IMM-advokatoj kandidatiĝis hodiaŭ al la 6-a Administra Tribunalo de Istanbulo kun peto por restado de ekzekuto kaj nuligo, pro la kialo, ke se Kanal Istanbulo estos efektivigita, neripareblaj damaĝoj estiĝos.
Istanbula Metropola Municipo prezentis proceson kontraŭ la Ministerio de Medio kaj Urbigo ĉe la 6-a Administra Tribunalo de Istanbulo, kun la postulo por la nuligo de la Pozitiva Decido de EIA koncerne la Canal Istanbul Project kaj por la restado de ekzekuto.
En la peticio, ekzistas regulo ke "la restado de ekzekuto estos decidita en kazoj kie la administra ago estas klare kontraŭleĝa kaj se ĝi estas aplikata, neripareblaj kaj neeblaj damaĝoj okazas kune" en la 27-a alineo de Artikolo 2 de la "Administracia". Jurisdiction Enforcement Law (IYUY)". La EIA Pozitiva Decido, kiu estas la temo de la proceso, kiu estas kontraŭleĝa kaj kaŭzos neripareblajn kaj neeblajn damaĝojn se efektivigite, devus esti suspendita kun prioritato kaj urĝe.
Oni rimarkis, ke la EIA-Raporto estas kontraŭa al juraj regularoj, principoj kaj teknikoj pri planado kaj urboplanado, publika intereso, la Konstitucio, la Leĝaro pri Medio kaj Zonigado kaj Internaciaj Konvencioj, kaj ke la neceso prezenti proceson ekestis ĉar ĝi estos. kaŭzi neripareblajn kaj neeblajn damaĝojn se efektivigite.
La kialoj por nuligo koncerne la procezon kaj la substantivon estis resumitaj sub la sekvaj rubrikoj:
"Ĉar ĝi estas alternativa kanalo al la Bosforo kaj la Bosforo, ĝi devus esti taksita regione laŭ la skalo de Istanbulo. En la projekto, kiu influos la tutan Istanbulon, de la Bosforo ĝis la Historia Duoninsulo, adekvata taksado de la kultura heredaĵo ne estis farita.
urboplanisto en la teamo de EIA; La foresto de arkitekto, restoracio-arkitekto aŭ arthistoriisto en la raporto, en kiu ĝia efiko al kultura heredaĵo estas taksita, estas unu el la plej gravaj signoj, ke la efiko de la projekto ne estis adekvate perceptita kaj ne estas konsiderata necesa. taksi ĉiujn aspektojn.
La Ministerio de Kulturo kaj Turismo ne estas inter la koncernataj institucioj de la projekto.
Kvankam la efiktakso de historiaj kaj kulturaj lokoj inkluzivitaj en la Monda Heredaĵo-Listo devus esti preparita de sendependaj kaj subjektaj fakuloj, ĝi ne estis farita. La historia kaj kultura heredaĵo de Istanbulo 8500-jaraĝa estas minacata.
Ne estas informoj aŭ taksado en la raporto pri la ekzameno de internaciaj interkonsentoj.
Obĵetoj faritaj en la fina EIA Raporto devus estinti inkluditaj en la sugestoj kaj opinioj, sed ili neniel estis enkalkulitaj. Oni observis, ke eĉ la paĝnumeroj ne ŝanĝiĝis.
Dum la raporto devus esti preparita post kiam la disvolvaj planoj laŭ la koncerna leĝaro estis faritaj kaj aprobitaj, eĉ la Media Plano estis aprobita post la EIA-Raporto, kaj la subskalaj planoj ankoraŭ ne estis preparitaj. Ĉi tiu afero estas kialo de nuligo en si mem laŭ la ekzistantaj juraj regularoj kaj fiksitaj juĝaj decidoj.
Dum la projekto estis evoluigita, la ĝenerala intereso ne estis prenita en konsideron, kaj la investanta Ministerio mem agnoskis ke ĝi estis luoprojekto. Kiel ĝi povas esti komprenita de la datumoj inkluzivitaj en la EIA Raporto, la Projekto trudos altajn kaj ne-prioritatajn kostojn al publiko.
La akvoresursoj de la grandurbo, arbaro, agrikulturo kaj paŝtejoj estas en danĝero de formorto. La ekologia sistemo estos detruita.
La kanalo ne estas la ĝusta elekto laŭ certigado de navigacia sekureco. Ĉar ĝi estas trioble pli mallarĝa ol la Bosforo, ĝi estas pli ema al akcidentoj. Krome, laŭ la Konvencio de Montreux, ne eblas ke ŝipoj estu devigitaj trairi la kanalon.
La difino de akvovojo, kiu fariĝis laŭleĝa kun la amendo farita en la Zoniga Leĝo n-ro 3194, estas kontraŭkonstitucia pro la principo ke leĝo ne povas esti farita nur por privataj interesoj aŭ nur por la avantaĝo de certaj personoj, sen la konsidero de publika intereso.
Ĝi ne estas konsiderata sekura laŭ geologia, geomorfologia, geoteknika, inĝenieristika geologio, geofiziko, hidrologia, hidrogeologia, sismeco, cunamo, subtera geologio.
Rezervareoj por esti uzataj en kazo de ebla sismo estis malfermitaj por konstruado ekster sia celo.
La kvanto da arboj tranĉotaj estas pli ol 201 mil, ne 400 mil kiel dirite en la EIA Raporto.
Ĝi ĉesigos la viglecon en la Marmara Maro.
Dum la preparprocezo de la Raporto EIA por la Kanal Istanbula Projekto, la opinioj de la koncernaj institucioj kaj organizoj ne estis konsiderataj, TUBITAK MAM, DSI kaj DHMI donis negativajn opiniojn pri la Projekto, sed ĉi tiuj negativaj opinioj estis kaŝitaj de la publiko. .
Rovoj, irigaciaj kanaloj, kloaksistemoj, akvo- kaj tergasduktoj sur la projektitinero estos tranĉitaj. Instalaĵoj de trinkaĵo kaj kloakaĵo, kiuj estos nuligitaj kaj necesos rekonstrui, kostos 19 miliardojn da liroj.
Ĝi pliigos la trafikan densecon kaj negative influos la planitajn metroprojektojn.
Sep pontoj planitaj super la kanalo, precipe en okazo de katastrofo; Ne sufiĉos interveni en la distriktoj Çatalca, Silivri kaj Büyükçekmece. Ĝi pliigos transportkostojn en la rubadministrado de la urbo.
La antaŭzorgoj por preni dum la transportado de ĉi tiu kvanto de elfosa grundo, kiel ĝi estos transportita al la plenigejoj kaj la laŭleĝaj permesaj kaj procedaj informoj pri la stokado ne estas inkluzivitaj en la raporto.
La kvanto de elfosado por esti elfosita estas ekvivalenta al la elfosado kiun Istanbulo produktos dum 36 jaroj. La stokejoj de la urbo estos nesufiĉaj por tiu elfosado, kiu estas atendita esti transportita post sep jaroj. La kvanto de polvo en la aero pliiĝos al niveloj kiuj minacas homan vivon.
La kreado de pleniga areo en Nigra Maro kun la elfosado kondukos al poluo kaj detruo en la mara ekosistemo kaj la Bosforo."
Estu la unua, kiu komentas