AKSUNGUR SİHA Flugo Dum Trafika Punkta Esploro de Ministro Soylu

Ministro por internaj aferoj Süleyman Soylu faris enketojn ĉe la trafika devigpunkto ĉe Kahramankazan paspagoj en Ankaro. La flugo de AKSUNGUR SİHA ne pasis nerimarkita dum la ekzamenoj de ministro Soylu.

La AKSUNGUR SİHA, kiu estas atendita esti liverita al la sekurecaj taĉmentoj komence de 2020, ankoraŭ ne estis liverita. Eblas vidi la produktojn de TAI dum flugado en Kahramankazan-regiono. Estas pure hazarde, ke AKSUNGUR SİHA estis en la aero dum ministro Soylu esploris. Ĝi verŝajne faris la lastajn testflugojn antaŭ ol ĝi estis transdonita al la sekurecaj taĉmentoj.

Turka Aerospace Industries Ĝenerala Direktoro Prof. Dr. Baza Cotil; Li deklaris, ke la senpilota aerveturilo de klaso AKSUNGUR MALE evoluigita de TAI per siaj propraj rimedoj super ANKA UAV estos disponebla al la sekurecaj taĉmentoj komence de 2020, sed la livero ankoraŭ ne okazis.

AKSUNGUR MALE klasa UAV-Sistemo: kapabla plenumi misiojn pri inteligenteco, gvatado, gvatado kaj atakmisioj en ĉiuj vetercirkonstancoj tage kaj nokte; Ĝi estas Meza Alteco Longa Restado Senpilota Aera Veturila Sistemo kapabla porti EO/IR, SAR kaj Signal Intelligence (SINGINT) utilajn ŝarĝojn kaj diversajn aer-terajn pafaĵojn. Ĝi havas du ĝemel-turboŝarĝitajn dizelmotorojn PD-40.000, kiuj povas atingi altecon de 40 futoj kaj permesi la plej postulemajn operaciojn esti kompletigitaj kun sia kapablo resti en la aero dum ĝis 170 horoj.

Havante similan aviadan arkitekturon kaj uzante la samajn tersistemojn kiel la Senpilota Aerveturilo (UAV) ANKA-Sistemo nuntempe en la stokregistro de la Turkish Armed Forces (TAF), AKSUNGUR, kun ĝia 750 kg alta utila ŝarĝa portanta kapacito, ankaŭ inkludis la elektronikan militadon. kondiĉoj de la UAV ANKA-Sistemo dum proksimume 20.000 XNUMX horoj Konstruita sur flugsperto en la plej malfacilaj batalkondiĉoj.

Sistemaj trajtoj:

• Plene Aŭtonoma Operacio
• Duobla Redunda Aŭtomata Fluga Kontrola Sistemo
• Duobla Redunda Aŭtomata Ekflugo kaj Alteriĝo-Sistemo
• Duobla Redunda Elektra Elektra Generada Sistemo
• DO-178B Kongrua Programaro
• DO-254 Kongrua Aparataro
• Ground Control Station kaj Data Link kongruo kun ekzistantaj ANKA UAV-Sistemoj
• Glacia Protekta Sistemo
• Trans-Suna Operacia Fleksebleco kun SATCOM
• Aŭtonoma Reveno al Bazo kaj Alteriĝo-Kapablo en Kazo de Ligo-Perdo
• Faldebla Alteriĝo
• Komponita Strukturo
• Integrita benzinujo

Tekniko Vviroj:

Kanala Aperturo	24,2 m
longo	12,5 m
alteco	3,1 m
Elsendotempo	40 horoj
Maksimuma Alteco	40.000 ft (MSL)
Maksimuma Ekfluga Pezo	3300 kg
Ligilo Gamo	+200 km
motoro	PD170 Peza Fuelmotoro (170 ĉp.)
Utila Ŝarĝo Kapacito	750 kg

URGAJ OPCIOJ

• Bilda Inteligenteco
  • Elektro Optika/Infraruĝa/Laser Markilo/Laser Range Finder Fotilo
  • SAR/GMTI-ISAR Utila Ŝarĝo
  • Larĝa Areo-Gvatada Fotilo
• Signala Inteligenteco (SIGINT)
  • COMINT/DF(HF/VHF/UHF)
  • ESM/ELINT
• komunikado
  • Satelitkomunikadoj (SATCOM)
  • Persona Loka Sistemo (PLS)
  • V/UHF Radiorelajso
  • Komunika Servo Pod
• Armilsistemoj
  • 500 armilstacioj kun kapacito de 300 kg, 150 kg, kaj 6 kg sur ambaŭ flugiloj
  • TEBER-81 (Laser Guided Mk-81)
  • TEBER-82 (Laser Guided Mk-82)
  • L-UMTAS
  • MAM-L (LUMTAS Gvidmisila Variaĵo)
  • ĵetlanco
  • MAM-C (Javelin Guided Missile Variant)
  • HKG-3 (Preciza Gvidada Ilaro)
  • UPS (82) Flugila Gvidada Ilaro
  • Miniatura Bombo

Fonto: (Ahmet Alemdar/defenceturk)