REGULO DE TREJMEKANIKAJ
ĈAPITRO UNU
Celo kaj Amplekso, Bazo kaj Difinoj
Celo kaj atingo
Artikolo 1 - (1) La celo de ĉi tiu Regularo; Ĝi devas determini la procedurojn kaj principojn koncerne la minimumajn profesiajn kvalifikojn, sankondiĉojn, laborhorojn kaj postulatajn dokumentojn por ke la trajnomeĥanikisto plenumu sian devon sekure.
(2) Ĉi tiu Regularo kovras trajnŝoforojn kiuj kondukas al administrado kaj administrado de tiradveturiloj sur la nacia fervoja infrastrukturreto.
(3) Ĉi tiu Reglamento;
a) Homoj, kiuj faras trajno-sendon kaj administradon en urbaj fervojaj publikaj transportsistemoj kiel ekzemple antaŭurba, metroo kaj tramo sendepende de la nacia fervoja infrastrukturreto,
b) Homoj, kiuj estas sendependaj de la nacia fervoja infrastrukturreto kaj kiuj faras trajno-sendadon kaj administradon sur fervojaj infrastrukturoj establitaj por plenumi la internajn ŝarĝajn transportbezonojn de certa entrepreno aŭ institucio,
c) Personoj, kiuj faras trajno-sendadon kaj administradon por amuzparko, muzea ekspozicio, spektaklo kaj similaj celoj, kiuj estas sendependaj de la nacia fervoja infrastrukturreto,
ne kovras.
subteno
Artikolo 2 - (1) Ĉi tiu Regularo; Ĝi estis preparita surbaze de alineoj (a) kaj (d) de la unua alineo de Artikolo 26 de la Dekreto-Leĝo pri la Organizo kaj Devoj de la Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj de la 9/2011/655 kaj numerita 8. .
difinoj
Artikolo 3 - (1) En ĉi tiu Regularo;
a) Ministro: Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj,
b) Ministerio: La Ministerio pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj,
c) Atestado: La agado determini kaj atesti la konformecon de la dungitaro al certa normo aŭ teknika regularo, skribe, de sendependa institucio aŭ organizo,
ç) Tirada veturilo: Ĉiaj lokomotivoj aŭ aŭtomobiloj, trajnoj, kiuj moviĝas kun la propulsforto produktita de la motoro sur ĝi,
d) Grava akcidento: Trajna kolizio, trajno forlasanta la vojon, morto de almenaŭ unu persono, grava vundo de kvin aŭ pli da homoj kiel rezulto de simila okazaĵo, kaŭzante almenaŭ ses milionojn da TL da gravaj damaĝoj al veturiloj, vojo, aliaj. instalaĵoj kaj/aŭ la medio kiel rezulto de esplorado. akcidentoj, similaj akcidentoj kiuj klare influas sekurecan administradon aŭ sekurecajn regulojn,
e) Fervoja infrastrukturo: Publikaj juraj entoj kaj kompanioj rajtigitaj de la Ministerio por sekure funkciigi la fervojan infrastrukturon en ĝia posedo kaj meti ĝin en la servon de fervojaj trajnofunkciigistoj,
f) Ĝenerala Direkcio pri Fervoja Reguligo: La serva unuo de la Ministerio respondeca por la realigo de la verkoj kaj transakcioj plenumotaj de la Ministerio en la kadro de ĉi tiu Regularo,
g) Fervoja trejna kaj ekzamena centro: La institucio aŭ organizo rajtigita de la Ministerio, kie trejnadoj kaj ekzamenoj estas faritaj kaj atestado, kio ebligos al la personaro plenumanta sekurecajn kritikajn taskojn en fervojaj transportaj agadoj akiri profesiajn kvalifikojn,
ğ) Fervoja trajno-funkciigisto: Publikaj juraj entoj kaj kompanioj rajtigitaj de la Ministerio por efektivigi vagon kaj/aŭ pasaĝeran transporton sur la nacia fervoja infrastrukturreto,
h) Sekureca mastruma sistemo: La organiza strukturo, kiu certigas, ke ĉiuj funkciigistoj laboras sekure, ke mezuroj estas sisteme determinitaj por redukti danĝerojn kaj akcidentojn, kaj ke riskoj estas sisteme determinitaj, kaj ke reguloj, instrukcioj kaj procezoj estas konstante sekvataj kaj reviziitaj laŭe;
ı) Lokomotivo: La fervoja sistemo veturilo, kiu moviĝas kun la propulspotenco produktita de la motoro sur ĝi kaj kiu movas la trenitajn veturilojn, kiuj estas konektitaj al la antaŭa aŭ malantaŭo kun ĉi tiu movado,
i) Kopio de aprobita insigno de trajnŝoforo: Dokumento eldonita de la fervojisto aŭ infrastrukturisto, enhavanta la informojn en la insigno de trajnŝoforo en simpla teksto,
j) Aŭtomobilo: fervoja sistemo veturilo, kiu moviĝas kun la propulspotenco produktita de la motoro sur ĝi, estas konektita al la malantaŭo kaj antaŭo kiam necese, movas la trenitajn veturilojn kaj/aŭ permesas la transporton de pasaĝeroj aŭ ŝarĝoj sur ĝi,
k) Narkotaj kaj stimulaj substancoj: Ĉiu substanco, kiu agas sur la centra nerva sistemo kaj kaŭzas provizorajn aŭ konstantajn ŝanĝojn en percepto, humoro, konscio kaj konduto ŝanĝante la funkciojn de la cerbo,
l) Psikoteknika taksado: metodo de ekzameno kaj taksado dizajnita por mezuri la necesajn fizikajn kaj mensajn trajtojn de la individuo per testoj, kaj kompreni ĉu la individuo taŭgas por aparta laboro, por malkaŝi la kapablon de la individuo en aparta laboro,
