En la 406-kilometra altrapida trajnlinio, kiu kunligos Ankaron kaj Sivas, la reloj metitaj en la 60-kilometra sekcio estis forigitaj pro la problemo en la "balasto". Oni determinis, ke la balasto, kiu estas ŝtono kun rompitaj, akraj anguloj kaj randoj, metita laŭ la linio kaj planita por levi la ŝarĝon, kiu okazos dum transportado, montris signojn de "maljuniĝo" post kontakto kun la suno. Estis decidite anstataŭigi la balaston, kiu montriĝis nekapabla daŭri 5 jarojn.
HaberturkLaŭ la novaĵoj de Olcay Aydilek; "Post la averto de TCDD, la entreprenisto forigis la relojn en la 60-kilometra sekcio. Komencis anstataŭigi la balaston. Oni diras, ke ĉi tiu procezo estas plejparte finita. Fontoj diris, ke la kosto (ĉirkaŭ 10 milionoj da TL) estis kovrita de la entreprenisto.
La linio de Alta Rapida Trajno Sivas-Ankara, kiu estas inter la plej grandaj daŭrantaj infrastrukturaj projektoj en Turkio, finiĝis. Por ke la projekto atingu la duan duonon de ĉi tiu jaro, miloj da homoj laboras kromlaborojn ĉe dekoj da punktoj laŭ la 406-kilometra linio.
Kiam la projekto estas finita, la vojaĝdaŭro kun YHT inter Sivas kaj Ankaro estos reduktita al 2 horoj. La distanco inter Istanbulo kaj Sivas estos 5 horoj.
Balasta Problemo
Dum la konstrulaboroj daŭris rapide, estis determinite ke ekzistis problemo en la "balasto" metita sur parto de la linio. TCDD-inspektadteamoj, en sia kamplaboro, determinis ke ekzistis problemo de "maljuniĝo" en la balasto en 60-kilometra-longa areo.
Do, kio estas balasto kaj kio estas la problemo? La ŝtonoj kun rompitaj, akraj anguloj kaj randoj, kiuj estas metitaj sub la reloj laŭ la linio kaj planitaj por levi la ŝarĝon, kiu okazos dum transportado, estas nomitaj "balasto". La balasto havas ekonomian vivon de 5 jaroj. Montriĝis, ke la balasto metita en ĉi tiu areo montris signojn de "maljuniĝo" post eksponiĝo al la suno. Estis determinite ke ĝi ne povis porti la ŝarĝon kaj disiĝos en mallonga tempo.
Reloj Forigitaj
TCDD-administrado avertis la entreprenistfirmaon kiu entreprenis la projekton. La reloj de la 60-kilometra sekcio estis forigitaj. Balasta anstataŭiga procezo komenciĝis. Oni diras, ke ĉi tiu procezo estas plejparte finita. Fontoj diris ke la kosto (ĝi estas deklarita esti 10 milionoj TL) estis portita de la entreprenisto.
Estu la unua, kiu komentas