La bildoj prenitaj de la Satelita Komunikado kaj Telesensa Centro (UHUZAM) de la Istanbula Teknika Universitato (ITU), antaŭ kaj post la nova epidemio de koronavirus (Kovid-19), montris, ke la antaŭzorgoj estis plenumitaj, plenplenaj placoj, marbordaj vojoj kaj okupataj stratoj en Turkio estis videblaj.montriĝis malplenigitaj. En la arkivoj, oni observis, ke la vivo preskaŭ haltis en Istanbulo, Ankaro, Izmir, Bursa kaj Konya, dum la agado ĉe la busaj kaj trajnofinstacioj ĉesis, kaj la nombro da parkumitaj aviadiloj pliiĝis pro la suspendo de flugoj ĉe. Flughavenoj Istanbulo kaj Atatürk.
Plenplenaj placoj, avenuoj kaj stratoj tra la tuta lando preskaŭ silentiĝis, danke al la striktaj mezuroj prenitaj konforme al la rekomendoj de la Komitato pri Sanscienco de la Ministerio en la amplekso de batali kontraŭ la epidemio de Kovid-19 kaj la 30-taga elirmalpermeso trudita ene. la provincaj limoj, precipe en 2 metropolitenaj urboj kaj Zonguldak.
Ĉe ITU UHUZAM, kiu havas la unuan satelitan tera observadstacion de Turkio kaj la plej grandan satelitan bildarkivon, kelkaj plenplenaj kaj okupataj placoj, ofte uzataj ĉefŝoseoj kaj marbordaj vojoj, flughavenoj, busaj kaj trajnofinstacioj en la lando estis rigarditaj de la kosmo. Komparo estis farita inter la bildoj registritaj post la epidemio kaj la bildoj prenitaj antaŭ la unua Kovid-19-kazo en Turkio.
En ĉi tiu kunteksto, la bildoj registritaj de malsamaj satelitoj antaŭ kaj post la eksplodo de Kovid-5 en la 19 metropolitenaj urboj de Turkio montras, ke la mezuroj prenitaj en la amplekso de kontraŭbatalado de la epidemio kaj la alvokoj "resti hejme" estis plejparte plenumitaj, precipe en la lastaj semajnoj.
Movebleco en Kvadratoj, Stratoj kaj Stratoj Haltis
En Istanbulo KadıköyEn la registradoj faritaj la 1-9-an de marto kaj la 9-an de aprilo sur la strandoj de Üsküdar kaj Eminönü, oni rimarkis, ke la denseco de veturiloj sur la vojoj kaj parkejoj rimarkinde malpliiĝis, kaj oni observis, ke la moviĝeblo haltis.
Estis observite ke en Zincirlikuyu kaj ĝiaj ligitaj vojoj, ĉirkaŭ Maslak kaj Büyükdere Street, la reguloj estis plejparte sekvitaj kaj malpli da veturiloj estis sur la vojo.
Dum Taksim-placo kaj Istiklal-strato estis sufiĉe plenplenaj en la bildo prenita la 19-an de marto antaŭ Kovid-1, oni rimarkis, ke la denseco de homoj malpliiĝis ĝis punkto, kie ĝi povus esti kalkulita per fingroj en la bildo registrita la 9-an de aprilo.
Movebleco Ĉesis ĉe Busaj kaj Trajnaj Finstacioj en Ankaro
En la bildo prenita la 14-an de aprilo en kaj ĉirkaŭ la placo Kızılay en Ankaro, oni vidis, ke la denseco de veturiloj kaj homoj multe malpliiĝis.
Kiam la bildoj prenitaj inter la Ankara Interurba Terminala Administrado (AŞTİ) kaj la Alta Rapida Trajna Terminalo kaj ĝia ĉirkaŭaĵo inter 17 januaro kaj 14 aprilo estis komparitaj, oni observis, ke la nombro da busoj atendantaj pasaĝerojn en la areo malpliiĝis. preskaŭ neekzistantaj post kiam interurba vojaĝo estis malpermesita.
Krome, oni observis, ke la trafiko kaj veturila denseco sur la vojoj ligantaj al la terminaloj estis tre malalta.
