La Ĉambro de Geologiaj Inĝenieroj, aligita al la Unio de Ĉambroj de Turkaj Inĝenieroj kaj Arkitektoj (TMMOB), preparis raporton pri la Alta Rapida Trajno Ankara - Izmir, kiu estas planita malfermiĝi en 2022, kaj avertis kontraŭ la formado de dolinoj. en la Eskişehir sekcio de la linio.
En la deklaro farita de la kamero, estis deklarite, ke la projekto estas en risko de dolinoj, kaj estis deklarite ke "estas determinite, ke certa parto de la Ankara-İzmir Alta Rapida Trajnitinero pasas super vaporiĝa. ŝtonoj kiuj degelas kaj kondukas al dolinoformacioj."
La deklaro farita de la kamero estas jena: “Ĉiujare okazas pro naturaj kaj geologiaj kialoj en la mondo kaj en nia lando tertremoj, terglitoj, inundoj, rokfaloj ktp. Multaj danĝeraj kaj grandskalaj naturaj eventoj okazas, kiuj povas kaŭzi perdon de vivo kaj posedaĵo. Unu el ĉi tiuj eventoj estas dolinaj formacioj, kiuj estis en nia tagordo sufiĉe intense en la lastaj jaroj.
Dolina formado ĝenerale okazas kiel rezulto de la laŭgrada pligrandiĝo de la spacoj formitaj de la movo de subtera akvo cirkulanta inter geologiaj unuoj de solvebla naturo (karbonataj rokoj, evaporitoj) aŭ diversaj specoj de akvo filtranta el la surfaco.Kelke de la malkapablo al elportu la pezon, la supra kovrila tavolo subite kolapsas kaj formas dolinojn...
Dolinaj formacioj okazas en multaj regionoj kiel ekzemple Konya Karapınar, Sivrihisar (Eskişehir), Karaman, Aksaray, Çankırı, Sivas, Kahramanmaraş, Şanlıurfa, Afyonkarahisar, Siirt, Manisa kaj İzmir. Unu el la ĉefkialoj de la pliiĝo en dolinaj formacioj en la lastaj jaroj estas troa kaj nekontrolita grundakvouzo.
En la lastaj jaroj, 2 dolinoj kun diametroj intervalantaj de 50 m ĝis 0.5 m kaj profundoj intervalantaj de 15 m ĝis 8 m formiĝis en la areo inter Sığırcık, Göktepe, Kaldırımköy kaj Yeniköy vilaĝoj de Sivrihisar (Eskişehir) distrikto. Laŭ observoj faritaj sur la kampo kaj postaj studoj pri satelitaj bildoj; La fakto, ke ĉi tiu areo, kie okazis la dolino, situas nur 1.5 km sude de la sekcio Polatlı-Afyon de la "Ankara-İzmir Alta Rapida Trajnitinero", kiu estas konstruata, postulas urĝajn rimedojn.
Estis determinite, ke certa parto de la Alta Rapida Trajna vojo de Ankara-İzmir pasas super evaporitaj rokoj, kiuj degelas kaj kondukas al dolinaj formacioj. Estas tre grave efektivigi regionajn geologiajn-geoteknikajn enketojn de la itinero de grava inĝenieristiko kiel ekzemple la Alta Rapida Trajno, en maniero kiu malkaŝos la kialojn de la formado de dolinoj.
Kiel TMMOB Ĉambro de Geologiaj Inĝenieroj, ni antaŭe atentigis la geologiajn problemojn, precipe terglitojn, sur la vojo de Alta Rapida Trajno (YHT), kiu estas konstruata inter Ankaro kaj Istanbulo. Tamen, Ĝenerala Direkcio de TCDD ne konsideris niajn avertojn; Kiel rezulto, per la decido de la Konsilio de Ministroj, entreprenistfirmaoj devis ricevi prezaltiĝon superantan 40% de la projekta konstrukosto. Pro tiu manko de antaŭvido, kiu malŝparas publikajn rimedojn, la konstrulaboroj de la itinero Ankara-Istanbul YHT (ĉefe Bozüyük-Arifiye) ankoraŭ ne estis plene finitaj.
