La unua vartrajno numerita 45166 sur la historia Samsun - Sivas Kalın Railway Line, kiu estis modernigita, faris sian unuan vojaĝon kun 84 aksoj kaj 580 tunoj da kargo. La linio, kiu ligas Centran Anatolion al Nigra Maro, supozeble kontribuos signife al regiona komerco.
La 2015-kilometra linio inter Sivas kaj Samsun, situanta ene de la limoj de TCDD 4-a Regiono, kies infrastrukturaj kaj superkonstruaĵnormoj estis levitaj kun la verkoj komencitaj en 378, estis metita en servo denove. Kadre de la renoviglaboroj, signalado kaj telekomunikadsistemoj estis instalitaj sur la linio, 48 historiaj pontoj estis reestigitaj, 30 pontoj kaj 1054 subkonduktiloj estis rekonstruitaj. La flugtempo, kiu estis 8 horojn kaj 50 minutojn antaŭe, estis reduktita al 5 horoj kaj 45 minutojn post la modernigo.
350% de la modernigaj laboroj, kiuj kostis proksimume 85 milionojn da eŭroj, estis kovritaj de la EU-subvenciofonduso, kaj 15% de la Ministerio de Transporto kaj la Ĝenerala Direkcio de TCDD.
Personaro Revenanta al Siaj Ĉefaj Pozicioj
En 2015, dum la fermo de la linio Samsun-Sivas pro modernigo, la personaro laboranta sur tiu linio estis petita por esti asignita al aliaj provincoj, kaj kiel rezulto de la iniciatoj de Transportation Officer-Sen, la personaro kiu ne volis esti asignitaj al aliaj provincoj estis permesitaj labori sur provizora deĵoro. Kun la malfermo de la linio, la personaro, kiu antaŭe laboris sur la linio, havas la ŝancon labori ĉe siaj ĉefaj deĵorejoj denove.
Estu la unua, kiu komentas