Kayseri Metropolitan Municipality Transportation Inc. Ĝenerala direktoro Feyzullah Gündoğdu donis informojn pri la mezuroj prenitaj pro privataj publikaj busoj ne povantaj vojaĝi pro la kvarantena decido.
Deklarante, ke multaj mezuroj estis prenitaj kaj efektivigitaj por publikaj transportaj veturiloj konforme al la decidoj de la koncernaj ministerioj en la amplekso de la batalo kontraŭ koronavirus, Gündoğdu diris, "Malinfektante publikajn transportajn veturilojn, meti manmalinfektilon ĉe la stacioj, preni pasaĝerojn ĉe la stacidomoj. duono de la veturila kapablo konservi socian distancon, permesante al pasaĝeroj uzi publikan transporton.” Ni efektivigis rimedojn kiel portado de maskoj en veturiloj, izolado de ŝoforoj kun provizoraj kajutoj kaj uzado de maskoj. Dum ni provizis la plej bonan publikan transportan servon per ĉi tiuj studoj, ĵaŭdon, la 9-an de aprilo, la Provinca San-Direkto deklaris, ke estas pozitivaj kazoj inter la ŝoforoj kaj deklaris, ke ĝenerala ekzamenado devas esti farita. Poste, vendrede, la 10-an de aprilo, la San-Direkto komencis ekzameni privatajn publikajn busojn kaj ĉiujn municipaj ŝoforoj. Kun la elirmalpermeso efektivigita dum la semajnfino, rastrumoj estis suspenditaj. Dimanĉe la 12-an de aprilo, la Provinca San-Direkto estis vorte informita, ke ekzistas du pliaj pozitivaj kazoj inter la ŝoforoj kaj tial la ŝoforoj estos kvarantenigitaj. Laŭ la decido de la Provinca Higiena Estraro, ĉirkaŭ 850 ŝoforoj laborantaj en privataj publikaj busoj estis en kvaranteno dum 14 tagoj. Kiel rezulto de tiu decido, 385 privataj publikaj busoj estis sen servo ĉar ekzistis neniu ŝoforo. "Pro tio, la publika transporta servo, kiu kutime estas provizita per 615 busoj, fariĝis deviga esti provizita per 230 busoj apartenantaj al Kayseri-transporto," li diris.
Deklarante ke kun la decido de la Provinca Higiena Estraro, transportplano estis preparita kun malpli da busoj kaj malpli da ŝoforoj, Kayseri Transportation Inc. Ĝenerala Direktoro Feyzullah Gündoğdu diris, "Koneksa transportplano estis farita en kiu la fervoja sistemo estos uzata efike en maniero, kiu havos la plej malgrandan efikon al niaj pasaĝeroj, kiuj iros labori lundon, la 13-an de aprilo. Ĉi-rilate, ni provis doni maksimuman servon uzante ĉiujn eblecojn je nia dispono. Laŭ la malpliiĝanta nombro da ŝoforoj kaj veturiloj, oni faris publikan transportan servon." horoj estas redeterminataj. Funkciado de fervojosistemo estas aranĝita por funkcii inter 06.00 - 21.00, kaj busfunkciado inter 06.00 - 10.00 kaj 16.00 - 20.30. La funkciado de fervoja sistemo, kiu normale funkcias je 12-minutaj kaj 15-minutaj intervaloj dum pintaj horoj, estis reduktita al 6-minutaj intervaloj kaj centprocenta kapacito pliiĝo estis atingita. En lokoj kun pasaĝerdenseco, 18-metraj artikaj veturiloj estis uzitaj por certigi ke ekzistis neniu obstrukciĝo ene de la buso. Konservante rezervajn veturilojn ĉe la finpunktoj, klopodoj estis faritaj por interveni rapide kiam ŝtopiĝo okazis. "Malgraŭ ĉiuj ĉi tiuj negativaj kondiĉoj, servo estis provizita al 13 mil 58 pasaĝeroj lunde, la 911-an de aprilo, kaj 14 mil 54 pasaĝeroj marde, la 441-an de aprilo," li diris.
Emfazante, ke ili laboras kun pleja sentemo por minimumigi la negativecojn spertajn en publika transporto pro la fakto ke 850 privataj publikaj busoj ne povas esti uzataj pro la kvaranteno de 385 ŝoforoj uzantaj privatajn publikajn busojn, Ĝenerala Direktoro Gündoğdu diris, ke ili atendas komprenon de la civitanoj en ĉi tiu procezo.
Estu la unua, kiu komentas