m) Psikoteknika taksadcentro: psikoteknika taksadcentro licencita de la Sanministerio,
n) Raporto pri sano-estraro: raportoj de la estraro ricevitaj de plenrajtaj ŝtataj hospitaloj kaj ŝtataj universitataj hospitaloj, kaj raportoj de la estraro eldonitaj de aliaj sanprovizantoj en kazo de kriz-malsano aŭ surbaze de operacio,
o) Urba fervoja publika transportsistemo: Metroo, tramo, antaŭurba kaj similaj fervojaj sistemoj ofertitaj por plenumi la transportbezonojn inter urbocentro aŭ urbanizita regionprovinco kaj ĝiaj ĉirkaŭaj regionoj, kiuj ne estas konektitaj al la nacia fervoja reto,
ö) TCDD: Ĝenerala Direktoro de Ŝtataj Fervojoj de la Respubliko de Turkio,
p) TCDD Taşımacılık A.Ş.: Respubliko de Turkio Ŝtata Fervojoj Transportado Akcia Kompanio,
r) Trajno: Serio de unu aŭ pluraj trenveturiloj, unu aŭ pluraj trenitaj veturiloj, aŭ unu aŭ pluraj trenveturiloj, ricevitaj de ĝia personaro,
s) Trajnoŝoforo: Ricevas, veturas, sendas kaj liveras la trajnon kun la tiraj veturiloj preparitaj laŭ la laboraj sano kaj sekureco, mediaj kaj kvalitnormoj, regularoj, laboraj instrukcioj, en sekura, komforta kaj ekonomia maniero en la labortempo. kaj laborreguloj difinitaj de la leĝoj.kvalifikita teknika persono kiu administras
ş) Insigno de trajnŝoforo: La dokumento pruvanta, ke trajnŝoforo estas rajtigita veturi trajnojn sur kiuj fervojaj linioj kaj kiujn tirajn veturilojn sendi kaj administri,
t) Permesilo de trajno: La dokumento pruvanta, ke trajnisto havas la necesajn sankondiĉojn, psikoteknikajn kaj profesiajn kvalifikojn por fari sian laboron sekure,
u) Trajnaro: Ĉiuj specoj de persontrajnoj konsistantaj el unu aŭ pluraj veturiloj, kiuj estas fiksitaj aŭ formitaj en antaŭdifinita maniero,
ü) Nacia fervoja infrastrukturreto: La integra fervoja infrastrukturreto apartenanta al publiko aŭ kompanioj, kiu ligas la provincajn kaj distriktajn centrojn kaj aliajn setlejojn ene de la limoj de Turkio, same kiel havenojn, flughavenojn, organizitajn industriajn zonojn, loĝistikajn kaj ŝarĝajn centrojn. ,
esprimas
DUA PARTO
Atesto de Trajnŝoforo
Ĝeneralaj konsideroj
Artikolo 4 - (1) Por ke la trajnomeĥanikisto povu administri la tiradan veturilon, estas devige havi licencon de trajnoŝoforo kaj insignon de trajnŝoforo.
(2) Dum la trajnomeĥanikisto pritraktas la tiradan veturilon, la trajnomeĥanikisto devas havi la originalojn de la stirpermesilo kaj insignon kun si.
(3) Fervojaj trajnofunkciigistoj kaj infrastrukturfunkciigistoj respondecas pri konservi trakon de ĉu la trajnomeĥanikisto kiun ili dungas aŭ dungas sub serva kontrakto havas trajnomekanikistlicencon kaj insignon de trajnomekanikisto, kaj kreado de rilata registradsistemo.
PARTO TRI
Trajna Konduka Permesilo
Minimumaj postuloj por akiri licencon de trajno
Artikolo 5 - (1) La kvalifikoj postulataj de la kandidatoj por akiri licencon de trajno-ŝoforo estas jenaj:
a) Esti plenuminta la aĝon de dudek jaroj en la dato de kandidatiĝo,
b) Por plenumi almenaŭ unu el la sekvaj formalaj edukaj postuloj:
1) Diplomiĝi ĉe unu el la branĉoj de fervojaj sistemoj teknologio, fervojaj sistemoj elektra-elektroniko, fervojaj sistemoj maŝinaro, fervojaj sistemoj mekatroniko de malĉefaj edukaj institucioj provizantaj profesian kaj teknikan edukadon,
2) Dujaraj profesiaj altlernejoj; Diplomiĝis ĉe unu el la fakoj de fervojaj sistemoj elektra kaj elektronika teknologio, fervojaj sistemoj maŝinteknologio, fervojaj sistemoj vojteknologio, fervojsistemo-mekanikisto, fervojsistemo-administrado, maŝinaro, motoro, elektro, elektra-elektroniko,
3) Diplomiĝi ĉe kvarjara inĝenieristiko, fervojaj sistemoj aŭ teknika instruisto bakalaŭra programo de universitatoj.
c) Havi la sekvajn dokumentojn akiritajn de la hospitaloj plej malfrue sesdek tagojn antaŭ la kandidatiĝo por licenco de trajno:
1) Raporto de la Sankomitato atestanta, ke ĝi plenumas la sankondiĉojn specifitajn en Anekso-1,
2) La raporto akirita de la laboratorio rajtigita de la Sanministerio, deklarante, ke li ricevis "negativan" rezulton de la drogo kaj stimulilo-testo,
3) Psikoteknika taksa raporto akirita de la psikoteknika taksada centro licencita de la Sanministerio laŭ la proceduroj kaj principoj en Anekso-2,
ç) Sukcese plenumi la programon de baza trejnado de trajnomeĥanikisto, kiu estas organizita laŭ la punktoj specifitaj en Anekso-3, de fervojista trejna kaj ekzamena centro, kaj esti ricevinta atestilon pri partopreno,
d) Esti ricevinta almenaŭ 100 (sepdek) poentojn el 70 (cent) de la scipovo-ekzameno administrita ĉe la Ministerio aŭ fervoja trejna kaj ekzamena centro rajtigita de la Ministerio, maksimume dek du monatojn antaŭ la aliĝodato.
