La 7-an de junio, la Monda Tago de LPG, deklarita de la Monda Asocio de LPG (WLPGA), estas festata ĉiujare por atentigi la kreskantan nombron da motorveturiloj kaj emfazi, ke LPG estas la plej pura alternativo inter fosiliaj brulaĵoj. Laŭ la ciferoj de la Asocio de Fabrikistoj de Veturilaj Provizoj (TAYSAD), estis anoncite, ke estis 2018 miliardoj da motorveturiloj en la mondo en 1,3. Oni taksas, ke ĉi tiu cifero alproksimiĝos al 2020 miliardoj da veturiloj en 2. Laŭ raportoj de WLPGA, ĉi tiu nombro pliiĝos eksponente en la estonteco kun la ekonomiaj evoluoj en Sudorienta Azio, Ĉinio, Latin-Ameriko kaj Afriko. En la taksa raporto de WLPGA 2019, oni emfazis, ke ĉiu veturilo sur la vojo pliigas karbon-emisiojn kaj solidajn partiklojn, kaj oni anoncis, ke "LPG estas la sola opcio por la estonteco". LPG produktas multe malpli da solidaj partikloj havante GWP-faktoron de '0' (Tutmonda Varmiĝo Potencialo) kompare kun aliaj fosiliaj fueloj.
La 7-an de junio, LPG-tago, deklarita de la Monda LPG-Asocio (WLPGA) por emfazi ĉi tiun karakterizaĵon de LPG, la plej ekologie amika fosilia brulaĵo konata, estas festata por konsciigi la tutan mondon.
En la prognozaj raportoj de WLPGA, estas konstatite, ke la nombro da motorveturiloj, kiuj eksponente kreskos en Sudorienta Azio, Latin-Ameriko kaj afrikaj landoj, kiuj spertas ekonomiajn evoluojn kaj havas ĉiam pli grandan loĝantaron, prezentas grandan danĝeron por nia mondo. Provizite per nova teknologio pro neadekvata infrastrukturo kaj malaltaj enspezniveloj en ĉi tiuj landoj,
La nekapablo uzi multekostajn alternativajn fuelveturilojn kreas gravajn problemojn, kiuj koncernas la tutan mondon, kiel Tutmonda Varmiĝo, aerpoluo kaj la sekvoj de Tutmonda Varmiĝo, kiel malpliigo de puraj akvoresursoj, altiĝo de marakvonivelo, ŝanĝado de precipitaĵreĝimoj kaj sekeco. .
En la prognoza raporto pri 2019 publikigita de WLPGA, oni konstatis, ke pli ol 27 milionoj da veturiloj tra la tuta mondo ricevas sian energion de LPG, kaj oni emfazis, ke LPG estas uzata kiel alternativa fuelo en motorveturiloj dum multaj jaroj, kaj ke LPG-konverto estas "multe pli alirebla" kompare kun aliaj alternativfuelaj veturiloj ĉar ĝi povas esti farita je malaltaj kostoj. .
Subtenataj de malaltaj imposttarifoj tutmonde kaj nula imposto sur konvertiĝaj partoj, LPG-veturiloj estas plejparte uzataj en Turkio, Rusio, Sud-Koreio, Pollando kaj Ukrainio. En Turkio, kiu havas la plej altan nombron da LPG-veturiloj en Eŭropo, ekzistas neniuj instigoj por la konvertiĝo de LPG-veturiloj.
'KIAL LPG ESTAS LA FUELO DE LA ESTONTECO?'