Simile; Niaj avertoj, ke multaj problemoj estiĝantaj el la grundo dum la konstruado de la 3-a Flughaveno de Istanbulo estus renkontitaj pro kialoj kiel ekzemple la elektita loko enhavanta multajn naturajn aŭ artefaritajn lagojn kaj la malbonaj inĝenieraj propraĵoj de la grundaj unuoj, estis ignoritaj de la Ministerio de Transporto. kaj Infrastrukturo. Tamen la procezo pruvis ke nia Ĉambro pravas, kaj la konstruado de la 3-a Flughaveno de Istanbulo estis parte kompletigita je kostoj multe pli altaj ol similaj projektoj kun la samaj kvalifikoj en la mondo.
TMMOB Ĉambro de Geologiaj Inĝenieroj anoncis, ke la vojo de la Alta Rapida Trajno Ankara-Izmir pasas proksimume 1.5 km norde de la areo, kie dolinoj okazas intense, kaj ke ĉi tiu areo, kiu taŭgas por dolinformiĝo laŭ grundaj propraĵoj, estas informita. al la publiko ekde hodiaŭ por eviti ajnan neripareblan perdon de vivo aŭ posedaĵo en la estonteco.Raporto estis preparita pri la formado kaj riskoj de dolinoj sur la itinero Eskişehir-Sivrihisar YHT por informi kaj averti la koncernan kaj respondecan publikon institucioj.
Kiel TMMOB Ĉambro de Geologiaj Inĝenieroj, ni avertas vin denove.
- Ĝenerala Direkcio de MTA, Ĝenerala Direkcio de DSI kaj Prezidanteco de AFAD, konsiderante la gravecon de la afero, kune kun la koncernaj fakoj de la universitatoj kaj la koncernaj profesiaj organizoj, precipe TMMOB-Ĉambro de Geologiaj Inĝenieroj, ene de certa plano, kie la vidiĝas dolinaj areoj, kiuj komencis minaci la sekurecon de vivo kaj posedaĵo en nia lando.“Sinkhole-Risk Maps” estu preparitaj per detalaj geologiaj, geoteknikaj, hidrogeologiaj kaj inĝenieraj geologiaj ekzamenoj kaj esploroj de la regionoj.
- Sinkhole Risk Maps preparitaj devus esti disponigitaj al publiko kaj necesaj antaŭzorgoj estu prenitaj.
- T.R., kiu efektivigas la projekton de altrapida trajno Ankara-İzmir precipe. Ĉiuj individuoj, institucioj kaj organizoj, kiuj provizas planajn kaj inĝenierajn servojn en ĉi tiu regiono, inkluzive de la Ĝenerala Direkcio de Ŝtataj Fervojoj, devus efektivigi la esploradon, planadon kaj konstruajn procezojn de inĝenieraj strukturoj, konsiderante la dolinajn formaciojn kiuj okazas en la regiono kaj kies nombro pliiĝas tago post tago.
- Oni devas pruvi, ke la altrapida trajno-projekto ne estos tuŝita de eblaj dolinaj formacioj renovigante la geologian-geoteknikan, hidrogeologian kaj inĝenieran geologian esploron en la sekcioj de la Polatlı-Afyon-vojo proksime al la areoj kie vidiĝas dolinaj formacioj, de la Projekto de Alta Rapida Trajno Izmir-Ankara, kiu estas konstruata de la Ĝenerala Direkcio de TCDD. Alie, estas evidente, ke dolinoj kiuj povas okazi dum operacio minacos vivsekurecon.
Kiel rezulto, estis deklarite en la deklaro ke la formado de dolinoj en agrikulturaj areoj malproksimaj de kompromisoj ne kaŭzis signifan perdon de vivo kaj posedaĵo ĝis nun, kaj kiel fina vorto, "Dolinaj formacioj kiuj povas okazi en lokoj kie inĝenieristikstrukturoj. ke homoj uzos intense, kiel Altrapidaj Trajnoj, povas kaŭzi gravan perdon de vivo kaj novajn tragediojn." "Ĝi povas malfermiĝi."
Por aliri la raporton KLAKU ĈI TIE
Estu la unua, kiu komentas