La Metropola Municipo Kocaeli, kiu efektivigis projektojn, kiuj faciligos veturilan trafikon kaj faciligos la transportadon de civitanoj, malfermas Izmit Salim Dervişoğlu Street, kiun ĝi vastigis kaj transformis en 2×2 duobla vojo. Strato Salim Dervişoğlu, kiu estos uzata kiel alternativo al la Aŭtovojo D-100, kostis 36 milionojn da TL entute, inkluzive de AVI. La varba programo de la projekto estis farita de Kocaeli Metropolitan Municipality Mayor Assoc. Dr. Ĝi okazis en Izmit Legoma kaj Frukta Merkato sur Salim Dervişoğlu Strato kun la partopreno de Tahir Büyükakın.
INTENSA PARTOPRENO
Kocaeli Metropola Municipo Urbestro Asoc. Dr. Tahir Büyükakın, AK Party Kocaeli Deputito İlyas Şeker, AK Party Provincial President Mehmet Ellibeş, Metropolitan Municipality General Secretary Balamir Gündoğdu, Gebze Mayor Zinnur Büyükgöz, Kartepe Mayor Mustafa Kocaman, Basiskele Urbestro Virinoj Provinca Partio Mehmet Yasin Öputy Serl'pil, Branch Öputy Serl'pil, Branchı Ĉeestis ĝeneralaj sekretarioj Doğan Erol, Hasan Aydınlık, Mustafa Altay, Gökmen Mengüç, protokolo kaj civitanoj.
"NI FARAS NIAJN DECIDOJN PER LA ESTRAN PLANO DE TRANSPORTADO"
Parolante ĉe la enkonduka programo, prezidanto Tahir Büyükakın diris, "Kunveni kun tiaj projektoj kaj esti memorita pro la farita laboro estas aparta okazo de fiero por ni. Ĉiuj projektoj realigitaj de nia Metropola Municipo estas efektivigitaj konforme al la eligoj de la transporta ĉefplano, kiun ni faris antaŭe. Antaŭ proksimume 6 jaroj, ni faris nian transportadplanon. Ni faris skizon laŭ la plano. En ĉi tiu skizo vi rigardas la tutan urbon kaj homoj vojaĝas de kie al kie; ni forigas ilin. Ni rigardas loĝantarkreskon, enspezkreskon kaj la nombron da aŭtoj. Sekve, ni efektivigas paŝon post paŝo projektoj. Ne estas kvazaŭ ni vekiĝas iun tagon aŭ diras, ke ni iras ien kaj konstruas vojon tie. Ni faras ĉiujn niajn decidojn kun la ĉefplano pri transportado."
"NI HAVAS DU ĈEFAJ SOLVOJN"
Daŭrigante sian paroladon, prezidanto Büyükakın diris, "Laŭ nia transporta ĉefplano, la totala vojaĝo, kiu estas 2 milionoj hodiaŭ, pliiĝos al 2035 milionoj ĝis 8." ĉu ni povas fari? Ni havas du ĉefajn solvojn. Unu el ili estas fari pretervojajn vojojn, kaj la strato Salim Dervişoğlu, kiun ni hodiaŭ prezentis, estas unu el ĉi tiuj verkoj. Ni havas multajn verkojn kiel ĉi tiu. Nia dua solvo estas pliigi la parton de publika transporto en la tuta vojaĝo. Alivorte, ni devus instigi niajn civitanojn uzi publikan transporton," li diris.
"NI TIRUNIS NIAN VOJON AL DUOBLA VOJO"
Ĉe la fino de sia parolado, prezidanto Tahir Büyükakın diris; “Jen Hal. Ĉi tiu elirejo de Hal estis sur la vojo al Kullar kaj kaŭzis grandan ŝtopiĝon ankaŭ tie.Nun, kiam ni donas la elirejon de la strato Salim Dervişoğlu, la trafiko kiun Hal kreis sur la vojo de Kullar estos malaperinta. Ni faris nian vojon duobla vojo. Espereble, kaj niaj civitanoj en Kartepe kaj Başiskele kaj niaj butikistoj en Hal uzos nian vojon en bonaj tagoj. Mi ŝatus profiti ĉi tiun okazon por danki nian estimatan iaman Metropolan Urbestron kaj niajn burokratajn amikojn, kiuj kontribuis al ĉi tiuj projektoj en la pasinteco."