Eldonado de trajno-permesilo
Artikolo 6 - (1) La aŭtoritato eldoni licencon de trajnoj apartenas al la Ministerio.
(2) Trajnŝoforpermesilo estas eldonita al realaj personoj. Ĝia posedaĵo apartenas al la natura persono, al kiu ĝi estas aranĝita. La organizo kie la trajnoŝoforo laboras ne havas la aŭtoritaton forigi la trajnoŝoforlicencon.
(3) Aplikoj koncerne la emision de trajno-ŝoforo-licenco povas esti faritaj individue aŭ de jura ento nome de la individuo.
(4) La Ministerio finos la procedurojn rilate al la emisio de licenco de trajno ŝoforo plej malfrue ene de tridek labortagoj de la dato de kandidatiĝo.
(5) La Ministerio konservas ĉiujn informojn pri la eldonitaj, renovigitaj, suspenditaj aŭ nuligitaj permesiloj en sia propra registra sistemo.
Valideco de licenco de trajno kaj tempigitaj avizoj
Artikolo 7 - (1) Permesilo de trajno validas dum dek jaroj se la ĝustatempaj sciigoj specifitaj en ĉi tiu artikolo estas faritaj al la Ministerio.
(2) Tempigitaj sciigoj ricevas de la trajnoŝoforo en la lastaj sesdek tagoj, de li mem aŭ de la institucio, por kies nomo li laboras, ĝis la aĝo de kvardek kvin, tri fojojn inter la aĝoj de kvardek kvin kaj kvindek kvin, kaj unufoje ĉiun duan jaron post la aĝo de kvindek kvin.Ĝi estas farita per sendado de la originaloj de la sanaj kaj psikoteknikaj taksaj raportoj specifitaj en Anekso-1.
(3) Fervojaj infrastrukturoj aŭ fervojaj trajnaj funkciigistoj certigas, ke la trajnoŝoforoj, kiujn ili uzas, ricevu trejnadon je intervaloj specifitaj en la sekureca administra sistemo de la entrepreno. Ĉi tiuj trejnadoj estas registritaj en la sekureca administra sistemo de la entrepreno. La valideco de la permesilo estas kontrolita de la Ministerio laŭ ĉi tiuj registroj.
Nuligo kaj nuligo de licenco de trajno
Artikolo 8 - (1) Se estas determinite dum la inspektadoj farotaj de la Ministerio, ke la periodaj sciigoj en Artikolo 7 kaj/aŭ la renovigaj trejnadoj je la intervaloj determinitaj en la sekureca mastruma sistemo de la entrepreno, ne estas plenumitaj ĝustatempe. , la sekva procezo estas komencita:
a) La Ministerio nedifinite suspendas la validecon de la licenco, sciigante skribe la licencposedanton kaj la institucion kie la licencposedanto laboras, kune kun la pravigo.
b) Al la trajnomeĥanikisto, kies licenco estis nuligita, ne povas esti asignita la devon pri administrado kaj administrado de tiradveturiloj de la institucio por kiu li laboras,
c) En kazo de periodaj sciigoj kaj/aŭ renovigaj trejnadoj specifitaj en Artikolo 7, la suspendo de la permesilo estas forigita.
(2) La licenco de la trajnoŝoforo estas nuligita de la Ministerio por periodo de du jaroj se ĝi kaŭzas gravan akcidenton, kondiĉe ke ĝi estas dokumentita de la juĝaj aŭtoritatoj, ke li estas tute misa. En ĉi tiu kazo, la periodo de maldungo de devo post la okazo de la okazaĵo estas konsiderata.
Renovigo de licenco de trajno
Artikolo 9 - (1) Permesilo pri trajnoŝoforo estas renovigita de la Ministerio en la sekvaj kazoj:
a) Dek jaroj pasis de la dato de eldono,
b) Perdo aŭ ŝtelo de kondukpermesilo,
c) Difekto al la permesilo,
ç) Ŝanĝoj en la informoj pri la stirpermesilo,
d) Nuligo de permesilo.
(2) La Ministerio finas la procedurojn pri la renovigo de la permesilo de la trajno-ŝoforo ene de tri labortagoj de la kandidatiĝo.
(3) La dokumentoj bezonataj por la renovigo de la permesilo de trajnŝoforo estas jenaj:
a) Peto de aplikaĵo,
b) Valida raporto pri sankomisiono kaj psikoteknika taksa raporto,
c) La originalo de la permesilo de la trajnoŝoforo, se ĝi ne estas perdita,
d) Du fotoj,
d) Dokumento montranta, ke la kotizo de la permesilo de trajnoŝoforo estis pagita.
Kotizo de licenco de trajno
ARTIKOLO 10 - (1) Kotizoj specifitaj en Anekso-4 estas kolektataj por ĉiu licenco de trajno, kiu estos eldonita kaj renovigita de la Ministerio.
(2) La kotizoj pri licenco de trajnoj estas aplikataj per pliigo de la revalorigo determinita kaj anoncita laŭ la Leĝo pri Imposto-Proceduro n-ro 4 de 1/1961/213, valida ekde la komenco de ĉiu kalendara jaro.
(3) La kotizo de licenco de trajno estas deponita al la Kontada Unuo de la Ministerio Rocianta Fonduso.
ĈAPITRO 4
Insigno de Trajnŝoforo
Ĝeneralaj konsideroj pri trajnŝoforo-insigno
Artikolo 11 - (1) La trajnŝoforo-insigno estas eldonita de la infrastrukturo aŭ fervojisto, kie la trajnoŝoforo laboras, konforme al la principoj de ĉi tiu Reglamento.
