Gazetara konferenco estis okazigita de TMMOB Istanbula Provinca Kunordiga Estraro la 1-an de januaro 100.000, pri la 20/2020-Mendo de Istanbulo pri Media Plano kaj pozitiva decido de Canal Istanbul EIA.
En la gazetara konferenco okazigita ĉe la Istanbula Metropola Filio de la Ĉambro de Arkitektoj, TMMOB Istanbula Provinca Kunordiga Estraro Sekretario Cevahir Efe Akçelik, Ĉambro de Arkitektoj Istanbula Metropola Branĉo EIA Konsila Komisiono Sekretario Mücella Yapıcı, ITU Fakultato de Civila Inĝenierado Emerita Fakultato Membro Prof. Dr. Ĉeestis Haluk Gerçek, Bahçeşehir University Turkish Straits Application kaj Research Center Director Saim Oğuzülgen.
La gazetara komuniko de TMMOB estas jena: "La 17.01.2020, la Ministerio pri Medio kaj Urbanizado anoncis al la publiko, ke la decido "EIA Pozitiva" estis donita al la Raporto pri Takso pri Media Efiko de la Projekto de Kanala Istanbulo.
La projekto de Kanalo-Istanbulo estis ekzamenita de multaj sciencistoj kaj profesiuloj ekde la tago, kiam ĝi estis alportita al la tagordo, kaj la media kaj socia dimensio, kiu okazos se la kanalo estos konstruita, estis malkaŝita en plena detalo. Sekve de la faritaj studoj, universitatoj, profesiaj kameroj, neregistaraj organizoj kaj publiko multfoje avertis la administrantojn; Tamen, administrantoj nek inkludis la publikon en la planadfazo de ĉi tiu projekto nek atentis la avertojn. Ĉi tiu projekto, kiu estis trudita al la popolo de Istanbulo desupre, neripareble influos la tutan geografion, etendiĝantan de Marmara ĝis Nigra Maro, precipe Istanbulo, kaj kreos fendon inter ekosistemoj kaj renversos naturan ekvilibron, kiu. formiĝis dum miloj da jaroj. Jen la situacio, kiun la Ministerio pri Medio kaj Urbanizado trovas "pozitiva".
La situacio, kiun la Ministerio pri Medio kaj Urbanizado trovas pozitiva; Transformi mondheredaĵon de urbo kiel Istanbulo en neloĝeblan urbon submetante ĝin sub grandan popolan premon, damaĝi la kulturan heredaĵon de la urbo, igi la urbon grandegan konstruejon kaj lasi ĝin al la iniciato de elfosadkamionoj, elmontri. la urbo al tia katastrofo, kvankam estas malkaŝita de sciencaj faktoj, ke la granda Istanbula tertremo proksimiĝas.Estas nerespondece fari ĝin eĉ pli delikata anstataŭ prepari ĝin.
La vera signifo de ĉi tiu projekto, kiun la Ministerio nomas "Savi la Bosporon", estas streĉi la Bosporon de la Marmara Maro. Ajna interveno, kiu interrompos la oksigenan ekvilibron de Marmara, la "asma" maro de Turkio, havas la eblecon influi Marmaron en neinversigebla maniero. La konstato de tiu ĉi ebleco pendas per fadeno, kaj ĝi ne estas problemo venkebla tenante al ciferoj teorie kalkulitaj, kaj krome, malĝuste kalkulitaj, kiel antaŭvidite en la raporto de EIA.
La statistikaj datenoj de Istanbulo refutas la aserton ke la kanalo estis konstruita por redukti ŝiptrafikon kaj la riskon de akcidentoj en la Bosforo. Male, ŝiptrafiko malpliiĝas ĉiujare pro la pliiĝo de ŝipaj grandecoj kaj la transportado de resursoj kiel ekzemple nafto/tergaso tra duktoj, kaj la risko de akcidentoj en la Bosforo malpliiĝas kun la mezuroj prenitaj. Estas la devo de la aŭtoritatoj certigi la sekurecon de la Bosforo, kaj la respondo al ĉi tiu vundebleco ne estas projekto por kaŝi riskon kiel Kanalo Istanbulo. Tiu artefarita akvovojo prezentas pli grandan riskon de akcidentoj ol la Bosforo.
29% de la totala akvostoka kapacito de la grandurbo situas sur la kanalitinero. La perdo de tiuj rimedoj respondas al la akvobezonoj de 6 milionoj da homoj. Pro la kanala vojo sur la gravaj akvobasenoj de Istanbulo, la basenaj areoj estos tre difektitaj, kaj la digo Sazlıdere, kiu provizas trinkakvon al Istanbulo, estos tute evakuita. La ebleco ke Terkos Lago iĝu salinigita daŭre restas grava risko. La parto de Küçükçekmece Lago ĝis Sazlıdere Diga Lago konsistigas malsekregionon kaj marĉareojn. La marĉareo formita de la tajdoj de la lago estas ripozejo kaj reproduktejo sur la migra vojo de birdoj. En la natura strukturo sintezoj faritaj por ĉiuj mediaj planoj produktitaj por Istanbulo; La koncerna areo estas difinita kiel kritikaj ekologiaj sistemoj, kies funkcioj devas esti protektitaj kaj kies funkcioj ne devas esti difektitaj, kaj primaraj kaj sekundaraj kritikaj grundo kaj rimedareoj laŭ daŭrigado de la akvociklo. La regiono estas gravega grundakvo kaj pluvakvokolektbaseno kaj la plej grava ekologia koridoro de Istanbulo pro la rivereto kiun ĝi enhavas kaj ĝia natura topografio.