Kadir Örücü, Turkia Ĉefoficisto de BRC, membro de la Monda LPG-Asocio, diris: "WLPGA publikigas detalajn raportojn ĉiujare, dividante siajn antaŭdirojn. Ni vidis la loĝantaron pliiĝi eksponente en Latin-Ameriko, Afriko, Sudorienta Azio kaj la aziaj kontinentoj ekde la 2000-aj jaroj. Pli da homoj kreas bezonon de pli da transportrimedo. Transportaj veturiloj en subevoluintaj landoj kun malfortaj infrastrukturoj konsistas el malnovaj teknologiaj veturiloj, kiuj produktas altajn karbonemisiojn kaj liberigas solidajn partiklojn kiuj poluas nian aeron en la atmosferon. La landoj, kiuj plej uzas LPG-veturilojn en la mondo, estas Turkio, Rusio, Sud-Koreio, Pollando kaj Ukrainio, kaj la nombro da LPG-veturiloj pliiĝas en aliaj orienteŭropaj landoj. Tamen, en landoj kie la nombro da veturiloj pliiĝas, la uzo de LPG-veturiloj restas malforta. Dum poluado de dizeloleo kun alta Mondvarmiĝo-faktoro estas malpermesita en membrolandoj de Eŭropa Unio, ĝi daŭre estas uzata kun altaj tarifoj en Azio. "Se ni volas redukti Tutmondan Varmiĝon kaj purigi nian aeron, ni devas elekti LPG, kiu havas malmultekostajn konvertajn kostojn kaj estas 57 procentoj pli ekonomia ol aliaj brulaĵoj en la tuta mondo," li diris.
'LPG-KONVERSO DEVAS ESTI INSTITUJTA TUTE LA MONDO'
Laŭ WLPGA-datumoj, Aŭstralio, Kanado, Ĉinio, Japanio, Sud-Koreio, Rusio, Tajlando, Anglio, Usono kaj Alĝerio kuraĝigas LPG kun malaltaj fuelimpostoj. En Francio, Italio, Nederlando, Anglio, Japanio, Sud-Koreio kaj Usono, impostaj rabatoj estas aplikataj al LPG-konvertitaj ilaroj kaj fabrikaj LPG-veturiloj. Kadir Örücü, Turkia Ĉefoficisto de BRC, la plej granda produktanto de la monda de alternativaj fuelteknologioj, diris: "Turkio, Ukrainio, Pollando kaj orienteŭropaj landoj kie LPG-veturiloj estas plej uzataj, kaj Latin-Ameriko, Sudorienta Azio kaj Afriko kie LPG-veturiloj estas bezonataj. la plej." Bedaŭrinde, LPG-instigoj ne estas efektivigitaj en. Kvankam pli ol 27 milionoj da LPG-veturiloj ŝajnas esti granda nombro kompare kun la 2000-aj jaroj, ĝi ŝajnas esti tre malforta nombro inter la preskaŭ 2 miliardoj da motorveturiloj. "Por pli loĝebla mondo, LPG devas ricevi multe pli da stimuloj," li diris.
"LA MALpermesO DE ENIRO AL FERMITAJ AŬTOJ PARKINGOJ ESTAS MALFAJA PRAKTIKO"
Ĉefoficisto de BRC Turkia Örücü atentigis, ke LPG-veturiloj estas ekipitaj per ekipaĵo konforme al la normoj 'ECER 67.01' determinitaj de Eŭropa Unio, tial la etikedo-devo indikanta, ke la veturiloj estas LPG en EU-landoj, estas aboliciita kaj la malpermeso de endoma parkumado estas forigita. estis nuligita antaŭ multaj jaroj, kaj diris: "ECER 67.01 La normoj estas devigaj en EU-membrolandoj kaj en nia lando. Dum eŭropaj veturiloj submetitaj al la samaj sekurecaj testoj povas uzi endomajn parkumejojn, la malpermeso de endoma parkado daŭras en nia lando. Kun malnovaj leĝoj kiuj malhelpas LPG-veturilojn eniri fermitajn parkejojn, ni malhelpas, ne subtenas, ekologiemajn fuelojn. "La privilegio trapasi ŝoseojn kaj pontojn kun rabato, rabato pri Imposto pri Aŭtomobilaj Veturiloj, SCT-rabato pri aĉetoj de veturiloj de nul-kilometro de LPG, impostaj rabatoj pri ekipaĵo de konvertiĝo de LPG ludos gravan rolon por kuraĝigi LPG-veturilojn," li diris.
Estu la unua, kiu komentas