Tiuj, kiuj ekrigardis la senfinan blankecon fluantan rapide el la fenestro de la komforta trajno, manĝas anseroj en Kars, ruliĝas en la neĝo en Sarıkamış, faras turneon per glitveturiloj en la lago Çıldır estas seniluziigitaj pri la vidaĵo, kiun ili vidas kaj estas multaj. plendoj pri la interrompoj en la vojaĝo.
Kars sukcesis iĝi marka urbo kun siaj sukcesoj en turismo en la lastaj jaroj kaj fariĝis unu el la plej gravaj vintraj cellokoj de Turkio. Precipe la trajnvojaĝo al Kars estas tre postulata. Ekiri de Ankaro, sekvi Kırıkkale, Kayseri, Sivas, Erzincan kaj Erzurum, atingi Kars kaj perdiĝi en la blankeco kiu etendiĝas laŭ la vojo estis ekstreme romantika kaj populara agado. La fotoj reflektitaj en sociaj retoj estas pruvo de tio. Tamen, biletoj por trajnvojaĝoj finiĝas tuj kiam ili estas vendataj. La aserto ke vojaĝkompanioj fermis lokojn antaŭe estas unu el la plej oftaj kritikoj de TCDD. Kvankam la Ministerio pri Turismo deklaras, ke tio ne okazas kun la deklaroj, kiujn ĝi faras de tempo al tempo, tiuj, kiuj provas aĉeti biletojn konstante rigardante la retejon de TCDD, ne kontentiĝas pri ĉi tiuj klarigoj.
Du trajnoj veturas al Kars: unu estas la Orienta Ekspreso kaj la alia estas la Turisma Orienta Ekspreso. Trajnbiletoj, en teorio, estas vendataj 30 tagojn antaŭ la forirdato. La vojaĝo kun la Orienta Ekspreso daŭras proksimume 24 horojn kaj biletoj kostas 58 TL. Dormaj vagonoj estas nur haveblaj sur la Turisma Orienta Ekspreso. La vojaĝo daŭras proksimume 32 horojn kun la Turisma Orienta Ekspreso, kiu faras haltojn sur tri itineroj. La prezo de dupersonaj vagonoj estas 600 TL. Se vi restas sola, vi pagas 480 TL. Tamen, akiri ĉi tiujn biletojn estas preskaŭ same malfacila kiel gajni loterion. Tial tiuj, kiuj volas sperti ĉi tiun celon, neeviteble turnas sin al ekskursoj. Jolly Tur, Vals Tur, Prontotour, MNG Turizm, Setur, Gezimod, Turistica estas kelkaj el la dekoj da kompanioj, kiuj organizas ĉi tiujn vojaĝojn. Kelkaj turneoj iras de Ankaro al Kars kun la Turisma Orienta Ekspreso kaj revenas per aviadilo. Ekzistas ankaŭ tiuj, kiuj faras la malon, tio estas, ili iras al Kars per aviadilo kaj revenas per trajno. Estas ankaŭ ekskursoj, kiuj limigas la vojaĝon per la Turisma Orienta Ekspreso al la distanco inter Erzurum kaj Kars... Tiuj, kiuj partoprenas en ĉi tiuj turneoj, faras la parton de la vojaĝo supren al Erzurum per aviadilo, poste prenu la trajnon al Kars. La revena vojaĝo okazas sur la sama vojo.
mistika trajno vojaĝo
Surmerkatigita kun la sloganoj "Vidu Anatolion kun mistika trajna vojaĝo", "Malkovru la magian mondon de Kars", "Spertu malsamajn belaĵojn en ĉiu sezono", ĉi tiuj vojaĝoj okazas en la trajno dum 3-4 tagoj kaj kostas, tranoktago. kaj la elektita.Ĝi varias inter 1700 TL kaj 2500 TL laŭ la turismaj kompanioj. Kompreneble, kiam vi aliĝas al butikvojaĝoj, la prezo pliiĝas laŭe.
Ni ankaŭ partoprenis en unu el ĉi tiuj ekskursoj kaj pagis 1.750 TL por la duonpensia Kars-turneo kun kvar noktaj loĝejoj, unu el kiuj estas en la trajno. Ĉar la Turisma Orienta Ekspreso foriras de Ankaro, la vojaĝo inter Istanbulo kaj Ankaro estis farita per Alta Rapida Trajno (YHT). Ekflugante de Söğütlüçeşme je 09.15 matene, YHT alvenis en Ankaro ĉirkaŭ 14.00. Aliflanke, la Turisma Orienta Ekspreso foriris de la Malnova Ankara Fervoja Stacio je la 16.00. La vojaĝo, farita en dupersonaj dormvagonoj, estas sufiĉe romantika kaj amuza, kiel videblas el la fotoj dividitaj en sociaj retoj. Tuj kiam la gejunuloj eniras la trajnon, ili ne neglektas organizi feston en la dormvagonoj, kiujn ili ornamas per kristnaskaj lumoj. Ne estas vendado de alkoholaĵoj en la trajno, sed kompreneble vi povas kunporti ĝin. Ĉampano krevas, vinoj malfermiĝas... Iuj festas siajn naskiĝtagojn, iuj festas sian datrevenon. Tamen, estas malfacile diri, ke la vojaĝo estas komforta. Se vi estas kvar aŭ pli da homoj, ne eblas ŝtopiĝi en la duloĝan aŭton. sohbet Vi pasas al la manĝvagono por povi Ĉi tie estas malpermesite alporti manĝaĵon kaj trinkaĵon el ekstere. La menuo de la restoracio ne estas multekosta, sed oni ne povas aserti ke ĝi estas tre taŭga. Ekzemple, matenmanĝa telero estas 20 TL kaj teo estas 3 TL. Se vi volas tagmanĝi, viandbuloj estas 22 TL, kokido doner estas 17 TL kaj turka kafo estas 6 TL. Pasaĝeroj kutime preferas kunporti manĝaĵon kaj varmakvo-hejtilon kaj manĝi en siaj vagonoj. Tio signifas esti blokita en dupersonaj vagonoj.
La vera malfacila parto de la vojaĝo estas la neceseja problemo. Estas du necesejoj, unu en eŭropa stilo kaj unu en turka stilo, en ĉiu vagono kaj 50 homoj uzas tiujn necesejojn. Vi atendus, ke oni zorgu pri higieno en turisma trajno, sed kelkaj necesejoj eĉ ne mankas akvo. Precipe al la fino de la vojaĝo, la neceseja problemo iĝas torturo kaj la odoro fariĝas neeltenebla.
La trako, kiu estas 1360 kilometroj entute, estas atendita daŭri proksimume 32 horojn, kun haltoj en İliç, Erzincan kaj Erzurum. Tamen ĉi tio estas sufiĉe optimisma figuro. Nia vojaĝo daŭris 34,5 horojn, kiuj laŭ la trajnopersonaro, ni estis tre bonŝancaj.
Kromaĵoj ne inkluzivitaj (Kasım Tırpancı/Ardahannews)
Estu la unua, kiu komentas