(2) Fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj kaj trajnofunkciigistoj kreas la procezojn de eldonado, ĝisdatigo, renovigo, duobligo, suspendo kaj nuligo de trajnoŝoforinsignoj en sia propra sekureca mastruma sistemo kaj publikigas ilin en siaj propraj retejoj.
(3) La trajnŝoforo-insigno estas donita al la ŝoforo kiel unu originalo.
(4) La proprieto de la trajnŝoforo-insigno apartenas al la institucio aŭ organizo, kie la trajnoŝoforo ricevas la insignon.
(5) Fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj kaj trajnofunkciigistoj establas registran sistemon kie la trajnoŝoforo-insigninformoj kiujn ili aranĝas estas konservitaj.
(6) Se petotaj, fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj kaj trajnaj funkciigistoj sendas ĉiujn informojn pri la trajnŝoforinsignon, kiun ili elsendis al la Ministerio ene de kvin labortagoj plej malfrue.
Esceptaj cirkonstancoj
Artikolo 12 - (1) En la sekvaj esceptaj kazoj; Ne estas postulate ke la trajnomekanikisto havu trajnmekanikistinsignon por la infrastrukturo kaj tiradveturilo ke la trajno estos ekspedita kaj administrita ĉe la maksimuma rapideco determinita fare de la infrastrukturfunkciigisto.
a) Pro misfunkcio detektita de la fervoja infrastrukturo sur la ŝanĝita vojaĝvojo de la trajnoj aŭ sur la linioj, kie oni faras prizorgadon-riparadon,
b) En la enkonduko, provo aŭ livero de nova trajno aŭ lokomotivo,
c) En la uzo de trajnoj kun historia valoro por ekspozicio, turisma kaj similaj celoj sur la nacia fervoja infrastrukturreto,
ç) En kazoj kie praktika trejnado kaj/aŭ ekzameno estas donitaj al homoj, kiuj volas esti trajnŝoforo, akompanataj de almenaŭ unu ŝoforo, kiu havas trajnŝoforinsignon por la koncerna infrastrukturo kaj tira veturilo,
d) Kiam nova linio estas uzota, kune kun la maŝinistoj kiuj unue uzos tiun linion, oficiro de la liniokonstruisto kiu bone konas la linion kaj veturilo de la koncerna infrastruktura kompanio uzos la veturilon.
(2) Kiam fervojaj trajnofunkciigistoj renkontas situacion deklaritan en la unua alineo de ĉi tiu artikolo, ili informas la koncernan infrastrukturfunkciigiston pri la situacio kiun ili renkontis kaj la decidon kiun ili faris.
(3) Fervoja infrastrukturo-funkciigisto ne havas la aŭtoritaton influi la decidon prenitan de la fervoja trajno-funkciigisto pri la situacioj deklaritaj en la unua alineo de ĉi tiu artikolo.
(4) En la okazo, ke almenaŭ unu trajnŝoforo kun insigno de trajnŝoforo por la koncerna infrastrukturo kaj/aŭ tiradveturilo estas akompanata en la kajuto de la trajnoŝoforo, la situacioj deklaritaj en la unua alineo ne estas konsiderataj kiel esceptaj kazoj.
Minimumaj postuloj por eldonado de trajnŝoforo-insigno
Artikolo 13 - (1) Homoj, kiuj ricevos insignon de trajnoŝoforo devas havi la jenajn kondiĉojn:
a) Havi validan licencon de trajnoŝoforo,
b) Estante dungito de la fervoja infrastrukturo, trajnofunkciigisto aŭ la kompanio, kiu provizas kontraktitajn servojn al ĉi tiuj funkciigistoj, kiu emisios la insignon de trajnŝoforo,
c) Sukcesi en ekzameno kiu mezuras la profesian kompetentecon de la fervoja infrastrukturo uzota kaj/aŭ la tiradan veturilon esti uzata, de la trejnado specifita en Anekso-5, administrita de fervoja trejnado kaj ekzamencentro rajtigita de la Ministerio,
ç) Esti ricevinta trejnadon pri la partoj de la sekureca mastruma sistemo uzata de la fervoja infrastrukturo aŭ la fervojisto, kiuj interesas la trajnoŝoforo, kaj dokumenti ĉi tion.
Kategorioj pri rajtigo de insignaj ŝoforoj
Artikolo 14 - (1) Insigno de trajnoŝoforo estas eldonita en du kategorioj indikante la amplekson de rajtigo de trajnoŝoforo:
a) Kategorio A: Tiuj, kiuj veturas pasaĝerajn kaj/aŭ vartrajnojn,
b) Kategorio B: Tiuj veturantaj fervojaj veturiloj krom tiuj uzantaj pasaĝerajn kaj/aŭ vartrajnojn.
(2) Fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj kaj trajnofunkciigistoj kaj la veturiloj trenantaj la kategoriojn specifitajn en la unua alineo de ĉi tiu artikolo, liniosegmentojn kaj sub-rajtigajn kategoriojn laŭ iliaj bezonoj.
(3) Trajnŝoforo povas esti rajtigita por unu aŭ pli el la kategorioj aŭ subkategorioj specifitaj en la unua alineo de ĉi tiu artikolo, se li plenumas la necesajn kondiĉojn.
(4) En la okazo, ke trajnomeĥanikisto akiras novajn kvalifikojn rilatajn al infrastrukturo kaj tiraj veturiloj kiel rezulto de trejnado kaj ekzamenoj, la akiritaj kvalifikoj estas procesitaj en la insignon de la ŝoforo fare de la fervoja infrastrukturo aŭ trajnfunkciigistoj ene de kvin labortagoj plej malfrue.
Formato de insigno de trajnoŝoforo
Artikolo 15 - (1) La formato de la trajnŝoforo-insigno estas aranĝita laŭ la kriterioj donitaj en Anekso-6.
