Istanbulo komencis ricevi intensan enmigradon en la 1960-aj jaroj. Poste, trolebuslinioj komencis disvastiĝi ĉie en la grandurbo. La unua linio por la Trolebuslinio, kiu unue estis establita en Istanbulo en 1961, estis metita sur la Topkapı Eminönü linio. Ĝi estis produktita por trolebusoj fare de la itala Ansaldo San Giorgia firmao, kaj tiel trolebusa aro de 100 ekzempleroj estis kreita en Istanbulo tra la jaroj.
La trolebuso, kiu estis aĉetita de Francio en 1955 sed estis retirita de servo ĉar ĝi ne estis taŭga por publika transporto, estis konvertita en trolebuson en 1968 kiel rezulto de monatoj da laboro de la propraj resursoj de IETT kaj superaj klopodoj de kelkaj personaro, kaj estis nomita "Tosun" ĉar ĝi estis diketa.
La unua hejma trolebuso "Tosun" komencis funkcii malfrue en 1968 kun pordo numero 101 kaj servis sur preskaŭ ĉiuj trolebuslinioj de IETT en Istanbulo dum 16 jaroj.
Trolebusoj, kiuj estis ofte forlasitaj sur la vojojn pro elektropaneoj kaj kies servoj estis interrompitaj kaj kies kostoj pliiĝis, estis forigitaj de operacio la 16-an de julio 1984, sur la tereno ke ili malhelpis trafikon, kaj estis prenitaj al la IETT-rubveturilo. parko ĉe Yedikule Gasworks, kaj poste vendita al la ESHOT Ĝenerala Direkcio de Izmir Municipo.
Por revivigi Tosun, kiu havas gravan lokon en sia 143-jara historio, kaj la memorojn kiujn ĝi portas, la hodiaŭa IETT-administrado transformis la ĉasion de malnova buso retirita de servo en la lastaj monatoj de 2013, fare de IETT-majstroj en İkitelli. metiejoj, kaj produktis similan de Tosun.
Tiel, Tosun, same kiel la nostalgia tramo, estis preta por servo en 2013, post 45 jaroj.
Produktita sub la konsilofico de Akın Kurtoğlu kaj Mustafa Noyan, kiuj laboras en la kampo de transporthistorio, Tosun nun faras nostalgiajn vojaĝojn sur la Edirnekapı-Taksim linio kun flugnumero 87.
İlhami Pektaş
Estu la unua, kiu komentas