Kvankam Usono diras "Ni ne aĉetos partojn de Turkio ekde marto 2020", turkaj kompanioj daŭre produktas partojn por la F-35. Fakulo pri defenda politiko Arda Mevlütoğlu klarigis la efikojn de koronavirus al la projekto F-35 kaj atentigis la rolon de Turkio.
Laŭ la novaĵoj de Sertaç Aksan de TRT Haber; "Nova epoko povas komenciĝi en la projekto de ĉasaviadilo F-35, kiu estas konstante en la tagordo ne nur pri tio, ĉu ĝi estos donita al Turkio aŭ ne, sed ankaŭ kun la produktadprocezo kaj la problemoj, krizoj kaj kelkaj blokiĝo travivitaj dum ĉi tiu procezo.
Defenda Industrio Prezidanto Prof. Dr. La deklaro farita de İsmail Demir lastatempe estis anonco al la publiko, ke la rolo de Turkio en la projekto iel daŭras.
Demir respondis al demando pri la temo jene: "Niaj kompanioj daŭrigas produktadon kaj liverojn. Ni vidas, ke la decido estos rekonsiderata kun la lecionoj lernitaj de ĉi tiu procezo. Oni diris, ke ĝi ĉesos en marto 2020, sed ne faris. Daŭras. Ni estas fidelaj al la programo. Nia kontribuo al la projekto estas videbla por ĉiuj. Ni daŭrigas produktadon kvazaŭ neniam estos halto. Lia respondo, "Ili daŭre faros tion", denove turnis lian atenton al la F-35-projekto.
Provizoĉeno interrompita pro koronavirus
Defendpolitika fakulo Arda Mevlütoğlu deklaris, ke Marillyn Hewson, Ĉefoficisto de Lockheed Martin, la produktanto de la aviadilo F-35 Lightning II, deklaris, ke provizoĉenoj kaj produktadagadoj estis interrompitaj pro COVID-19.
Kundividante la informojn, ke "La Ĉefoficisto de Lockheed Martin anoncis, ke ili eble ne povos atingi la vendojn kaj liverajn celojn de 35 por la F-2020," Mevlütoğlu diris la jenon pri la funkcia procezo de la projekto:
"F-35 estas multnacia projekto kaj ekzistas multaj kompanioj, grandaj kaj malgrandaj, en malsamaj lokoj en multaj landoj ene de la produktada reto.
Aparataro, partoj, dokumentoj kaj similaj translokigoj devas okazi inter ĉi tiuj kompanioj. Pro la naturo de multnaciaj projektoj okazas oftaj teknikaj aŭ administraj kunvenoj; Farante instalaĵojn kaj kampajn vizitojn por interveni en problemoj kaj interrompoj; Intensa vojaĝhoraro estas postulata por agadoj kiel ekzemple kontrolo kaj livero de produktita softvaro kaj aparataro. "Mara kaj aertrafiko estis plejparte interrompita pro COVID-19."
La procezo de disvolviĝo estas sufiĉe dolora
Arda Mevlütoğlu substrekis ke la F-35 estas ĉasaviadilo-familio konsistanta el tri malsamaj versioj kaj ke la evoluprocezo de la projekto estis ekstreme dolora, kaj daŭris jene:
"Okazis signifaj kostoj kaj horaroj en la projekto. El la totalo de pli ol tri mil aviadiloj planitaj por esti produktitaj, proksimume 450 estis liveritaj ĝis nun. Ĉar produktadnombroj pliiĝis, la unukosto de la aviadilo komencis tendenci malsupren. Nuntempe, la unuoprezo de la modelo F-35A estas ĉirkaŭ 89 milionoj da dolaroj.
Ni vidos la efikojn de la nova epoko baldaŭ
La risko, ke la interrompo de produktadaj agadoj pro COVID-19 prezentos al la projekto, dependas parte de kiel formos la periodo post COVID-19. Multaj landoj jam tranĉis siajn defendbuĝetojn. Ankaŭ estas atendo de serioza kuntiriĝo en la tutmonda ekonomio post la epidemio.
En ĉi tiu kazo, eblas paroli pri du malsamaj scenaroj. Se la unuopaj kostoj de la F-35 iel povas esti kontrolitaj, alivorte, se ne estas grava pliiĝo, interrompoj en produktado kaj liveroj eble ne ĝenos klientajn landojn. "Pro eblaj kuntiriĝoj en defendbuĝetoj, ili eble preferas prokrasti la akiradon aŭ operaciokostojn de novaj aviadiloj."
Povas esti problemoj pri mendo kaj livero
Substrekante, ke aliflanke de la monero, ekzistas problemoj kiuj povas okazi se la procezo ne iras kiel planite, Mevlütoğlu diris, "Tamen, se la produktadaj agadoj interrompitaj pro la epidemio signife pliigos la kostojn de la F-35. , ĉi tio povas rezultigi malfruon aŭ interrompon en mendoj aŭ liveroj; "Ĝi povas ankaŭ signifi malpliiĝon de novaj vendoj," li diris.
Kiel Türkiye estos trafita de ĉi tiu situacio?
Mevlütoğu: "Kiel ĉi tiuj eventoj influos Turkion, kiu estas planita esti forigita de la produkta ĉeno ekde marto 2020, sed daŭre liveras partojn?" Li respondis al la demando: "En ĉi tiu medio, estas ŝanco por la turka aviada industrio teni kostojn sub kontrolo, aŭ pli precize, la ebleco de atuto por Turkio en siaj intertraktadoj kun Usono."
La rolo de turkaj kompanioj en la projekto
Partoj produktitaj de turkaj kompanioj estis inkluditaj en ĉiuj aviadiloj ekde la unua F-35-aviadilo. De la meza fuzelaĝo de la aviadilo ĝis la surteriĝo; Partoj en multaj malsamaj lokoj, de la motoro ĝis la flugilo, estas produktitaj fare de hejmaj firmaoj.
Turkio pagis proksimume 1999 miliardo 1 milionoj da dolaroj en la amplekso de la projekto ekde 400.
En la amplekso de la projekto, turkaj kompanioj produktas pli ol 900 malsamajn partojn de F-35. La kontraktaj devontigoj de la kompanioj estis plenumitaj en granda mezuro, kaj en ĉi tiu kadro, pli ol 1 miliardo da dolaroj da eksportaĵoj estis atingitaj. Turkaj kompanioj estas la sola fonto por pli ol 400 F-35-aĵoj.
Estu la unua, kiu komentas