun 570 homoj en Kars. La kompanio, kiu realigis la studon, funkcias kiel fakulo en la kampo de urba transportado kaj trafiko ĉie en Turkio dum pli ol 20 jaroj.
En la enketstudo, estis rivelita ke 93 procentoj de Kars-loĝantoj uzas publikan transporton kaj 6,7 procentoj ne uzas publikan transporton. 95,7 procentoj de la Karsanoj en la enketo volas biciklovojon.
570% el la 61,4 XNUMX homoj, kiuj partoprenis la enketon, ne estas kontentaj pri publika transporto. Dum la plimulto de la civitanoj ne estis kontenta pri la alirebleco de la itineroj, montriĝis ke la civitanoj uzantaj publikan transporton ankaŭ estis ĝenitaj de la atendtempoj.
Dum 51 procentoj de la civitanoj kiuj preferas publikan transporton ne estas kontentaj pri la ŝoforoj, 63,7 procentoj de la civitanoj ne fidas la ŝoforojn.
"Laŭleĝaj determinoj"
- Laŭ la datumoj akiritaj de la administracio, oni observis, ke ĉiuj publiktransportaj veturiloj funkciigantaj en la urbo eksvalidiĝis kaj ne ekzistas leĝe rajtigita funkciigisto.
- Decidoj de la magistrato de 03.04.2007, numeritaj 44 kaj datitaj 04.08.2008, numeritaj 106 estis nuligitaj kun la decido de la magistrato de 02.03.2011 kaj numerita 31. Tamen, estis observite ke la funkciigistoj ne iniciatis la laŭleĝan procezon kontraŭ tiuj decidoj en la paso de tempo.
- Informoj pri signifa parto de la 96 veturiloj nuntempe funkciigantaj (kiel ekzemple urbestraraj decidoj, licitaj registroj, ktp.) ne povis esti atingitaj.
"Detektoj sur la Sistemo"
Nuntempe, la nombro da pasaĝeroj transportitaj en la urbo estas 30 mil 617. La ĉiutaga distanco de la veturiloj estas 12 mil 468 km. La nombro da itineroj estas 15. Servo de publika transporto; En la Scienco kaj Literatura Linio, 15 m midibusoj kun kapacito de 21+25 pasaĝeroj, 8 m midibusoj kun la statuso de privata publika buso, 19 ekzempleroj de 21 m midibusoj kun kapacito de 15+8 pasaĝeroj sur la Ĉefministerio Amasa Loĝejo Linio, kun la statuso de privataj publikaj busoj, 23 ekzempleroj de 14+ sur la Harakani State Hospital Line Minibus kun 1 pasaĝerkapacito. 19 mikrobusoj kun 14+1 pasaĝerkapacito sur Paşaçayır-Industry Line, 30 mikrobusoj kun 12+14 pasaĝerkapacito la 1an de oktobro Digor Road TOKİ Line, 7 mikrobusoj kun 14+1 pasaĝerkapacito sur Bülbül District Line (ne funkcianta.) 1 unuo kun Kapacito de 14+1 pasaĝeroj sur Atatürk Mahallesi Linio Ĝi provizas publikan transportan servon per totalo de 8 veturiloj, inkluzive de 4 municipaj busoj de 96 m.-kapacito mikrobuso (ne funkcianta).
"La plej grava vojaĝa altiro kaj produktadcentroj de la urbo"
Universitato, Ŝtata Hospitalo, Urbocentro, TOKİ Loĝejoj kaj KYK-dormoj. Ĉiuj linioj estas urbocentraj. Ĝi ligas malsamajn regionojn al la urbocentro. Pro la strukturo de la linioj, publiko estas devigita vojaĝi per konekto (ekzemple, de la Ĉefministerio Amasa Loĝejo al la universitato, de la Digor Road TOKİ-loĝejoj al la universitato kaj la hospitalo, de la Atatürk kaj Bülbül Distriktoj al la hospitalo, de la universitato kaj dormejoj ĝis la busstacidomo.Ĉiuj veturiloj uzataj sur la linioj krom la Ĉefministeriaj Amasaj Loĝejoj kaj Sciencaj kaj Literaturaj Linioj estas tre malnovaj.kaj ĝi ne konformas al la leĝo.Ne ekzistas elektronika. pagsistemo sur la veturiloj.La haltejoj estas nedifinitaj kaj nesufiĉaj.Ne estas fermitaj haltoj.La funkciigistoj servas nur kiel kooperativo sur la Harakani Ŝtata Hospitallinio.Neniu jura personeco troviĝis sur la aliaj linioj.
Avenuoj Faikbey kaj Kazım Karabekir estas la plej gravaj transportaksoj de la grandurbo. Dum vi iras de la urbocentro al la periferio, la kvalito de la vojpavimo plimalboniĝas, igante ĝin nedezirinda por publiktransportaj veturiloj. Iuj linioj faras ringajn servojn. Ĉi tio kaŭzas neregulajn flugtempojn. Ne estas sufiĉe da publika transporta servo al la kvartaloj ĉirkaŭ la urbocentro. Ekzistantaj itineroj kaj vojaĝoj ne sufiĉas por la urbo.
Estu la unua, kiu komentas