BTS Ankara YHT-Akcidento

btsden ankara yht priskribo de akcidento
btsden ankara yht priskribo de akcidento

Unuiĝinta Transportista Laborista Unio (BTS) hieraŭ, la unua proceso pri la grandrapida trajnakcidento malkaŝis la veran respondecon pri la lukto malkovri la veran diriton.

La skribita deklaro farita de BTS estas jena; 13. Altrapida Trajno sur la sama linio kun la trajno Ankara-Konya kraŝita la 2018an de decembro 3 en Ankara-Marsandiz, 9 el kiuj 92 mortis kaj 1 vundiĝis en la trajnakcidento (13 januaro 2020) Li estis vidita en Ankara 30-a Peza Penala Kortumo hieraŭ.

En la akuzo preparita de la tribunalo, la mortoj kaj vundoj de pli ol unu homo 'pro akuzo de malliberigo ĝis 15 jaroj, tri el la tri akuzitoj partoprenis en la aŭdienco de ĉirkaŭ 10 akuzitoj.

Post la identeca enketo de la akuzitoj kaj plendantoj, la aŭdienco komenciĝis per la deklaroj donitaj de la akuzitoj kaj la tribunalo kaj la demandoj de la advokatoj ĝis la malfruaj horoj.

En la nuna kazo, en la deklaroj kaj deklaroj faritaj kontraŭ la Trajnorganiza Oficiro kaj la maŝinistoj, kiuj perdis la vivon en la akcidento, la Ĝenerala Direktoro de TCDD kaj la Asistantaj Ĝeneralaj Direktoroj estis petitaj senprobleme.

Ĉe la fino de la aŭdienco, la kortumo decidis daŭrigi la detenadon de Trajnorganizisto Osman Yildirim kaj prokrastis la aŭdiencon ĝis 24 januaro 2020 kaj decidis liberigi Sinan Yavuz kaj Trafikkontroliston Emin Ercan Erbey.

Antaŭ ĉio, oni devas rimarki, ke manko de signalosistemo kaŭzas ĉi tiun akcidenton. Alivorte, simila akcidento eblas iam ajn. Ĝi estis konfirmita de la Ĝenerala Direkto de Turkaj Ŝtataj Fervojoj (TCDD), ke la elira punkto kaj la horoj de la trajnaj servoj estis ŝanĝitaj post la akcidento.

Ĝis nun multaj akcidentoj okazis en niaj fervojoj, centoj da civitanoj estis mortigitaj kaj vunditaj en ĉi tiuj akcidentoj.

Ni estas la vera kialo de ĉi tiuj akcidentoj ĉiufoje; En la AKP-periodo kun la praktikoj efektivigitaj ekde 2003 sub la nomo de restrukturado en TCDD, preter la unuopaj eraroj de la dungitoj; politikistoj kaj burokratoj faras sciencajn paŝojn, senvalorajn personojn por labori, nesufiĉa nombro da personaro, pli ol unu titolo al unuopa titolo kaj tiel plu.

Ĉi tiuj kialoj estis detale klarigitaj en la raporto preparita post la akcidento de nia unio pri la temo kaj en nia raporto; "Estas klare, ke la politika premo sur la institucio malfermi ne kompletigitajn liniojn pro politika spektaklo estas unu el la ĉefaj kialoj, kial superaj burokratoj restas silentaj kaj instrukcias siajn subordinarajn direktorojn produkti ĉi tiujn strangajn ordonojn, anstataŭ malhelpi premon nome de la institucio. "Estis deklarite kie devas esti la ĉefa respondeco.

Laŭ ni, la reala respondeco de ĉi tiu akcidento estas tre evidenta. Kaj bedaŭrinde, ankoraŭfoje, ni vidas, ke la veraj respondeculoj ne estis kondukitaj al la juĝistaro post ĉi tiu akcidento.

Oni devas scii, ke la proceso en publika konscienco ne estos plene certigita antaŭ la decido malfermi la linion antaŭ ol la kompletigo de la signalanta sistemo estas alportita antaŭ la juĝistaro.

De ĉiuj niaj publikoj estu sciate, ke ni daŭrigos nian lukton kun persistemo por malkaŝi la verajn respondecojn de ĉi tiu akcidento.

Serĉo pri Fervojaj Novaĵoj

Estu la unua komento

komentoj