Izmir Estis Malplena en la Tago de Elirmalpermeso
Komparante la bildon prenitan la 12-an de aprilo, kiam la elirmalpermeso estis trudita al Izmir Kordon kaj Alsancak-strandoj, kaj la bildon la 18-an de februaro, oni rimarkis, ke la marborda vojo kaj la parkejoj en la ĉirkaŭaĵo estis preskaŭ tute malplenaj.
La malkresko de veturilo-denseco sur la vojoj estis reflektita en la bildoj prenitaj inter 9 marto kaj 13 aprilo ĉirkaŭ Bursa Ulu Mosque kaj Grand Bazaar.
En la bildo registrita la 8-10an de aprilo en la placo Konya Mevlana, oni vidis, ke la veturilo-denseco estis iomete pli alta ol en aliaj provincoj.
La Nombro de Aviadiloj Parkitaj ĉe Flughavenoj Pliiĝis
Bildoj prenitaj en Atatürk Flughaveno inter 9 marto kaj 9 aprilo kaj en Istanbula Flughaveno inter 22 januaro kaj 20 marto estis komparitaj.
En la satelitaj bildoj registritaj ĉe ambaŭ flughavenoj, oni observis, ke la nombro da parkumitaj aviadiloj ĉe la flughavenoj pliiĝis pro la suspendo de internaciaj kaj enlandaj flugoj en Turkio kaj la fakto, ke la flugoj ĉirkaŭ la mondo preskaŭ haltis. Parkigitaj aviadiloj estis markitaj per bildprilabora algoritmo.
Aera Kvalito Plibonigita
Aliflanke, la efikoj de Kovid-19 sur la ŝanĝo de aerkvalito ankaŭ estis observitaj en la satelitaj pafoj faritaj en la amplekso de la studo.
5-tagaj mezumoj de ŝanĝoj en nitrogendioksida koncentriĝo post Kovid-19 estis prenitaj per Sentinel 3P satelito en Marmara Regiono-Istanbul, Egea Regiono-Izmir, Centra Anatolio-Ankaro kaj Konya kaj Mediteranea Regiono.
En la bildoj, oni rimarkis, ke la nitrogendioksidaj koncentriĝoj en la aero multe malpliiĝis, dum oni observis, ke ĝi foje pliiĝis en la havenaj areoj. Oni konstatis, ke dum la valoroj de nitrogena dioksido malpliiĝis semajnfine kaj pliiĝis dum la semajno, la aerkvalito kaj pureco pliiĝis en la tagoj, kiam la valoroj malpliiĝis.
"La Reguloj Estis Pli Sekvitaj En La Lastaj Semajnoj"
Direktoro de ITU UHUZAM kaj Fakultato de Konstruinĝenieristiko Sekcio de Geomatika Inĝenieristiko Prof. Dr. Elif Sertel diris al la Agentejo Anadolu (AA), ke la centro estas la unua satelita terstacio de Turkio, establita en 1996 kun la subteno de la Ŝtata Organizo pri Planado, ke ĝi havas multajn antensistemojn kaj ekipaĵojn en sia infrastrukturo, kaj ke ili havas la rajton plani. rekte por elŝuti kaj ricevi datumojn de iliaj kontraktitaj satelitoj.
Indikante, ke post la epidemio de Kovid-19, la movebleco malpliiĝis kiel atendite en multaj lokoj, precipe kun la enkonduko de iuj mezuroj por elirmalpermeso kaj la efektivigo de la semajnfina elirmalpermeso, Sertel diris, ke ili planas kontroli la efikojn de la malkresko de homa kaj veturila movebleco de spaco per satelito.
