Estis malkaŝite, ke Mustafa Karaşahin kaj Sıddık Binboğa Yarman, kiuj estis nomumitaj kiel fakuloj en la trajnakcidento de Çorlu, ricevis 14 milionon 1 mil lirojn de la Ministerio de Transporto por 40 apartaj konsultlaboroj.
Plus VeroLaŭ la novaĵoj en; Mustafa Karaşahin kaj Sıddık Binboğa estis nomumitaj kiel ekspertoj por la trajnmasakro en Yarman Çorlu, en kiu 25 homoj perdis siajn vivojn. Poste, estis rivelita ke la du nomoj havis komercajn rilatojn kun TCDD.
Prof. Dr. Estis rivelita ke Sıddık Binboğa Yarman estis estrarano de Savronik-firmao kaj ke tiu firmao ricevis la oferton por la signalsistemo de la trajnlinio kie la akcidento okazis, kaj Karaşahin estis konsultisto al TCDD.
La Ministerio de Transporto kaj Infrastrukturo respondis al la parlamenta demando de la deputito de CHP Istanbul Ali Şeker pri la trajna masakro en la Distrikto Çorlu de Tekirdağ la 8-an de julio 2018, en kiu 25 homoj perdis la vivon kaj centoj da homoj estis vunditaj.
En la respondo al la decidpropono de Şeker, estis rivelita ke Mustafa Karaşahin kaj Sıddık Binboğa Yarman, kiuj estis nomumitaj kiel ekspertoj por la akcidento sed poste estis rivelitaj havi komercajn rilatojn kun TCDD, ricevis 14 milionon 1 mil lirojn de la Transportministerio por 40. apartaj konsultaj laboroj.
14 MILIONO 1 MIL TL ESTIS PAGITA AL DU FAKULTOJ POR 40 KONSULTAJ LABOROJ
En la respondo, estis deklarite, ke entute 14 miliono 1 mil TL-kotizo de konsultservo estis pagita al Yaman kaj Karaşahin por 40 apartaj konsultkontraktoj per la rotaciaj fondusoj de Istanbula Universitato kaj Süleyman Demirel University, por la konsultado kiun ili disponigis al la Ĝenerala. Estraro de TCDD-Operacio dum la konstruado kaj komisiado de YHT-linioj.
LA TITOLO DE VOJGARDISTOJ ESTIS ŜANJITA KIEL OFICIRO DE KONTROLO DE VOJ KAJ KRUCIĜAJ Vojoj
En ĝia respondo, la Ministerio deklaris, "Ekzistas neniu raporto de la akuzito Turgut Kurt sub juro koncerne la dungadon de gardistabo por kontroli la linion en la lastaj kvin jaroj."
"Tamen, Kurt faris peton al la Voja Servo-Direkto al kiu li estas aligita, por kompletigi la kernan personaron de laboristoj kaj ŝtatoficistoj ĉe la laborejo. Plie, vojgardistpostenoj ne estis aboliciitaj. Hodiaŭ, ĉi tiu vojgardistadevo daŭras sur riskaj linioj. La titolo de vojgardistoj estis ŝanĝita al voj- kaj transirejo-kontroloficiro."
"La Plano pri Prizorgado kaj Kontrolo de Fervoja Linio estas efektivigita tra la tuta fervoja reto. Fervojaj linioj (kontroloj pri infrastrukturo kaj superkonstruaĵo), kies bontenado kaj riparoj estas regule faritaj, estas aranĝitaj laŭ la proceduroj kaj principoj specifitaj en la Linia Prizorgado kaj Kontrola Plano (Linia Prizorgado-Manlibro). ”
En la respondo, "Vojgardistoj ne atendas en la sama loko, sed kontrolas la ĉiutagan distancon de proksimume 10 km sur la linio irante tien kaj reen piede. "Vojkontrolo kaj prizorgado estas efektivigitaj tra 47 Fervoja Prizorgado-Direktoj kaj 175 Voja Prizorgado kaj Riparado-Sekcioj aligitaj kun ili ĉie en la reto sub la respondeco de TCDD Ĝenerala Direktoro de Operacioj."
ESTIS NUR UNU OFICIO DE KONTROLO DE VOSTRACROSOJ SUR LA LINIO KIE LA ACCIDENTO Okazis.
"La areo de respondeco de Fervoja Prizorgado kaj Direktoroj estas averaĝe 200-250 km, kaj la areo de respondeco de vojaj prizorgado kaj riparado estas 55-60 km. "Ekzistas 1 pontoj, 344 mil 2 kanaloj kaj 218 viaduktoj en la areo de la 2-a Regiona Estraro, kie okazis la akcidento, kaj ĉi tiuj pontoj, kanaloj kaj viaduktoj estas inspektitaj de la Ĉefo de Pontoj." "La Ĉefo pri Voja Prizorgado (Asignita Civila Inĝeniero) havas la respondecon en ilia distrikto," ĝi diris.
En la respondo, la sekvanta estis deklarita por la nombro da dungitoj en la 1-a Fervoja Prizorga Direktoro de la 14-a Regiona Direkto en la datoj de la akcidento:
"1 administranto pri prizorgado de fervojo, 3 estroj pri prizorgado de vojaj, 4-jaraj geodeziistoj, 4 funkciuloj pri prizorgado kaj riparado de linioj, 1 oficisto pri kontrolo de vojtransirejoj, 15-jaraj prizorgado- kaj riparistoj, 2 senartuloj, 7 inĝenieroj, 4 funkciigistoj kaj 2 teknikistoj deĵoras. . "Inspektado de la linio en la areo kie okazis la akcidento estis farita je intervaloj determinitaj laŭ la manlibro pri bontenado de linio de TCDD kaj ĝenerala ordo n-ro 105."
MINISTERIO: MANKOJ ESTAS TUJ FIXAJ
"Entute estas 24 mil 262 kanaloj sur la fervojaj linioj sub la respondeco de la Ĝenerala Direktoro de Operacio de TCDD, kaj la inspektadoj de ĉi tiuj kanaloj estas ĝustatempe faritaj de la koncerna teknika stabo. Estas konstatite ke "mankoj detektitaj kiel rezulto de inspektadoj estas korektitaj tuj" kaj atentigis, ke ne ekzistas mankoj kaj aldonis: "La platforma larĝo estas aplikata kiel 6 metroj sur nove konstruitaj linioj. "Ofertoj por la konstruado de novaj kanaloj kaj pontoj kaj la prizorgado, riparo kaj renovigo de ekzistantaj pontoj kaj kanaloj faritaj de la Ĝenerala Direktoro de TCDD-Operacio estas aranĝitaj laŭ la Publika Akiro-Leĝo n-ro 4734, kaj la produktadoj estas faritaj. sub la superrigardo de la kontrolorganizo laŭ la projektoj preparitaj konforme al la surteraj enketaj raportoj." okazis.
Estu la unua, kiu komentas