1. Pasintmonate, la Konya Fervoja Sistemo Metrolinio kaj Metroa Veturila oferto estis aljuĝita al la ĉina kompanio CRRC por 1.2 milionoj da eŭroj (7 miliardoj 900 milionoj TL).
Pasintjare, la oferto por 272 fervojaj metroaj veturiloj en Istanbulo estis aljuĝita al la ĉina kompanio CRRC kontraŭ prezo de 2 miliardoj 448 milionoj da TL.
Ĉu ni ne planis en la 11-a Disvolva Plano, ke fervojaj sistemoj estos nacia marko kun 2023% enlanda kontribuo ĝis 80?
Konforme al nia disvolva plano, ĉi tiuj projektoj estas kompanioj kiuj pruvis sin, investas kaj produktas en nia lando, kaj eksportas eksterlande. DURMAZLAR, BOZANKAYASe ĝi estus donita al nacia konsorcio konsistanta el niaj kompanioj, kiuj investas kaj produktas en nia lando, kiel TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, ASELSAN, BMC, ASAŞ, TÜDEMSAŞ, se nia lando kaj nia nacia industrio venkis danke al niaj 15.000 inĝenieroj, teknikistoj kaj laboristoj, kiuj ĉi tie desegnas kaj produktas, se nia fremda valuto, kiu irus eksterlanden, estus restinta en nia lando, estus pli bone.ĉu ne estus agrable?
2. En la pasinteco, Ankara Municipo elspezis entute 3 miliardojn da TL, inkluzive de proksimume 51 miliardoj da TL por Ankapark, 439 milionoj da TL por Ŝentepe Funikularo, kaj 3.5 milionoj da TL por diversaj skulptaĵoj, enirejoj, horloĝturoj, katoj kaj dinosaŭroj.
Ekzemple, se la transportproblemoj, kiuj estas la plej grava problemo de la ĉefurbo Ankaro, estus solvitaj per la elspezita mono anstataŭ ĉi tiuj,
Se la Metrolinio Kızılay-Flughaveno, Metrolinio Kızılay-Etlik Urba Hospitalo estus konstruitaj, 1800 elektraj busoj aŭ 1000 metroaj fervojaj sistemoj veturiloj povus esti aĉetitaj por tiu mono. Ĉu ne estus pli bone, se kaj la aŭtobusa aĉeto, metrolinio kaj metroveturiloj estus planitaj kaj konstruitaj laŭ la bezonoj de Ankaro kaj integritaj unu kun la alia, kaj la transportproblemo de nia ĉefurbo estus solvita? Plie, dum ni havas lokan kaj nacian kompanion en Ankaro, kiu produktas tramojn kaj metroajn veturilojn kun lokaj kaj naciaj rimedoj.
3. Ĉu ne estus pli bone, se la kotizmarko, kiu estas deviga por civitanoj irantaj eksterlanden, estus aldonita al la aĉetita flugbileto, kaj homoj ne devus zorgi pri ricevo de kotizmarko ĉe flughavenoj aŭ bankoj, kaj ili ne farus malŝpari nenecesan tempon?
4. Ĉu ne estus pli bone, se la horloĝoj estus returnitaj 1 horon, sed niaj infanoj irantaj al lernejo kaj niaj dungitoj irantaj al laboro ekiris en la lumo prefere ol en la mallumo?
5. Ankaro, la ĉefurbo de Turkio, kiu ne havas metroon al la flughaveno, havas entute 56 km da metrolinioj. Ekzistas nur 4-km linio konstruata kaj planita kiel la M35 Keçiören - Kızılay - Flughavena linio. Hodiaŭ, la urba hospitalo en Etlik, Ankaro, estas kompletigota. Sed ankoraŭ ne estas komencita metrolinio. FERSISTEMOJ (Metroo, Tramo) kaj amastransportaj sistemoj, kiuj estos integritaj al ĉi tiuj sistemoj, devas esti urĝe instalitaj en regionoj kun alta loĝdenso kaj rapida kresko, kiel la Flughaveno, la novaj urbaj hospitaloj de Etlik malfermotaj, Universitatoj, Industriaj zonoj. , Komercaj centroj kaj disvolvi novajn areojn, sen plia prokrasto Ĉu ne estus pli bone, se oni planus kaj konstruus transportliniojn?
İlhami Pektaş
Estu la unua, kiu komentas