Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Mehmet Cahit Turhan diris, ke la Ponto Çanakkale de 1915 estos unua en la mondo laŭ inĝenieraj laboroj. Ministro Turhan, kiu venis al Çanakkale por inspekti la konstruejojn de la Çanakkale-Ponto de 1915, unu el la gravaj projektoj de Turkio, ricevis informojn de la aŭtoritatoj.
Turhan poste faris deklaron al ĵurnalistoj kaj deziris la kompaton de Dio al tiuj, kiuj perdis la vivon en Van pro la tertremo ĉe la turka-irana landlimo kaj rapidan resaniĝon al la vunditoj.
Deklarante, ke Çanakkale estas grava urbo en la okcidento de Turkio, Turhan memorigis, ke la turka nacio batalis grandan lukton por sendependeco en tiu ĉi regiono antaŭ 100 jaroj.
Turhan emfazis, ke la turka nacio akiris sian liberecon en ĉi tiuj landoj kaj diris, "Ni, kiel nacio, batalis grandan lukton kontraŭ ĉiuj potencaj ŝtatoj de la mondo kaj efektive metis la fundamentojn de la lastatempe establita lando ĉi tie. Hodiaŭ ni konstruas la pendoponton kun la plej granda interspaco en la mondo por aldoni novan paĝon al la historio de nia nacio, kiu estos skribita per oraj literoj. Kiam ĉi tiu ponto estos metita en servo, ĝi estos unua en la mondo laŭ inĝenieraj verkoj. "Espereble, ni planas kaj celas funkciigi ĉi tiun ponton kaj malfermi ĝin al trafiko en marto 2022." li diris.
La Longo de la Kabloj Uzotaj en la Ponto estas 162 Mil Kilometroj
Ministro Turhan deklaris, ke dum ilia inspektado de la konstruejo, ili vidis, ke la laborprogramo funkcias laŭdezire, kaj emfazis, ke ili kompletigos la fabrikadon kaj la ceterajn partojn de la konstruo ene de du jaroj kaj metos la ponton en servon, kaj daŭrigis. jene:
"Ni konstruas ĉi tiun projekton per la konstru-funkciigi-translokiga metodo. La kosto de la projekto estas 2,5 miliardoj da eŭroj. Ĝis nun, ni faris komercon kun valoro de 1 miliardo 250 milionoj da eŭroj. Alivorte, la kompletiga procento de la laboro estas 50 procentoj.Espereble, ni planas kompletigi la ceterajn sekciojn kaj meti ilin en servo ene de la venontaj du jaroj. Nia distanco inter la du turoj estas 2023 metroj. Ni konstruas ĉi tiun projekton kun interspaco de 100 metroj, dediĉita al la 2023-a datreveno de nia Respubliko. La distanco inter la alirviaduktoj, tio estas, la punktoj kie la kabloj estos ankritaj, estas 4 mil 100 metroj. Alivorte, nia totala pontlongo, inkluzive de la pliaj distancoj ekster la turoj kaj la alirviaduktoj, estas 4 mil 100 metroj. La ferdeklarĝo estis projekciita kiel 45 metroj. La alteco de la piedoj super la marnivelo estas 318 metroj. Denove, la pezo de la ŝtalo uzata en la ferdeko estas 49 mil tunoj. La pezo de la kabloj uzotaj en la konstruado de ĉi tiu ponto estas 33 mil 268 tunoj. Denove, la longo de la kabloj estas 162 mil kilometroj. Ni uzos 114 mil tunojn da konstruŝtalo en la konstruado de ĉi tiu ponto. "La kvanto da betono, kiun ni uzos en la alproksimiĝaj viaduktoj, inkluzive de ankrobetono, estas 230 mil tunoj."
"La trairejo de Dardaneloj estos reduktita al 6 minutoj"
Disponigante informojn pri la celo de la ponto, ministro Turhan daŭrigis sian paroladon jene:
"La Egea Regiono kaj la Marmara Regiono estas inter la regionoj kie la gravaj eksportmaterialoj de nia lando kiel ekzemple agrikulturo, turismo kaj industrio estas produktitaj. Ni eksportas gravan parton de niaj eksportaĵoj al eŭropaj landoj, nord-aziaj landoj, afrikaj landoj en la mediteranea baseno kaj sud-aziaj landoj ekster ili. Ni liveras al centra kaj sudamerika landoj. Çanakkale nun servos kiel ponto en niaj eksportaĵoj kun la malfermo de ĉi tiu ponto. Ĝi estos grava transporta akso. Ne plu perdos tempon atendante aŭtopramojn funkciigantaj en Dardaneloj. La trairejo de Dardaneloj, kiu daŭras almenaŭ 1,5 horojn kaj 5 horojn en peza trafiko, nun estos reduktita al 6 minutoj. Ĉi tio ne nur estos grava tempoŝparo, sed ankaŭ estos tre grava gajno por tiuj, kiuj transportas kaj eksportas ĉi tiujn varojn. Krome, la trafiko venanta de Eŭropo per tero kaj kie la setlejoj de la Norda Marmara Regiono, la okcidenta flanko de Istanbulo kaj la Trakio flanko, tio estas, kie gravaj setlejo kaj produktadcentroj kiel ekzemple Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar, Beylikdüzü, Esenyurt , Çatalca, Silivri troviĝas, estas translokigitaj al la Egea Regiono. "Ili povos atingi la Sudan Marmara Regionon en pli mallonga distanco kaj en pli mallonga tempo uzante ĉi tiun ponton sen eniri la urbon Istanbulo."
Turhan deklaris, ke ili nun kompletigis 50 procentojn de la ponto ĝenerale kaj diris, "Ni atingis la 318-an metron de la 171-metra alteco en la turoj, kiuj estas la ĉefaj strukturaj elementoj de ĉi tiu ponto. Espereble, ni finos nian turfabrikadon ĉirkaŭ junio kaj komencos kablotriki sur la ponto fine de ĉi tiu somero kaj ni malkaŝos la silueton de nia ponto. "Ĝi estu utila kaj aŭspicia al ni ĉiuj." li diris.
Estu la unua, kiu komentas