Insigno valideco de trajnoŝoforo
Artikolo 16 - (1) Por ke la trajnŝoforo-insigno daŭre validu, la trajnŝoforo devas sukcesi en la ekzamenoj okazontaj en la sekvaj tempintervaloj:
a) Informoj pri tirada ilo: Ĉiujn tri jarojn,
b) Informoj pri infrastrukturo inkluzive de itinero kaj operaciaj reguloj: Ĉiujn tri jarojn aŭ post iu ajn paŭzo sur la koncerna itinero de pli ol dek ok monatoj.
(2) Se la postuloj de la unua alineo de ĉi tiu artikolo estas plenumitaj, ĉi tiu situacio estas registrita sur la registroj kaj sur la insigno de trajnŝoforo.
(3) Fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj aŭ trajnofunkciigistoj; Se ĝi determinas, ke ĝi ne povas plenumi la profesiajn kvalifikajn postulojn fiksitajn en ĉi tiu Reglamento, ĝi prenas la jenajn mezurojn:
a) Suspendes la insignon de trajnŝoforo de la koncernato senfine,
b) Ĝis kiam estas dokumentite, ke la minimumaj kondiĉoj estas reestablitaj, la trajnisto ne atribuas la devon de trajnadministrado kaj administrado.
(4) Se trajnŝoforo opinias, ke li estas malhelpo al la sekura plenumo de siaj taskoj laŭ sano kaj/aŭ psikoteknika:
a) Tuj sciigas ĉi tiun situacion al la fervoja infrastrukturo aŭ trajnofunkciigisto,
b) La funkciigisto de fervoja infrastrukturo aŭ trajnfunkciigisto, kiu ricevas tian sciigon, certigas, ke ĉi tiu mekanikisto trapasas la sanajn taksojn en Anekso-1 kaj la psikoteknikajn taksojn en Anekso-2.
(5) La insigno de la trajnŝoforo, kies sanstato estas suspektata, estas suspendita de la fervoja infrastrukturo aŭ la trajnofunkciigisto. La devoj pri ekspedado kaj administrado de trajnoj ne estas donitaj al la mekanikisto ĝis la raporto pri sano-estraro kaj psikoteknika taksada raporto estas ricevitaj.
(6) Se la dungokontrakto de la trajnoŝoforo estas nuligita pro ia kialo, la valideco de la trajnŝoforo-insigno eksvalidiĝas.
(7) Se la trajnomeĥanikisto sub serva kontrakto ne administras ajnan trajnon dum dek ok monatoj, la valideco de la trajnomaŝinistinsigno eksvalidiĝas eĉ se la serva kontrakto daŭras.
Finiĝo de la laborkontrakto de la trajnoŝoforo
Artikolo 17 - (1) Fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj kaj trajnofunkciigistoj devas sciigi la Ministerion skribe ene de kvin labortagoj, se la laborkontrakto de trajnomeĥanikisto dungita de ili aŭ laboranta sur ilia nomo laŭ serva kontrakto estas nuligita.
(2) En kazo de ĉesigo de la dungado-kontrakto de la maŝinisto, la kompanio, kie la maŝinisto laboras, eldonas la jenajn dokumentojn kaj donos ilin al la persono, kies laborkontrakto estis nuligita:
a) Kopio de insigno de trajnŝoforo aprobita difinita en Artikolo 18.
b) Kopio de ĉiuj dokumentoj dokumentante la tutan trejnadon finitan, kvalifikojn akiritajn kaj sperton pri trajnoveturado de la inĝeniero dum sia dungado.
(3) La funkciigisto de fervojo trajno aŭ infrastrukturo povas preni rimedojn por certigi ke investoj faritaj en trejnado de ŝoforo ne maljuste profitu alian fervojan trajnfunkciigiston aŭ infrastrukturan funkciigiston se la ŝoforo foriras libervole.
Atestita kopio de insigno de trajnoŝoforo
Artikolo 18 - (1) La formatkondiĉoj por esti sekvataj de fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj aŭ trajnofunkciigistoj dum eldonado de aprobita kopio de insigno-ŝoforo estas donitaj en Anekso-6.
(2) La trajnomeĥanikisto povas peti aprobitan insignon kopion de la institucio, kiun li/ŝi laboras, iam ajn dum sia ofico. Fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj aŭ fervojaj trajnofunkciigistoj estas devigataj elsendi aprobitan trajnŝoforinsigkopion ene de kvin labortagoj plej malfrue kaj prezenti ĝin al la ŝoforo.
(3) La proprieto de la aprobita kopio de la insigno de trajnŝoforo apartenas al la reala persono, en kies nomo ĝi estas eldonita.
(4) Kopio de la aprobita trajnŝoforo-insigno ne rajtigas la trajnoŝoforon uzi la koncernan infrastrukturon aŭ administri la koncernan trajnon.
(5) Kopio de la aprobita insigno de trajnŝoforo ne povas esti uzata anstataŭ la originala insigno de trajnŝoforo en la dokumentaj inspektadoj faritaj de la Ministerio.
(6) Se la trajnomeĥanikisto, kies laborkontrakto eksvalidiĝis, estas dungita de alia fervoja infrastrukturo aŭ trajnofunkciigisto, la nova dunganto konsideras la informojn enhavitajn en la aprobita trajnmekanikisto-insigno dum eldonado de la insignon.
SEKCIO FIVE
Profesiaj Kompetentecoj
Akiro kaj sekvado de profesiaj kvalifikoj
Artikolo 19 - (1) Fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj kaj trajnofunkciigistoj estas respondecaj por provizi la trajnomeĥanikiston, kiun ili dungas aŭ laboras sub serva kontrakto, minimume, kun la profesiaj kvalifikoj specifitaj en ĉi tiu Regularo kaj kontroli la statuson de ĉi tiuj kvalifikoj.
