Simila akcidento estis raportita la 13-an de januaro 2018 ĉe la Stacio Marşandiz, kie la katastrofo de Alta Rapida Trajno (YHT) en kiu 9 homoj perdis la vivon kaj 84 homoj estis vunditaj la 3-an de decembro 2020 en Ankaro. La malplena lokomotivo kaj generatoraŭto de la Eastern Express-trajno dereligis. Feliĉe, neniu estis mortigita aŭ vundita en la akcidento.
respublikoLaŭ la novaĵoj de Hazal Ocak de; "La revizia raporto de la Konta Kortumo pri la Respubliko de Turkaj Ŝtataj Fervojoj (TCDD) malkaŝis, ke la institucio preskaŭ bankrotis. En la raporto, kiu deklaris, ke projektoj de TCDD, kiu perdis 2018 milionojn da liroj pli ol antaŭvidite en 863, estis preparitaj sen taŭga infrastruktura laboro, oni emfazis, ke la projektoj estis finitaj en 2 aŭ 4 fojojn pli longa ol la celo. La raporto, kiu inkluzivas gravajn determinojn pri la linio Sincan-Ankara-Kayaş, kiu aperis pro akcidentoj, atentigas pri tio, ke la linio estis funkciigita antaŭ ol la signalaj laboroj estis finitaj.
La Kortumo de Kontoj kompletigis la revizian raporton de TCDD 2018. Ekzistis frapaj trovoj en la raporto alsendita al la TGNA. Laŭ la raporto, TCDD, kiu planas fermi 2018 kun perdo de 1 miliardo 695 milionoj da liroj, faris perdon de 2 miliardoj 558 milionoj da liroj en jaro. Alivorte, TCDD fermis 2018 kun perdo de preskaŭ 863 milionoj da liroj pli ol atendite. Laŭ la raporto, la buĝeto de la filioj de TCDD deviis 307 procentojn pli ol planite. Alivorte, dum la partnerecoj antaŭdiris perdon de 2018 milionoj 222 mil TL en 337, la perdo atingis 907 milionojn 79 mil TL. Estis determinite ke multaj projektoj estis kompletigitaj en 4 fojojn pli da tempo.
Raporto pri Konta Kortumo pri Alta Rapida Ankara Sivas
En la raporto, gravaj avertoj estis faritaj koncerne la fervojan linion de altrapida trajno de Ankara Sivas. En la raporto, kiu inkludis la determinojn faritajn en 2013 koncerne la infrastrukturan konstrulaboron de la Kırıkkale Yerköy-sekcio de la linio, estis deklarite ke la projekto estis preparita de la Transportministerio kaj estis reviziita de TCDD donante ĝin al alia firmao tra tenera. En la raporto, kiu emfazis, ke la projekto estis preparita sen taŭgaj terboraj laboroj, oni memorigis, ke ĉiuj laboroj kaj transakcioj estu ekzamenitaj kaj, se necese, esploritaj de la Ministerio de Transporto por certigi, ke necesaj rimedoj estas prenitaj por malhelpi. tiaj interrompoj de ripetiĝo. Estis ankaŭ konstatite, ke la esploro farita de la Ministerio pri Transporto daŭras.
En la raporto, estis konstatite, ke la projekta sumo de la investoj de 2018 de la Ĝenerala Direkcio de TCDD estis 99.7 miliardoj da TL kaj alproprigo de 7.5 miliardoj da TL estis asignita, la projekta kvanto de la investoj de 2019 estis 125.1 miliardoj da TL kaj alproprigo de 3.9. miliardoj da TL estis programita.Ĉar ĝi estas atendita esti finita aŭ likvidita en 2 aŭ 4 fojojn pli da tempo, la prioritatordo de la projektoj por kiuj ofertis kaj subskribis kontraktojn sed por kiuj sufiĉaj monrimedoj ne estis asignitaj en la investa programo, devus esti determinita kaj kompletigita en la kadro de la Disvolva Plano kaj la Meztempa Programo, kaj en projektoj por kiuj la kontrakto estis subskribita kaj la ejo estis liverita kaj la laboro komenciĝis, sed por kiuj sufiĉaj financoj ne povus esti asignitaj, la strukturoj kaj Necesas efektivigi la verkojn tiel, ke la korpopartoj ne estas malfavore tuŝitaj de eksteraj influoj.
'KOMPLETIĜIS ĜIS LA 31-A DECEMBRO 2019'
En la raporto, gravaj determinoj estis faritaj koncerne la Rekonstruon de la Sincan-Ankara-Kayaş Linio (Başkentray) Projekto. La raporto emfazis, ke dum la linio Ankara-Sincan devus esti finita en majo 2017 kaj la linio Ankara-Kayaş en aŭgusto 2017, la laboro ne estis farita laŭ la laborhoraro, kaj diris, "Laŭ la kontrakto, infrastrukturo. , superkonstruaĵo, infrastrukturaj translokigoj, elektrigado, signalado kaj telekomunikaj instalaĵoj laboroj estos finitaj en 450 tagoj sur la linio Ankara-Sincan.Oni konstatis, ke tempopliigo de 820 tagoj estis donita kiam ĝi devus esti finita en la sama periodo, kaj etendaĵo de 540 tagoj ricevis sur la Ankara-Kayaş-linio, dum ĝi devus estinti kompletigita ene de 730 tagoj. Dum la laboroj estis en progreso, estis deklarite en la raporto, ke la linio estis malfermita por trajnofunkciado ekde la 12-a de aprilo 2018 kaj ke nur nokta laboro estis komencita, kaj ke ne eblas fini la signalajn laborojn inter Ankaro kaj Sincan. kun 3-hora laboro nokte. La raporto deklaris, ke la verkoj sur la linio devus esti finitaj antaŭ la 31-a de decembro 2019.
TERO UZITA SENPAGA
En la raporto, estis deklarite, ke la tereno de 12 mil 40 kvadrataj metroj, kiu situas en Mersin Haveno apartenanta al TCDD, sed ne en la amplekso de la haveno, estas uzata senpage ekde 2007. En la raporto, kiu emfazis, ke ĉi tiu tero devas esti funkciigita de TCDD, oni rimarkis, ke la luprezo devas esti kalkulita retrospektive kaj kolektita de la operacianta kompanio. En la raporto, oni emfazis, ke TCDD ne povas pagi siajn pruntŝuldojn, kaj ke urĝa solvo devus esti trovita por la ŝuldoj, kiuj akiras interezojn kaj pliiĝas ĉiujare pro kurzdiferencoj. – respubliko
Estu la unua, kiu komentas