Ministro de Medio kaj Urbigo Murat Kurum aprobis 1 el la 100.000 stadioj de la zonplanoj preparitaj laŭe kun la amendo de la "Istanbul Province European Side Reserve Building Area 7/3-skala Media Plano" kovranta la areon de la Canal Istanbul Project.
Tiel, en la Kanala Istanbula Projekto, multaj novaj ŝtupoj estis determinitaj en la areo kovranta Arnavutköy kaj Başakşehir, de loĝejo ĝis verdaj areoj, de la nombro da loĝplankoj ĝis transportitineroj.
La amendo al la "Eŭropa Flanka Rezerva Konstruaĵa Areo 23/2019-skala Media Plano", kiu konsistigas la ĉirkaŭaĵon de Kanalo-Istanbulo fare de la Ministerio pri Medio kaj Urbigo kaj estis aprobita la 1-an de decembro 100.000, estis reviziita kaj suspendita denove pro protestpetoj.
La 29-an de junio, la Ministro-Institucio aprobis la "Amendon pri Ekologia Plano 1/100.000-skalo de la Konstruaĵa Areo de la Eŭropa Flanka Rezervo de Istanbulo" kaj, sekve, la 1 etapoj de la Planoj de Disvolvado de Efektivigo de 5000/1-skalo 1000/3-skalo.
La aprobitaj 7 stadioj de la 3-etapaj evoluplanoj ĉirkaŭ la Kanala Istanbula Projekto inkludas Arnavutköy kaj Başakşehir.
La 1-a etapo de la planoj konsistas el areo de 3 mil 982,6 hektaroj, la 2-a etapo el areo de 3 mil 488,6 hektaroj, kaj la tria etapo el areo de 3 mil 5 hektaroj, por totala areo de formiĝas 893 mil 13 hektaroj, tio estas proksimume 364,2 milionoj 133 mil kvadrataj metroj.
En la aprobitaj etapoj, kun la decido de la koncernaj zonplanoj, estos konstruitaj loĝejoj, komerco, turismo, sociaj instalaĵoj, oficialaj institucioj, teknika infrastrukturo uzo, loĝistikaj instalaĵoj kaj foiraj areoj, teknologia disvolva zono kaj grandaj verdaj areoj.
En la kadro de la planoj estos kreitaj ankaŭ ekologiaj koridoroj kun piediraj kaj biciklaj vojoj kaj verdaj areoj.
Koncentrante sur verdaj areoj en la Kanala Istanbula Projekto, la Ministerio asignis proksimume 52 milionojn 60 mil kvadratajn metrojn, kiuj konsistigas proksimume 663 procentojn de la planadareo, kiel "verdaj areoj, vojoj kaj sociaj instalaĵoj areoj".
Kun la aranĝo, horizontala arkitekturo estis prenita kiel bazo en loĝkvartaloj. Sekve, loĝejoj ne povos superi teretaĝon + 0,50 etaĝojn kun altvaloro de 3.
En sociaj plifortigaj areoj, precedenca decido estos farita inter 0,75 kaj 1,50, kaj la konstruaĵo-altoj estos konstruitaj kiel grundo + 3 kaj grundo + 4 etaĝoj.
Tiel, la konstruado de altaj konstruaĵoj, loĝejoj kaj sociaj instalaĵoj estos malhelpita.
ANKAŬ RUTINOJ ESTAS DETERMINitaj
Kun la evoluplanoj, aranĝoj estis faritaj por faciligi transportadon de Canal Istanbul.
Transportadskemo estis kreita kaj itineroj estis celkonsciaj ligi Canal Istanbul al la centro de Istanbulo kaj interurbaj vojoj tra aŭtovojo, metroo kaj fervojsistemoj.
Ĉi tiuj itineroj,"Halkalı-Istanbula flughaveno-Gayrettepe fervoja sistemo linio, Norda Marmara ŝosea konekto kaj itinero, Küçükçekmece-Avcılar ŝosea konekto kaj itinero, E 5-ŝosea konekto kaj transira vojo kaj TEM-ŝosea konekto kaj itinero.
La Ministerio daŭre laboras pri la evoluplano por la aliaj 4 stadioj, kie koncentriĝas la lago kaj ĝia ĉirkaŭaĵo kaj protektitaj areoj.
Estu la unua, kiu komentas