ŞEKER, "VERE LOGO inda je İZMIT"
Deputito de AK-partio İlyas Şeker faris mallongan paroladon en la varba programo kaj diris, "Ili konstruis vere gravan transportvojon kiu komenciĝas de Derince kaj daŭras paralela al la D-100 Aŭtovojo ĝis Kartepe Köseköy. Estas vere loko inda je Izmit por fari ĉi tiun parton speciale dividita. Mi ŝatus danki la Urbestron de la Metropola Municipo kaj lian teamon, "li diris.
ÖZLÜ, "GRAVA ALTERNATIVA VOJO AL KARTEPE"
Urbestro de Başiskele Mehmet Yasin Özlü diris, "Nia Urbestro de Metropolitena Municipo Tahir Büyükakın, kiu disiĝis de la trafiko de D-100 kaj alportis gravan alternativon por iri de Başiskele al Kartepe al nia urbo, kaj ankaŭ korektis la trafikon ĉe la Hal-elirejo ĉe Başiskele. Alsancak Caddesi Kullar-vojo." Li esprimis siajn sentojn dirante: "Mi ŝatus danki ĉiujn kiuj kontribuis."
KOCAMAN, "DaŭNURA KAJ COMFORTA TRANSPORTADO AL IZMIT"
Alia nomo kiu parolis en la programo estis Kartepe Mayor Mustafa Kocaman kaj diris la sekvantan; “Strato Salim Dervişoğlu efektive plej multe servos al nia Kartepe. Nia regiono, kie niaj samcivitanoj kiel Keseköy, Arslanbey kaj Ataşehir, kiuj konsistigas nian loĝdenson, loĝas dense, nun havos seninterrompan kaj oportunan transportadon al Izmit. "Mi ŝatus danki mian estimatan metropolitan urbestron Tahir Büyükakın, kiu alportis ĉi tiun servon al nia distrikto kaj provinco, tutkore en via ĉeesto," li diris.
5 KILOMETROJN LONGAS
La Metropola Municipo efektivigis alian gravan projekton kun la celo redukti la trafikŝtopiĝon sur la D-100-ŝoseo. La laboroj faritaj de la Departemento pri Sciencaj Aferoj estis faritaj en la 5-kilometra sekcio de la strato Salim Dervişoğlu inter la Sporthalo Hasan Gemici kaj la strato Çuhane en la distrikto Kartepe. La vojo estis turnita en 2×2 duoblan vojon kun la eksproprietigo kaj aliaj vastiĝverkoj.
37 mil 500 tunoj da asfalto estis metita
En la amplekso de la laboroj, 100 mil kubaj metroj da elfosado, 170 mil kubaj metroj da plenigo, 12 mil kubaj metroj da Ŝtonmuro, mil 100 tunoj da fero, 3 mil 500 kubaj metroj da Betono, mil metroj da Bored Pilo, 5 mil 600 metroj da Jet Groud, 55 mil tunoj da PMT-metado de materialo, 37 mil 500 tunoj da asfalta pavimo, 11 mil metroj da bordoj, 10 mil 100 metroj da meza limo, 11 mil 200 kvadrataj metroj da pargeto, 6 mil 500 kvadrataj metroj da betona pavimo, 5 mil 500 metroj da pluvakvolinio kaj mil metroj da betona trapezkanalo estis fabrikitaj. Dum la vojkonstrulaboroj ene de la amplekso de la projekto, Trafiksignoj, Lumaj produktadoj, pejzaĝigado ĉie en la vojo kaj galvanizitaj piedirantaj bariloj estis produktitaj laŭ la vojo.
DU PONTOJ REkonstruitaj
Ene de la amplekso de liaj verkoj, du pontoj sur la vojo estis rekonstruitaj. Dum la vastiĝlaboro estis aranĝita sur ponto, 7 ŝtalbetonaj kanaloj estis konstruitaj. Krome, tri signalitaj intersekciĝoj kaj unu trafikcirklo estis konstruitaj ene de la amplekso de la projekto.
36 MILIONOJ PROJECTO MEZIGOS LA ŜARĜOJ DE LA D-100
Estas trafikŝtopiĝo en la sekcio de la aŭtovojo D-100 en Izmit-distrikta centro, precipe en la matenaj kaj vesperaj horoj. Alternativaj itineroj en la distriktocentro estas de granda graveco por redukti trafikŝtopiĝon. La celo estas redukti la trafikŝarĝon sur la D-36-ŝoseo kun la nova Salim Dervişoğlu Strato, kiu kostas 100 milionojn da TL inkluzive de AVI.
Estu la unua, kiu komentas