Deklarante ke ili registris bildojn, kelkajn dum labortagoj kaj kelkajn semajnfine, precipe en okupataj placoj, strandoj kaj flughavenoj, Sertel transdonis siajn observaĵojn jene:
"Precipe la kvadratoj, kiujn homoj plenigas en bela vetero, estas tute malplenaj pro la Kovid-19-efiko kaj la elirmalpermeso venanta. Ni havas specimenojn de Üsküdar kaj Eminönü marbordo, Istiklal-strato kaj ĝia ĉirkaŭaĵo. La bildoj, kiujn ni prenis de la Izmir-strando, koincidis kun la dimanĉo, kiam la elirmalpermeso estis trudita. Kiam ni komparas la antaŭajn kaj postajn bildojn, ni ne plu vidas aŭtojn, precipe en lokoj kie oni multe eliras kaj multe uzas parkejojn, la parkejoj estas malplenaj. Eblas observi, ke la veturila trafiko ne estas la sama kiel antaŭe sur la vojoj kaj stratoj, kiuj estas ofte uzataj. Depende de la satelito, kun kiu ni laboras, ni foje povas vidi la detalojn de la homamaso, foje ĝi povas esti plejparte veturiloj. Kombinante ĉiujn, ni povas sekvi kio estas la stato de la movebleco, malpliigo-pliigo, foje eĉ se la reguloj estas sekvataj. Eblas dedukti informojn el la bildoj, ke la reguloj estis pli bone sekvitaj en la lastaj semajnoj."
Bildoj prenitaj de 700 kilometroj for
prof. Dr. Deklarante, ke ili atendas ke la nombro da aviadiloj pliiĝos se la loko, kiun ili ekzamenas, estas la flughaveno, Sertel diris, "Efektive, multaj aviadiloj nun estas parkumitaj en flughavenoj, ĉar flugoj ĉirkaŭ la mondo preskaŭ ĉesis kun la Kovid- 19 ekapero. Ĉiuj flughavenoj en la mondo estas regule monitoritaj per satelitaj bildoj, kaj la nombro da aviadiloj en la flughaveno antaŭ kaj post Kovid-19 estas kontrolita. Ĝi ankaŭ povas provizi informojn pri la statuso de ĉi tiuj aviadkompanioj longtempe." li diris.
Deklarante, ke ili elŝutis tre alt-rezoluciajn bildojn de la satelitoj kun kiuj ili kontraktis, Sertel diris, "Ĉi tiuj havas spacajn rezoluciojn de 30 centimetroj ĝis kelkaj metroj. Pikselo, kiun vi vidas en la bildo, povas respondi al 30 ĝis 50 centimetroj surgrunde, depende de la tipo de satelito. Ĉi tio signifas la detalon, kiun vi povas distingi. Eblas distingi objektojn, kiuj estas duoble la grandeco de la rezolucio. Ĉi tiuj satelitoj estas 2-600 kilometrojn for. Povi aliri ĉi tiun detalon de tiu distanco estas grava teknologio." faris sian takson.
Covid-19 Afektis Aerkvaliton Pozitive
Sertel klarigis, ke nitrogena dioksido estas substanco trovita en la aero, ke ĝia troo indikas aerpoluadon, ke ĝi ĝenerale pliiĝas en vintraj monatoj, ke precipe la ellasa gaso de veturiloj kaj la karbo uzata por hejtado kaŭzas pliiĝon.
Deklarante, ke ili ankaŭ monitoras la atmosferon per la satelitoj de la Eŭropa Kosma Agentejo, Sertel donis la jenajn informojn: „Ili havas sistemon por aerkvalito. Ni elŝutas datumojn de tie kaj vidas ĉu okazis ŝanĝo en aerkvalito. Ĉar kun la efiko de Kovid-19, fabrikoj fermiĝas kaj trafiko malpliiĝas. Ĉi tio havas pozitivan efikon sur la aerkvalito. Kun tia malalta moviĝeblo, poluantaj gasoj kiel natura sulfura dioksido ne plu ĉeestas en la atmosfero aŭ estas tre malmulte. Eblas observi ĉi tiun movadon. Por tio, ni povas prepari viglajn filmetojn uzante la satelitojn de la Eŭropa Kosma Agentejo kaj interpreti kiel la aerkvalito ŝanĝiĝis en malsamaj tempoj. En tempoj kiam moviĝeblo, trafikdenseco kaj laboro de fabrikoj kaj industriaj areoj estas malaltaj, la kvanto de nitrogena dioksido malpliiĝas kaj la aero fariĝas pli pura. Niaj observoj ĝenerale konsentas kun ĉi tio. Kiam vi rigardas la antaŭan kaj post Kovid-19, estas bona pozitiva plibonigo de la aerkvalito. “
Estu la unua, kiu komentas