(2) En la sekureca mastruma sistemo, fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj kaj trajnofunkciigistoj formas la registran sistemon en kiu, minimume, la profesiaj kvalifikoj de la trajnomeĥanikisto, la trejnado, kiun ili ricevis kaj la ekzamenaj informoj, kiujn ili eniris, estas konservitaj.
Fervoja trejnado kaj ekzamencentro
Artikolo 20 - (1) Trejnado de licenco de trajno kaj/aŭ insigno de trajno ŝoforo estas donita de la fervojista trejnado kaj ekzamencentro rajtigita de la Ministerio.
(2) La ekzameno pri licenco de trajno estas administrata de la Ministerio kaj/aŭ la fervoja ekzamencentro rajtigita de la Ministerio.
(3) La ekzameno pri trajnmekanika insigno estas administrata de la fervojista trejna kaj ekzamena centro rajtigita de la Ministerio.
(4) La proceduroj kaj principoj pri la kvalifikoj de la fervoja trejnado kaj ekzamencentro estas determinitaj de la Ministerio.
Trajnŝoforo laborhoroj
ARTIKOLO 21– (1) Fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj, fervojaj trajnofunkciigistoj kaj trajnoŝoforoj estas submetitaj al la Labora Leĝo n-ro 22 de la 5/2003/4857 kaj/aŭ Regularo de la Persona Reĝimo de Publikaj Ekonomiaj Entreprenoj n-ro 22 de la 1/1990/399 kaj Iuj Artikoloj de la Dekreto-Leĝo n-ro 233. Kondiĉe ke ili ne kontraŭas la regularojn en la Dekreto-Leĝo pri la Nuligo, ili konformas al la sekvaj laborprincipoj:
a) Trajnŝoforoj; Krom la trajnaj livero kaj reprentempoj, ĝi povas esti funkciigita dum maksimume 9 horoj samtempe per efektive uzante la tiradan veturilon. Krom sekureco, akcidento, dereligo, paneo, vojfermo kaj naturaj katastrofoj, en kazo de trajno prokrastoj, ĝi povas esti funkciigita por maksimume 11 horoj,
b) Trajnŝoforoj ricevas ripoztempon de almenaŭ 8 horoj ĉe la fino de la maksimumaj laborhoroj samtempe,
c) Trajnŝoforo laborhoroj estas aranĝitaj tiel ke almenaŭ 24 horoj da seninterrompaj semajnfinpaŭzoj estas donitaj ene de septaga periodo.
ĈAPITRO SES
Revizio, Administraj kaj Punaj Sankcioj
auditoria
Artikolo 22 - (1) La Ministerio inspektas trajnoŝoforojn, fervojajn infrastrukturajn funkciigistojn kaj trajnofunkciigistojn en la amplekso de la principoj difinitaj en ĉi tiu Regularo.
(2) Trajnŝoforoj, fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj kaj trajnofunkciigistoj estas devigitaj prezenti ĉiujn informojn kaj dokumentojn rilatajn al trajnoŝoforo, insigno de trajnoŝoforo, sano kaj trejnado postulataj dum la inspektadprocezo.
Administraj kaj punaj sankcioj
Artikolo 23 - (1) Se trajnmeĥanikisto ne prezentas sian licencon de trajnomeĥanikisto kaj la originalojn de la insigno de la trajnomeĥanikisto dum la inspektadoj, la infrastrukturisto aŭ la fervojisto, kie la trajnomeĥanikisto laboras, en la kadro de Artikolo 655 de la Dekreto Leĝo n-ro 28, de la Ĝenerala Direktoro de Fervoja Reguligo aŭ de la personaro rajtigita de li.Administra monpuno de 5.000 (kvin mil) Turkaj Liroj estas ellaborita.
(2) Krom la kazo specifita en la unua alineo de ĉi tiu artikolo, en la okazo, ke infrastrukturo aŭ fervoja trajnfunkciigisto malobservas la punktojn specifitajn en ĉi tiu Reglamento kiel rezulto de la inspektadoj, la infrastrukturo aŭ la fervoja trajnfunkciigisto. estas sciigita por ĉiu inspektado en la kadro de Artikolo 655 de la Dekreto-Leĝo pri la Fervojo n-ro 28. Administra monpuno de 10.000 XNUMX (dek mil) turkaj liroj estas ellaborita de la Ĝenerala Direktoro de Reguligo aŭ de la personaro rajtigita de li.
(3) La monpunoj kondiĉitaj en ĉi tiu Reglamento ne malhelpas la efektivigon de administraj sankcioj kiel suspendo kaj nuligo reguligitaj en ĉi tiu Reglamento.
ĈAPITRO 7
Diversaj kaj Finaj Dispozicioj
Konformeco al leĝaro de Eŭropa Unio
Artikolo 24 - (1) En la preparado de ĉi tiu Reglamento, la Direktivo de la Eŭropa Parlamento kaj de la Konsilio de 23/10/2007 pri atesto de trajnoŝoforoj funkciigantaj lokomotivojn kaj trajnojn en la fervoja sistemo en la Komunumo kun n-ro 2007/59/EC. estis enkalkulita.
Ĝisdatigi monajn valorojn kaj administrajn punkvantojn
Artikolo 25 - (1) La monsumoj kaj administraj monpunoj menciitaj en ĉi tiu Reglamento estas aplikataj per pliigo de la revalora indico determinita kaj anoncita laŭ la Imposta Procedura Leĝo n-ro 4, de la 1/1961/213, rilate al la antaŭa jaro.
