Post kiam la urbestro de la Metropola Municipo de Sakarya Ekrem Yüce esprimis la ideon movi la Stacion Adapazarı al la Parko Donatım (Kent) en kunveno, denove aperis la diskuto pri la pasintaj jaroj.
Demiryol-İş Union Sakarya Branch ankaŭ faris deklaron pri la diskutoj koncerne la transportadon de la stacio kaj deklaris ke la bezono de Sakarya ne estas la transportado de la stacio, sed la efektivigo de la urba fervoja sistemo.
En la deklaro farita kun la subskribo de la prezidanto de la filio Sakarya de la sindikato Cemal Yaman kaj ĝenerala sekretario Muammer Güneş, oni faris proponon pri regiona fervoja sistemo, kiu inkluzivos la distriktojn post la urba fervoja sistemo.
La plena deklaro farita de la sindikato estas jena: "Kiel la antaŭbalota situacio en Sakarya, la fervoja sistemo kaj la transportado de la stacidomo komencis esti en la tagordo en la loka gazetaro lastatempe. Antaŭ la lokaj elektoj okazintaj lastatempe, kun la alveno de la trajno Adapazarı-Istanbul al la stacidomo, ni rapide forgesis la ĝojon kaj feliĉon de nia popolo kaj denove komencis diskuti pri la translokiĝo de la stacidomo. Ni demandas al tiuj, kiuj komencis la diskuton, kia estas la problemo de la stacidomo?Rigardu, la trajno, kiu laŭdire kaŭzas trafikajn problemojn, funkcias 10 fojojn ĉiutage de kiam ĝi eniris la stacion kaj ne estas problemo en trafiko. Ĝi venas kaj iras kun la normala lumsistemo. Tiuj, kiuj komencis ĉi tiujn diskutojn, sciu, ke la GAR-oj de la evoluintaj grandaj urboj en la mondo kaj en nia lando estas en la centro de la urbo. Rigardu Tokion, Londonon, Germanion. Kiel homoj de Sakarya, ni devas elspezi nian energion por la dezajno de la malpeza fervoja sistemo, ne por la forigo de la Gar.
Hodiaŭ multaj pliaj urboj kiel Istanbulo, Bursa, Izmir, Kocaeli, Ankaro, Samsun, Gaziantep prezentis kaj efektivigas fervojajn sistemojn. La grava afero ĉi tie estas determini la areojn de bezono kaj prioritataj regionoj, kaj realigi tion kun la subteno de la centra registaro, kiel en Konya-Eskişehir-Kocaeli kaj İzmir, ne el la buĝetoj de nia metropolitena municipo. Nia Metropola Municipo unue devus establi Transportation Inc. ene de sia korpo, kolekti la Universitaton, Satso, Sesob inĝenierojn kaj neregistarajn organizaĵojn en Sakarya por krei la projektojn de la estonteco en etapoj. En la unua etapo, la trajno Adapazarı-Istanbul devus eniri ĉi tiun urbon per viaduktoj, kaj la ekzistantaj areoj estu uzataj por sociaj celoj kaj malpeza fervoja sistemo. En la dua fazo, kie ajn necesas la malpeza fervoja sistemo, tiu regiono devus esti komencita kaj la sistemo devus esti vastigita kun novaj regionoj en la sekvaj jaroj, denove laŭ la bezono. En la tria etapo, ni devus prilumi la venontan jarcenton farante regionajn fervojsistemojn projektojn per kunfando de Yazlık Junction, Sögütlü, Ferizli, Karasu, Kocaali, Akçakoca, Düzce kaj Hendek distriktoj ĝis Sakarya. Resume, anstataŭ diskuti pri la Fervoja Stacidomo, ni kredas, ke estus pli ĝuste pensi pri fari al nia Sakarya pli modernan transportsistemon.
Estu la unua, kiu komentas