Kiam malfermiĝos Sablaha Gökçen-Flughaveno?

sabiha gokcen flughaveno dua statuso
sabiha gokcen flughaveno dua statuso

La dua kurejo, kiu komencis esti konstruita en Flughaveno Sabiha Gökçen en 2015, estas antaŭvidita funkcii antaŭ la fino de 2020.


En Internacia Flughaveno Sabiha Gökçen, la urba flughaveno de Istanbulo, la konstruado de la dua kurejo, kiu estis konstruita paralele al la ekzistanta kurejo, estis ĉirkaŭ 3 metrojn longa. La konstruado de la subaj tuneloj, unu el la plej gravaj mejloŝtonoj de la dua kurejo, finiĝis. Daŭrigas la kompletigaj laboroj de la dua kurejo kaj taksvojoj, kiuj estis konstruitaj en la amplekso de la dua etapaj verkoj. Post tio, ĝi daŭrigos per superkonstruaj laboroj kaj se ne okazos rekomenco, la dua trako estos plene funkcianta fine de la jaro 500. 2020 procentoj de la unua etapo de la Dua Aŭtovojo Sabiha Gökçen finiĝis kaj la dua fazo atingis 98 elcentojn.

En Flughaveno Sabiha Gökçen, la dua aŭtoveturejo estos en servo je la fino de la jaro kaj la ekzistanta kurejo estos sub bontenado. Kun la kompletigo de la bontenado de la ekzistanta kurejo, du paralelaj kurejoj estos servotaj samtempe, kaj la horo por surteriĝo kaj ekflugo kreskos dufoje en Flughaveno Sabiha Gökçen.

En la aplikokampo de la dua aŭtoveturejo funkcias ĉe Sabiha Gökçen-Flughaveno, 30 milionoj da kubaj metroj da rokfluo, 2 milionoj XNM-mil kubaj ŝtonoj plenigas, 750 milionoj XNM da kvadrataj metroj da malforta pavimo kaj 1 milionoj 650 mil kvadrataj metroj da alta kvalita betona pavimo estos faritaj al la fosaĵoj kaŭzitaj de la alteco de la ekzistanta aŭtoveturejo.

La tuta longo de la dua aŭtoveturejo estos 3 mil 500 metroj. Ankaŭ apud la aŭtoveturejo estos la paralela kuroj de 3, intertempa intertempa strato, la 10-alta rapidleksto, la 1-antaŭtempo, la ŝarĝa antaŭtuketo 1 kaj la antaŭtuketo de la motoro 1.

KIU ESTIS LA DUA KVARA TENDERO

La dua oferto por la dua kurejo de Sabiha Gökçen Airport, kiu ne povis komenciĝi pro eksproprietproblemoj, estis farita kaj Makyol gajnis la proponon ofertitan de 9 kompanioj. Makyol, kiu proponis 17 procentojn sub la licita prezo, estis la posedanto de la oferto por $ 1.397 miliardoj.



Serĉo pri Fervojaj Novaĵoj

Estu la unua komento

komentoj