Trajnŝoforlicenco de la trajnoŝoforo laboranta en TCDD
PROVIZORA ARTIKOLO 1 - (1) Antaŭ la validiĝo de ĉi tiu Regularo, TCDD kaj TCDD Taşımacılık A.Ş. kaj tiuj, kiuj laboras kiel trajnomekanikistoj aŭ retiriĝas en la korpo de aliaj fervojaj funkciigistoj, se ili petas al la Ministerio, dokumentante, ke ili trapasis la sanajn kaj psikoteknikajn taksojn specifitajn en Anekso-7 ene de la validaj periodoj en la dua alineo de Artikolo. 1, licenco de trajno ŝoforo estas senpage eldonita al iliaj nomoj. .
Trajnmekanikisto-insigno de trajnomekanikisto laboranta ene de TCDD
PROVIZORA ARTIKOLO 2 - (1) Antaŭ la validiĝo de ĉi tiu Regularo, TCDD kaj TCDD Taşımacılık A.Ş. kaj aliaj fervojaj funkciigistoj, la sperton, kiun ili akiris sur la linio, kiun ili laboras, la administrado kaj la tirada veturilo, kiun ili sendas, la trejnado, kiun ili ricevis kaj la ekzamenoj, kiujn ili trapasis, estas konsiderataj de la institucioj por kiuj ili laboras en eldonado de la trajno. ŝoforinsigno specifita en ĉi tiu Regularo, kondiĉe ke ili estas dokumentitaj.
Aplika metodo ĝis la rajtigo de sanaj kaj psikoteknikaj taksadcentroj
PROVIZORA ARTIKOLO 3 - (1) Ĝis la sanaj kaj psikoteknikaj taksadcentroj de TCDD kaj fervojaj fervojistoj estas rajtigitaj, la sanaj kaj psikoteknikaj taksadoj de la ŝoforoj estas faritaj laŭ la nuna leĝaro de TCDD aŭ TCDD Taşımacılık A.Ş.
forto
Artikolo 26 - (1) Ĉi tiu Regularo ekvalidas en la dato de sia publikigo.
plenumaj
Artikolo 27 - (1) La dispozicioj de ĉi tiu Reglamento estas plenumataj de la Ministro pri Transporto, Maraj Aferoj kaj Komunikadoj.
Bezonataj Kondiĉoj por Akiri Trajnan Stiforpermeson
REGULO PRI MODIFICADO DE LA REGULO DE TRAJMAŝinaro (18 majo 2019)
Artikolo 1 - Artikolo 31 de la Regulo pri Trajnoŝoforo publikigita en la Oficiala Gazeto de la 12/2016/29935 kaj numerita 2 estas ŝanĝita jene.
"Artikolo 2 - (1) Ĉi tiu Regularo; Subalineoj (a) kaj (d) de la unua alineo de Artikolo 10 de la Prezidenta Dekreto pri la Prezidenta Organizo n-ro 7 publikigita en la Oficiala Gazeto de 2018/30474/1 kaj numerita 478, kaj Kelkaj Koncerne la Kampon de Transporto kaj Infrastrukturo n-ro 26 de la 9/2011/655 Ĝi estis preparita surbaze de Artikolo 28 de la Dekreto-Leĝo pri la Regularo.”
Artikolo 2 - Subalineoj (a), (b) kaj (o) de la unua alineo de Artikolo 3 de la sama Regularo estas ŝanĝitaj jene, kaj la frazo "laboro" en subparagrafo (n) estis ŝanĝita al "profesio".
"a) Ministro: Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo,"
"b) Ministerio: Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo,"
"o) Psikoteknika taksadcentro: psikoteknika taksadcentro rajtigita de la Sanministerio laŭ la principoj en Anekso-2,"
Artikolo 3 - La tria alineo de Artikolo 4 de la sama Regularo estas ŝanĝita jene kaj la sekvaj alineoj estis aldonitaj al la sama artikolo.
"(3) Fervojaj trajnofunkciigistoj kaj infrastrukturaj funkciigistoj respondecas pri konservi trakon de ĉu la trajnomeĥanikisto, kiun ili dungas aŭ dungas laŭ serva kontrakto, havas trajnomekanikistlicencon kaj trajnomekanikinsignon, kreante rilatan registradsistemon kaj establante datuman kundividan sistemon kun la Ministerio.”
“(4) Permesilo de trajno ankaŭ anstataŭas personan sekurecan atestilon. Ne necesas elsendi personan sekurecan dokumenton al la trajnoŝoforo. Tamen, la trejnado kaj atestiloj por esti prenitaj en la amplekso de la persona sekureca atestilo estas aldonitaj aparte al la atestilo.
(5) Inter la dungitaro laboranta kiel trajnomekanikistoj, tiuj kiuj transportos danĝerajn varojn devas havi atestilon konforme al la aferoj specifitaj en la Trejnada Direktivo pri la Transporto de Danĝeraj Varoj per Fervoja.
Artikolo 4 - Artikolo 5 de la sama Regularo, kune kun ĝia titolo, estas ŝanĝita jene.
"Minimumaj postuloj kaj dokumentoj necesaj por akiri licencon de trajno
Artikolo 5 - (1) La kondiĉoj, kiujn devas plenumi tiuj, kiuj komencas la profesion la unuan fojon, por akiri licencon de trajno, estas jenaj:
a) Esti plenuminta la aĝon de dudek jaroj en la dato de kandidatiĝo.
b) Du biometrikaj fotoj de la lastaj ses monatoj de la dato de kandidatiĝo.
c) Raporto pri medicina estraro atestanta, ke ĝi plenumas la sankondiĉojn specifitajn en Anekso-1.
