1915 Metroj de Ŝtalo-Turoj de Çanakkale-Ponto Finiĝis

Ŝtalaj turoj de kanakkala ponto estis finitaj
Ŝtalaj turoj de kanakkala ponto estis finitaj

La lasta bloko de la ruĝaj kaj blankaj turoj konsistantaj el 1915 blokoj de la Çanakkale-Ponto en 32, kiu estis sub konstruo, estis anstataŭigita per ceremonio, kiun partoprenis prezidanto Recep Tayyip Erdoğan per videokonferenco.


Karaismailoğlu Parolante ĉe la ceremonio, Turkio spertis pli ol unu el la tagoj en la historio de transporta infrastrukturo, diris, ke unu el liaj plej gravaj projektoj en la historio de la respubliko. Montrante, ke la 318-metraj mondaj unuaj turoj de la ponto kompletigis la finan ŝtalan blokan asembleon, Karaismailoğlu daŭrigis jene:

“Ni lokas la 128an lastan pleton de nia kvara turo. Nia Ponto Çanakkale de 1915 situas ĉe la lernanto kaj ŝlosila punkto de la linio de Aŭtovojo Malkara-Çanakkale kun 101 kilometroj. Kiel familio de la Ministerio pri Transportoj kaj Infrastrukturo, ni estis 72 metrojn sub la tero ĉe la tunela fina ceremonio de la linio de Istanbul-Gayrettepe-Flughaveno Metro antaŭ unu semajno. Hodiaŭ ni subskribas novan sukceson kun vi en la alteco de 318 metroj. Ĉi tiu projekto estas unu el la plej gravaj paŝoj por la estonteco de la transporta infrastrukturo de Turkio. La Ponto Çanakkale de 1915 estas pli ol ponto kiu ligas la du flankojn, ĝi estas sinteno de respekto por nia historio. La ponto Çanakkale de 2023, raportanta al la centjariĝo de nia Respubliko en 1915, estos la monda gvidanto en sia klaso kun sia meza daŭro de 2 mil 23 metroj kiam finiĝos ĝia konstruado. Krome, Çanakkale Bridge, kiu havos la plej altan turon en la mondo, reprezentas la Çanakkale-Maramea Venkon la 318-an de marto 3, kun alteco de 18 metroj, aludante la 18-an de la 1915-a monato. "

Karaismailoğlu, kiu diris, ke la Ponto Çanakkale de 1915 havas fatalajn ŝuldojn al tiuj, kiuj martiriĝis por la patrujo kaj klopodis por la disvolviĝo de la regiono hodiaŭ, diris: "Ni sukcese kompletigos la projekton la 18an de marto 2022 per laboro kun plena forto por pagi ĉi tiun ŝuldon. La denseco de ŝarĝo kaj pasaĝeroj sur niaj ŝoseoj pliigas tagon post tago. En ĉi tiu kunteksto, nia dividita vojo de longo, kiu ni pliigis de 6 mil 101 kilometroj ĝis 27 mil kilometroj, forigis ĉi tiun konstante kreskantan ŝarĝon kaj pasaĝeran transportan densecon. Dum nia lando estis koridora lando ĝis la orient-okcidenta akso ĝis hodiaŭ, hodiaŭ ĝi fariĝis la loĝistika bazo sur la sud-norda akso, kie estas konektitaj tri kontinentoj. Ĉi tiu pozicio estos plifortigita per niaj projektoj de 1915 Çanakkale Bridge kaj Malkara-Çanakkale Highway. " uzataj esprimoj.

“Ŝparado en tempo kaj brulaĵo estos 567 milionoj da liroj jare”

Ministro Karaismailoğlu deklaris, ke kiam finiĝos la Çanakkale-Ponto en 1915, la transporto de 1,5 horoj inter Lapseki kaj Gelibolu malpliiĝos ĝis 6 minutoj, kaj la veturilaj operaciaj elspezoj kaj ekonomiaj perdoj estos forigitaj.

Karaismailoğlu diris, "Trafika kongesto, emisioj pliiĝos kaj brua poluado malpliiĝos," Perdo de vivo kaj posedaĵoj pro trafikaj akcidentoj estos minimumigita. Pli mallonga, pli rapida kaj komforta vojaĝo estos starigita. Canakkale, Turkio ne sole aldonos valoron al ĉiuj sociekonomiaj terminoj kaj malfermos novan etaĝan kurtenon en transportado. Kunigante nian Tracia kaj Egean Regionon kune kun kontinenta Eŭropo, la Çanakkale-Ponto de 1915 denove ligos la komercajn itinerojn en nia regiono kaj donos grandajn avantaĝojn al ekonomia viveco. " diris.

Esprimante, ke la Aŭtovojo Malkara-Çanakkale, kiu ankaŭ inkluzivas la ponton, estos la ĉefa arterio liganta Istanbulo, Kırklareli, Tekirdağ kaj Edirne al la Egeo-Regiono, Karaismailoğlu diris:

"Norde de Marmara, Kınalı-Tekirdağ, Aŭtovojo Çanakkale Balıkesir kaj okcidente kaj sude de Aŭtovojoj Balıkesir-Bursa kaj Kocaeli kompletigos la ŝosean ringon ĉirkaŭ Marmara. Ĝi estos nova alternativo al la Bosfora transirejo por la vojotrafiko, kiu turniĝos al Eŭropo kaj Tracia, okcidente de la Egea kaj Centra Anatolio, Adana-Konya akso kaj la Okcident-Mediteranaj Regionoj. Per nia ŝoseo, kiu daŭros 101 kilometrojn, la nuna ŝtata vojo mallongigos ĉirkaŭ 40 kilometrojn. Ŝparado de tempo kaj brulaĵo estos 567 milionoj da liroj ĉiujare. Ni daŭrigas niajn laborojn per sociaj mezuroj, higieno kaj regulaj sanaj kontroloj per ĉiuj niaj antaŭzorgoj kontraŭ la epidemio de Kovid-19, kiu efikas sur la tutan mondon. Kiel en niaj pli ol mil konstruejoj tra la lando, ni agas laŭ la principo de 'sano unue, homa unue' en la verkoj ĉi tie. Dank 'al la antaŭzorgoj, kiujn ni prenis malgraŭ la pandemia procezo, la laboro daŭras ĉe niaj konstrulaboroj sen ĉesigo. Ni laboras forte por plibonigi la transportan reton de Turkio. Ni preparas nian landon por la estonteco per la forto, kiun ni ricevas de nia nacio. Ni havas la respondecon realigi tion, kion oni nomas neebla, fari fieraĵon por nia lando kaj ekzemplajn projektojn por la mondo. Kun ĉi tiu respondeco, ni kredas, ke ni plenumos multajn bonajn verkojn kune kun nia ŝtato kaj nacio. "



Estu la unua komento

komentoj