En la enketo "Pneŭo de la Estonteco" farita kune de Continental kaj Forsa, partoprenantoj deklaris, ke pneŭinĝenieroj devas prioritati fuelekonomion kaj opinii ke la prezo-efikeco estas pli grava ol daŭrigebla produktado.
Konforme al la ŝanĝiĝantaj pneŭaj sekurecaj atendoj de ŝoforoj lastatempe, Continental kaj Forsa faris enketon pri la pneŭoj de la estonteco kun pli ol mil ŝoforoj tra Germanio. Laŭ la rezultoj de la enketo, la plej grava afero por pli ol 40 procentoj de la partoprenantoj estis ke pneŭoj donos pli da fuelekonomio en la estonteco. Fortikeco venis en dua loko.
Enketaj rezultoj rivelas, ke respondoj varias laŭ aĝogrupoj. Ekzemple, dum trapikrezisto estis la plej grava afero por individuoj en aĝo de 18-29, energiefikaj pneŭoj aperis inter tiuj en aĝo de 45-59. La plej granda prioritato de homoj en aĝo de 30-44 estis daŭripovo en materialoj kaj produktado.
Laŭ la respondoj donitaj al la demando pri estontaj pneŭprezoj en la enketo de Continental, 92 procentoj de la partoprenantoj deklaris, ke la prezo-rendimento-rilato estas grava aŭ tre grava. Aldone, 75 procentoj de ŝoforoj diris, ke pli malalta rulrezisto kaj tial pli malalta fuelkonsumo estas gravaj aŭ tre gravaj por ili. Pneŭoj optimumigitaj por ruliĝanta rezisto kaj kilometraĵo povas efektive havi pozitivan efikon sur la totala kuranta kosto de la veturilo. "Konsumantoj devas do ĉiam atenti la EU-Etikedon pri Pneŭoj," klarigas Andreas Schlenke, Inĝeniero pri Disvolvado de Pneŭoj ĉe Continental. "A' ruliĝanta rezisto indikas, ke la pneŭo ruliĝas tre efike. Kaj se ĝi havas 'A' takson por malseka bremsado, vi povas esti certa, ke vi aĉetas tre sekuran kaj daŭrigeblan pneŭon.
"Sociaj debatoj pri estonta movebleco certe influos la estontecon de aŭtoj-pneŭoj," daŭrigis Schlenke. "Niaj produktoj pliigos energian efikecon, trapikan reziston kaj daŭripovon, kaj ludos pli grandan rolon en sekureco. Tamen, ni devas atentigi, ke ni ofertas produktojn, kiuj jam plenumas ĉi tiujn atendojn de la pneŭo de la estonteco. Ekzemple, nia nuna pneŭo EcoContact montras 20 procentojn malpli da rulrezisto kaj provizas 12 procentojn pli da kilometraĵo kompare kun sia antaŭulo. Nia taraxagum-teknologio ofertas dandelion-kaŭĉukon kiel alternativon al tropika kaŭĉuko. Ni evoluigis specialajn teknologiojn por elektraj aŭtoj, kiuj liveras tre malaltan ruliĝantan reziston dum certigante fortan agadon laŭ sekurecaj kriterioj. Nia teknologio ContiSeal tuj sigelas truojn en la pneŭopaŝado, provizante pli grandan trapikan reziston. Kaj baldaŭ, niaj pneŭoj povos diri kiam ilia paŝado estas eluzita. "Estonte, ili ankaŭ povos kontroli kaj ĝustigi pneŭpremojn sen devi interrompi la vojaĝon."
Estu la unua, kiu komentas