Kipra Fervoja Historio kaj Mapo

cibris fervoja historio
cibris fervoja historio

Ĝi estas fervoja kompanio funkcianta sub la nomo de Cipra Registara Fervoja Kompanio en Kipro inter 1905-1951. Li laboris laŭ la linio inter Evrihu-vilaĝo Lefke kaj la urbo Famagusta. Dum ĝiaj aktivaj jaroj, ĝi portis entute 3.199.934 tunojn da ŝarĝo kaj 7.348.643 pasaĝerojn.


Ĝia konstruado komenciĝis en 1904, kaj post la malfermo de la sekcio Nikozio-Famagusta, la unua kruro de la linio, estis farita de la brita ĉefkomisaro Sir Charles Anthony King-Harman, kaj faris sian unuan flugon de Nikozio ĝis Nikozio la 21an de oktobro 1905. En la sama jaro, la laboroj de la linio Nikozio-Omorfo komenciĝis kaj ĉi tiu sekcio finiĝis ene de du jaroj. Fine la laboro de la linio Omorfo-Evrihu komenciĝis en 1913, kaj la linio finiĝis en 1915 kun la komenco de ĉi tiu sekcio.

La celo de konstruado estas transportado de legomoj, fruktoj produktitaj ĉirkaŭ la urbo Omorfo (Güzelyurt) kaj kupra erco ĉerpita el la urbo Lefke al la haveno de Larnaca. Por ĉi tiu celo, unue estis pripensita la linio Omorfo-Larnaca. Sed poste, la lasta halto de la linio translokiĝis de Larnaca al Famagusta, kiam kelkaj el la notinduloj en Larnaka asertis, ke la fervojo malfortigos komercon kun kameloj kaj ke la kamelistoj suferos de ĝi.

Fervojfinancado de 127,468 £ (Kolono) estis disponigita per prunto sub la Akto de Koloniaj Pruntoj de 1899, la linio estis esence konstruita per subkontraktisto.

Informo pri Fervoja Linio

La totala longo de la linio estas 76mil (122 km), la fervoja interspaco estas 2 futojn 6 colojn (76,2 cm). Estis kvar piedirantoj ĉe kvar ĉefaj stacidomoj. La deklivo de la linio estis 100 en 1 inter Nikozio kaj Famagusta kaj 60 en 1 inter Nikozio kaj Omorfo.

Ekzistis ĉirkaŭ 30 stacioj laŭ la linio, precipe Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nikozio kaj Famagusta. Stacidomoj estis skribitaj en la turka (otomana turka), greka kaj angla. Iuj el ĉi tiuj stacioj ankaŭ estis uzataj kiel poŝtaj kaj telegrafaj agentejoj. La trajno prenis la distancon inter Nikozio kaj Famagusta en ĉirkaŭ 30 horoj, kun meza rapideco de 48 mph (ĉ. 2 km / h). La vojaĝotempo de la tuta linio estis 4 horoj.

Stacidomoj kaj Distancoj

  • Haveno Famagusta
  • MAĞUSA
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylos (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastio (Dortyol)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Yenagra (Kalendulo)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastino (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (Krema)
  • NICOSIA
  • Yerolakko (Alayköy)
  • a Trimithi
  • Dheni to
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Katokopia (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneşköy)
  • Kazivera (Gaziveren)
  • Pentagio (Yeşilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios nikolaos
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

Ĉi tiuj informoj apartenas al la linio en 1912 kaj ĉar la linio de Omorfo al EVRYCHOU estis malfermita poste, informoj pri stacio pri tiu linio ne estas en ĉi tiu listo.

Fermi la Fervojan Linion kaj la Lastan fojon

La brita kolonia administracio decidiĝis fini fervojajn itinerojn pro plibonigita tera transporto, reduktita postulo je fervojo kaj ekonomiaj kialoj. Kun ĉi tiu decido prenita en 1951, la 48-jara fervoja aventuro de Kipro finiĝis. Lia lasta flugo finiĝis la 31an de decembro 1951 je la 14:57 en Nikozio-Stacio je 16:38 kun la vojaĝo de Nikozio ĝis Famagusta.

Ĉirkaŭ 200 laboristoj kaj funkciuloj dungitaj de la kompanio estis translokigitaj al duonoficialaj institucioj.

Fervoja Linio Hodiaŭ

Post kiam la fervojoj ĉesis, la brita kolonia administracio vendis ĉiujn relojn kaj lokomotivojn sur la linio kaj estis vendita al kompanio nomata Meyer Newman & Co je 65.626 £. Por tio, neniuj partoj restas de la spuroj de la linio.

Stacidomaj konstruaĵoj de Güzelyurt, Nikozio kaj Famagusta ene de la limoj de Norda Kipro daŭre staras kaj estas malfermitaj por servi en diversaj lokoj. Stacio EVRYCHOU, aliflanke, situas sur la teritorio sub Kipro kaj ankaŭ servas por aliaj celoj. Kiel du el la 12 lokomotivoj uzataj de la kompanio; La lokomotivo n-ro 1 situas en la ĝardeno de la Famagusta Landa Oficejo kaj la lokomotivo n-ro 2 situas en la Güzelyurt Festivalo-Parko.

Stacio EVRYCHOU

Stacio EVRYCHOU, kiu ankaŭ havas kupajn minejojn, estas ankoraŭ havebla eĉ hodiaŭ.

Kipra Fervoja Mapo

Kipra Fervoja Mapo

Ĉi tiu bildoprezento bezonas avoskripton.



Estu la unua komento

komentoj