Urbestro Yavaş serĉas Krediton por Mamak Metro Project

prezidanto malrapida kudrejo serĉante krediton por nata vega metroa projekto
prezidanto malrapida kudrejo serĉante krediton por nata vega metroa projekto

Ankara Metropola Urbestro Mansur Yavaș anoncis, ke ili laboras pri la nova metroa linio, kiu trapasos Mamakon. Dum la nova linio, kiu etendiĝos oriente de la ĉefurbo, estas planita esti ses haltoj, oni serĉis rimedojn por la projekto. Kiel parto de la novaj transportaj projektoj, Ankaray estas planita etendiĝi okcidente. Por la novaj projektoj, Transportplano Erhan Öncü diris, "Ĝi jam devus esti farita", diris: "Se renovigaj laboroj efektiviĝos, trajnoj estos pli oftaj kaj kapablo estos pli havebla."


Wallurnalo MuroLaŭ novaĵoj de Serkan Alan; “Metropola urbestro Ankara Mansur Yavaş anoncis en la parlamenta kunveno, ke ili eklaboris pri la nova metroa projekto en Ankaro. La nova linio, kiu estas planita etendiĝi de Dikimevi oriente de Ankara, oni planas finiĝi ĉe la komerca centro Nata Vega. Komencis ankaŭ laboroj pri trovado de pruntoj por la nova metroa linio, kiu estas planita konsisti el ses haltoj. Municipo daŭre laboras pri taŭgaj haltejoj sur la nova linio por esti konstruita kiel daŭrigo de Ankaray. Aliflanke, daŭras la klopodoj por konekti la halton AŞTİ, kiu estas la komenco de Ankaray okcidente al la metroa linio sur vojo Eskişehir.

Laŭ Transportplano Erhan Oncu, kiu deklaris, ke Ankaray, kiu donas servon je la nunaj 8 kilometroj, estis planita daŭri direkte al la oriento de la urbo dum la periodo de la eksa urbestro Murat Karayalcin, ĉi tiu paŝo de la malrapida administrado konformas ankaŭ al la unuaj planoj de la projekto. Deklante, ke li scias, ke la municipo intertraktis kun koncernaj kompanioj, Öncü diris, "En ĉi tiu procezo, rezultis, ke la sistemo de Ankaray ne povas esti ĝisdatigita. Tial ĝi renoviĝos ĉe ambaŭ ekstremoj. Ĝi estas akceptebla investo, sed se ili ricevas krediton kaj aprobon de la centra registaro, ĝi estas alia demando. "La centra registaro ne aprobas CHP-municipojn en io ajn," li diris.

Deklante, ke la linio Ankaray, kiu servas al Ankara-loĝantoj ekde 1996, havas la kapaciton transporti 25 mil homojn hore, sed 8-9 mil homoj povas esti transportitaj, Öncü diris, "Se ĉi tiu renovigo fariĝos, la trajnoj povos funkcii pli ofte kaj la kapablo estos pli havebla." .

"PROJETOJ FARATAS DE MULTIPOLO"

Memorante ke Ankara Transporta Plano estis preparita kunlabore kun Gazi-Universitato dum la eksa urbestro de Ankara, Melih Gökçek, sed tio ne estis aprobita de la urbodomo, Öncü diris, "La Ministerio pri Transportoj oficiale donis opinion al la plano, kiun la parlamento ne aprobis. "Daŭrigu la malmodernajn fervojosistemojn, ni parolu pri novaj kvin jarojn poste," li diris. Eĉ la Ministerio pri Transportoj ne fidis la novajn subvojojn proponitajn de Gökçek. La ministrejo ne probable kontraŭos la planitajn liniojn, kiel estis en la antaŭaj planoj. Ĝi ne estas kontestebla, sed ili ankaŭ povas malebligi donadon de mono, same kiel en Istanbulo-fervojosistemoj. Ĉu ĝi troveblas de ekstere, farebla sen ŝtata garantio, aparta afero. Rigardi ĉi tiujn projektojn devis fari nun. "

'SISTEMO PARAS KUN LA AJDOJ DE GÖKÇEK'

Deklarante, ke la longtempa paŝo por plibonigi la transportadon de Ankara estas ĝisdatigi la mastruman planon pri transportado, Öncü diris, ke la ekzistantaj transportaj kompanioj devas esti reorganizitaj:

“Transportaj kompanioj en Ankaro devas esti reorganizitaj. Precipe pri fervoja sistemo-transportado, novaj serioj kaj veturiloj estu aĉetataj. Permesiloj estu aranĝitaj laŭe. La sistemo ankoraŭ funkcias kun la aranĝoj faritaj de Gökçek. La aranĝoj de Gökçek estis sistemo kie privataj kompanioj, busoj kaj minibusoj estis aktivaj anstataŭ fervojaj sistemoj. La sistemo bezonas esti reorganizita kaj reorganizita. Ankara ne havas altajn trabojn en transportado, sed rapide en la mallumo. La urbo kreskas kaj individuaj decidoj estas faritaj. Dum necesas ĝisdatigi la transportan majstran planon longtempe, necesas prepari krizan agadplanon post nelonge. "

Metroo de Ankara kaj Mapo de Ankaray



Serĉo pri Fervojaj Novaĵoj

Estu la unua komento

komentoj