Lasi Istanbulon sen akvo en tempo, kiam tutmonda klimata ŝanĝo komencas montri sian ruinigan efikon, estas tre aŭdaca kaj malĝusta elekto laŭ natura realeco. Estas granda eraro senigi urbon kiel Istanbulo, kiu enhavas la plej grandan parton de la loĝantaro kaj produktado, de akvoresursoj kaj pensi, ke la perdoj povas esti kompensitaj per provizado de akvo el la basenoj de aliaj provincoj. La akvoresursoj de Istanbulo preskaŭ malpleniĝis pro neplanita konstruo kaj neplanita projektevoluo. Hodiaŭ, Istanbulo estas urbo kiu devas provizi 70% de sia trinkakvo de aliaj provincoj. La propraj akvoresursoj de la urbo estas detruataj tago post tago, kaj oni opinias, ke la akvoproblemo de Istanbulo estos solvita per transportado de akvo el aliaj valoj. Ĉi tiu situacio ankaŭ kreas premon sur aliaj akvobasenoj kaj sisteme interrompas la ekvilibron de la ekosistemo.
En la Raporto pri Mediplanado de la Metropola Municipo de Istanbulo de 2009, antaŭe aprobita de la Ministerio, la eblaj efikoj de tutmonda klimata ŝanĝo estis inkluditaj en la plano, kaj la fakto ke la liverado de pura trinkakvo malfaciliĝus pro la ŝanĝo en la precipitaĵreĝimo. kaj sekeco, kaj la bezono de akvo pliiĝus, estis inkluditaj en la plano. Kiam ni venis al 2020, ĉiuj ĉi tiuj taksadoj estis ignoritaj kaj la popolo de Istanbulo estis metitaj en grandan danĝeron. Administrantoj devas pridubi ne nur sian ekologion sed ankaŭ sian historian scion: Laŭlonge de la historio, ĉiu urbo estis fondita laŭ sia distanco al akvoresursoj. Vi ne povas administri urbon aŭ landon sen akvo.
Ĉar la superskala planado de Istanbulo estas farita eklektike, ĝi malhelpas la akumulan efikon de la projektoj planitaj por esti efektivigitaj en la grandurbo de esti vidita. Alproksimiĝi al la projekto de Kanalo-Istanbulo kvazaŭ ĝi estus memstara projekto kaj fari efiktaksojn nur pri ĉi tiu projekto estas nescienca metodo, al kiu mankas holisma perspektivo. La projekto 3-a Flughaveno, 3-a Ponto kaj Kanalo Istanbulo, kiu estis anoncita al la publiko antaŭ jaroj sub la nomo de "frenezaj projektoj", estas integraj projektoj. Kun ĉiuj ĉi tiuj projektoj, la nordo de Istanbulo estas sub la influo de pli negativa media ŝarĝo ol ĝi povas elporti. Istanbulo ĉesis esti loĝebla urbo kaj fariĝis ludejo kaj profitkampo por tutmonda kaj partia kapitalo, kiu vidas siajn mallongperspektivajn politikajn kaj ekonomiajn interesojn antaŭ ĉiuj esencaj valoroj.
La efikoj de la projekto estas ne nur limigitaj al naturaj areoj, sed ankaŭ havas sociologian efikon, kiel oni povas kompreni el la nemoveblaĵoj, kiuj aperis antaŭ la projekto. Homoj vivantaj laŭ la kanalitinero kiu estos malfermita por konstruo estos delokigitaj, kaj estos anstataŭigitaj per homoj kiuj havas la privilegion vivi en "Canal View" domoj. Kun la kanalo, la nordo de Istanbulo venos sub plian loĝdenson kaj la urbo ne plu estos regebla.
En la EIA-raporto de la projekto, la media kaj socia efiko areo de la projekto estas preskaŭ limigita al la komencaj kaj finpunktoj de la kanalo. Tamen, ĉi tiu kanalo; Ĝi havas la potencialon detrui la tutan Istanbulon kaj la regionojn ĉirkaŭ la du maroj unuigitaj per la kanalo kun domenefiko.
Estas ankaŭ debato, ke ĉi tiu projekto, kiu koncernas ne nur Turkion sed ankaŭ ĉiujn landojn apud la Nigra Maro, ne estis submetita al strategia taksado. Ne nur ili povas ne devigi iujn ajn ŝipojn trapasi la kanalon, sed la deklarita kosto de la projekto estas nerealisma. Publikaj rimedoj estos uzataj senbezone kun ĉi tiu projekto, kaj krom tio, la loĝantoj de Istanbulo pagos la prezon per siaj loĝlokoj.
TMMOB kaj ĝiaj aligitaj ĉambroj havas la tutan sciencan kaj teknikan infrastrukturon por pruvi, ke ĉi tiu projekto ne devas esti efektivigita. Tamen, en la periodo ekde la anonco de la projekto; Li ne povis vidi ajnan realisman sciencan kaj teknikan pravigon aŭ klarigon kontraŭ argumenti. Tial la projekto de Kanalo-Istanbulo estos alportita al tribunalo.
Voko al la Granda Istanbula Civitana Afero
Jen nia alvoko al ĉiuj Istanbulanoj, kiuj kontraŭas la projekton: Vi havas la rajton prezenti proceson kontraŭ la Canal Istanbul Project ĝis la 17-a de februaro 2020. TMMOB pretas provizi ĉiujn sciencajn kaj teknikajn infrastrukturojn, kiuj pravigos la kazon al la publiko. Ni transformu ĉi tiun kazon en la plej grandan kazon en la historio de Turkio, kune kun miloj/centoj da miloj da homoj, kaj ni notu ĉi tiun civitan respondecon, kiun ni prenis por Istanbulo en la historio. Ne ekzistas alia Istanbulo!
Estu la unua, kiu komentas