Aŭtoritato al JPMorgan por Osmangazi Bridge kaj Gebze İzmir Stockway Sales

jpmorgana aŭtoritato por osmangazi-ponto kaj gebze izmir-ŝoseo-akcia vendo
jpmorgana aŭtoritato por osmangazi-ponto kaj gebze izmir-ŝoseo-akcia vendo

Otoyol Yatırım AŞ, kiu entreprenis la operacion de la ŝoseo Gebze-İzmir, kiu estis vaste diskutita, kun la kosto de ĉirkaŭvojaj vojaĝoj inter Istanbulo kaj Izmir por aŭtomobiloj en la momento de sia malfermo, estis rajtigita kiel konsilisto por la internacia investa banko JPMorgan.


Informoj pri rajtigo akiris de kvar fontoj proksimaj al la temo.

Turkio, unu el la plej grandaj infrastrukturaj projektoj inkluzive de pontoj Osmangazi Gebze-Izmir ŝoseon delikata Nurol En aprilo 2009, Özaltın, Makyol, Astaldi kaj gajnis Gocay konsorcio de kompanioj.

La projekto, kiu havas tutan investan koston de 7.3 miliardoj da dolaroj, estis financita per 4.96 miliardoj da pruntoj, 1.5 miliardoj da egalvaloraj kaj 800 milionoj da dolaroj da neta frua operacia enspezo.

Fonto kun rekta scio pri la temo diris, ke eblaj aĉetantoj estos taksitaj post la rajtigo de JPMorgan, "Kiom multe de la akcia vendo varias laŭ aĉetantoj, prezo kaj intereso."

JPMorgan ne komentis pri la temo, dum Otoyol AŞ ne ricevis respondon en la momento de verki la novaĵon.

Itala Astaldi, kiu havis parton de malpli ol 19 procentoj en la projekto, estis deklarita konkordata de esti forte trafita de la malkresko de la itala konstruindustrio. En ĉi tiu kunteksto, la ĉeesto en Turkio de la Astaldi pasintjare en Istanbulo fine de la tria ponto jesis vendi 33 procentoj paliso en la turka partneron.

Dum Otoyol Yatırım A.Ş. havis 26.98 procentojn de Nurol İnşaat kaj Özaltın, Astaldi havis 18.86 procentojn kaj Göçay 0.2 procentojn.

Oni sciigis komence de la pasinta jaro, ke oni faris provojn determini la valoron de la ŝoseo Gebze-İzmir kaj elekti konsultistojn por la determino de eblaj aĉetantoj.

YAVUZ SULTAN SELİM-PONTO AL ĈINIO

Kun la fonduso kreita de Ses ĉinaj kompanioj en decembro, ĝi respeguliĝis en la gazetaro, kie ĝi aĉetos 51% de la Tria Bosfora Ponto kaj la Norda Marmara Ŝoseo. La kompanioj en demando estas: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway kaj Anhui Expressway.

688.5 MILIONOJ DE DOLAROJ

Konsorcioj-membroj elspezos 688.5 milionojn da dolaroj por partnereco. La plej granda partnero en la projekto estos China Merchants Expressway kun 31-procenta parto. CMU kun 20 procentoj da partopreno, Zhejiang kaj Jiangsu Expressway kun 17.5 procentoj, Sichuan Expressway kun 7 procentoj kaj Anhui Expressway kun 7 procentoj.

3 BILLION DOLLAR

La larĝo de la ponto Yavuz Sultan Selim, kies turo alto estas 322 metroj, estas 59 metroj. La ponto havas 1.408 metrojn kaj ĝia totala longo estas 2 mil 164 metroj. La investokosto estas 3 miliardoj da dolaroj. La ponto Yavuz Sultan Selim havas ĉiutage 135 mil veturilan garantion. (Reuters)



Serĉo pri Fervojaj Novaĵoj

Estu la unua komento

komentoj