Meze 2003 kilometroj da fervojaj linioj estis konstruitaj ĉiujare inter 2019 kaj 135 en fervojoj. La celo estas fini 2023 5 kilometrojn da novaj fervojaj linioj ĝis 509 kaj atingi reton de 18 mil kilometroj.
Anatoliaj teroj renkontiĝis kun la fervojo kun la konstruado de la İzmir-Aydın linio la 33-an de septembro 23, 1856 jarojn post kiam la vaporlokomotivo estis uzita por la unua fojo en la mondo. Kun la Fervoja Projekto Hejaz, kiu ricevis grandan gravecon kaj efektivigita fare de sultano Abdulhamid II, entute 2 mil 1923 kilometroj da fervoja reto estis konstruita en la otomanaj landoj, kio estis mejloŝtono en sia socia, kultura kaj ekonomia formiĝo, ĝis 4. . La fervoja reto, kiu estas inter la projektoj al kiuj la Granda Gvidanto Mustafa Kemal Atatürk donas grandan gravecon, pligrandiĝis kun la grandaj investoj faritaj dum la periodo de Atatürk kaj atingis 136 mil 1950 kilometrojn antaŭ 7. En Turkio, kie nur 900 kilometroj da fervojo povas esti konstruitaj ĉiujare en la sekva periodo, tiu cifero pliiĝis al mezumo de 18 kilometroj jare en 2023-2003, kun la verkoj iniciatitaj de prezidanto Recep Tayyip Erdoğan konforma al la 2019-celoj. Sekve de la investoj faritaj, estas atingita fervoja reto de 135 mil 12 kilometroj.
CELO 18 MIL MEJLOJ
Renkontinte la altrapida trajno (YHT) kun grandaj investoj, Turkio fariĝis la 8-a lando en la mondo kaj 6-a en Eŭropo uzante YHT-teknologion. Kun la kompletiĝo de 2023 5 kilometroj de novaj fervojaj linioj ĝis 509, la tuta liniolongo atingos 18 mil kilometrojn en Turkio, kiu rapide progresas por iĝi la koro de fervoja transporto, kaj kies graveco multe kreskis en la internacia kaj regiona skalo en la fervoja sektoro kiam la planitaj verkoj estas finitaj.
KONTRIBUO DE ENLANDA PRODUCTO
Kun la investoj faritaj de la unua peza industrio de la lando, Karabük Fero kaj Ŝtalfabrikoj (Kardemir), en la fervoja kampo, Turkio fariĝis la sola lando en sia regiono kaj unu el la gvidaj landoj en la mondo en la produktado de fervojo kaj trajno. radoj. Kardemir Prezidanto de la Estraro, Mustafa Yolbulan, deklaris ke ili estas unu el la 16 fabrikoj en la mondo kiuj povas produkti trajnajn radojn kaj diris ke ili estas la nura produktanto de kaj fervojaj kaj trajnaj radoj inter la landoj en la proksima regiono. Emfazante, ke ili ekiris sub la gvidado de prezidanto Erdoğan kaj faris grandajn investojn en la fervoja kampo, Yolbulan diris, "Ni produktas trajnojn laŭ internaciaj normoj per niaj hejmaj rimedoj. Ni havas la kapablon produkti 450 mil tunojn da reloj kaj 200 mil fervojajn radojn jare. 770 mil tunoj da reloj kiujn ni produktis estis uzitaj de TCDD en niaj rapidaj kaj konvenciaj linioj. Testoj estis faritaj de ĉiuj rajtigitaj institucioj de la mondo laŭ kvalito kaj atestiloj estis akiritaj.
RADO-IMPORTADOJ FINOS
Deklarante, ke Turkio ĉesos importi fervojajn radojn en mallonga tempo kaj Kardemir plenigos ĉi tiun mankon, Mustafa Yolbulan diris, "Ni povos eksporti 2 mil fervojajn radojn en la venontaj 150 jaroj. Danke al la produktadoj faritaj ĉe Kardemir, 100 milionoj da dolaroj restis en la lando. Ni estas partneroj de Çankırı High Speed Train Scissor Factory. Nia kontribuo en ĉi tiu kampo daŭras. Ni komisiis nian instalaĵon produkti kork-harditajn relojn. Ni scias, ke Anatolio disvolvos pli kun la plua evoluo de sia fervoja reto. Ju pli ni kontribuas al tio, des pli fieraj ni estas.” (İTOnovaĵoj)
Estu la unua, kiu komentas