ç) Raporto de la laboratorio rajtigita de la Sanministerio, deklarante ke la drogo kaj stimulilo-testo havas "negativajn" rezultojn.
d) Psikoteknika taksa raporto ricevita de la psikoteknika taksada centro rajtigita de la Sanministerio konforme al la proceduroj kaj principoj en Anekso-2.
e) Dokumento montranta, ke la kotizo de la permesilo de trajnoŝoforo estis pagita.
f) En kazoj kie ĝi estas rajtigita atestadkorpo, havi validan VQA-profesian kvalifikan atestilon en Train Macinist Nacia Kompetenteco.
g) En kazoj kie ne ekzistas rajtigita atestadkorpo; Sukcese plenuminte la bazan trejnadprogramon de trajnomeĥanikisto, kiu estas organizita laŭ la aferoj specifitaj en la naciaj kvalifikoj kaj okupaciaj normoj de la trajnomeĥanikisto de fervoja trejnadcentro rajtigita de la Ministerio, kaj akirinte atestilon pri partopreno, kaj fervojan ekzamenon. rajtigite de la Ministerio aŭ de la Ministerio, maksimume dek du monatojn antaŭ la aliĝdato. Ricevinte almenaŭ 100 (sepdek) poentojn el 70 (cent) de la scipovo-ekzameno administrita en la centro."
Artikolo 5 - En la dua alineo de Artikolo 6 de la sama Regularo, la frazo "posedanto de atestilo pri profesia kvalifiko de VQA valida en nacia kvalifiko de trajnŝoforo" estis ŝanĝita al "en la principoj de ĉi tiu Regularo" kaj la kvina alineo estis ŝanĝita jene. .
“(5) Ministerio; konservas ĉiujn informojn pri eldonitaj, renovigitaj, suspenditaj aŭ revokitaj licencoj en sia propra registra sistemo. Ĝi establas datuman sistemon inter la infrastrukturaj kaj fervojaj trajnofunkciigistoj."
Artikolo 6 - Artikolo 7 de la sama Reglamento estis modifita jene.
"Artikolo 7 - (1) Licenco de trajnoj validas dum dek jaroj se la originaloj de la dokumentoj montrantaj, ke la sekvaj kondiĉoj estas plenumitaj:
a) Atestilo pri majstrado kaj/aŭ diplomiĝo por tiuj esceptitaj de Atestilo pri Profesia Kvalifiko de VQA en la amplekso de la dua alineo de la Provizora Artikolo 1.
b) Atestilo pri profesia taŭgeco de VQA por tiuj, kiuj ne estas esceptitaj de atestilo pri profesia taŭgeco de VQA.
c) Raporto de Sankomisiono ricevita konforme al la periodoj specifitaj en Anekso-1.
ç) Psikoteknika taksa raporto ricevita konforme al la periodoj specifitaj en Anekso-2.
(2) Atestilo pri profesia kvalifiko de VQA akirita en la amplekso de subalineo (b) de la unua alineo konforme al leĝaro de VQA estas renovigita ene de la validecperiodo de la permesilo de trajnoŝoforo.
Artikolo 7 - Artikolo 8 de la sama Reglamento estis modifita jene.
"Artikolo 8 - (1) Se estas determinite dum la inspektadoj farotaj de la Ministerio, ke la kondiĉoj precizigitaj en subalineoj (b), (c) kaj (ç) de la unua alineo de Artikolo 7 ne estas plenumitaj kaj/aŭ ke la renovigaj trejnadoj je intervaloj difinitaj en la sekureca mastruma sistemo de la entrepreno ne okazas ĝustatempe, la sekva procezo estas komencita:
a) La Ministerio nedifinite suspendas la validecon de la licenco, sciigante skribe la licencposedanton kaj la institucion kie la licencposedanto laboras, kune kun la pravigo.
b) La trajnmeĥanikisto, kies licenco estis ĉesigita, ne povas esti asignita la devon pri administrado kaj administrado de tiradveturiloj de la institucio por kiu li laboras. Se la kondiĉoj specifitaj en ĉi tiu alineo estas kaŭzitaj de la dunganto, la financaj perdoj, kiuj okazos dum la suspendo de la stirpermesilo, estas kovritaj de la dunganto.
(2) Se la kondiĉoj precizigitaj en la unua alineo estas restarigitaj, la suspendo de la permesilo ĉesos.
(3) La licenco de la trajnoŝoforo estas nuligita de la Ministerio por periodo de du jaroj se ĝi kaŭzas gravan akcidenton, kondiĉe ke ĝi estas dokumentita de la juĝaj aŭtoritatoj, ke li estas tute misa. La periodo de maldungo post la okazo de la okazaĵo estas konsiderata en ĉi tiu kazo. Tamen, la mekanikisto, kies licenco estis nuligita, devas renovigi la punktojn en subalineoj (b), (c) kaj (ç) de la unua alineo de Artikolo 7 ekde la fino de la nuligoperiodo.
Artikolo 8 - Subparagrafo (a) kaj subparagrafo (b) de la unua alineo de Artikolo 9 de la sama Regularo estas ŝanĝitaj jene.
"a) Dek jaroj pasis de la dato de eldono,"
"b) Malaktualaj dokumentoj specifitaj en Artikolo 7,
Artikolo 9 - Subalineoj (ç) kaj (d) de la unua alineo de Artikolo 12 de la sama Regularo estas modifitaj jene.
"ç) En kazoj kie praktika trejnado kaj/aŭ ekzameno estas okazigitaj sub la kontrolo de la trejna kaj ekzamena centro rajtigita de la Ministerio, akompanate de almenaŭ unu maŝinisto tenanta insignon de trajnomeĥanikisto koncerne la koncernan infrastrukturon kaj tiradan veturilon, al personoj kiuj volas fariĝi trajnoŝoforo,"
"d) Kiam nova linio estas uzota, sub la kontrolo de la trejna kaj ekzamencentro rajtigita de la Ministerio, kune kun la maŝinistoj, kiuj unue uzos tiun linion, oficiro de la liniokonstruisto kiu bone konas la linion. kaj veturilo de la koncerna infrastruktura kompanio estos uzata sub la inspektado de oficiro."
Artikolo 10 - Subalineoj (a) kaj (b) de la unua alineo de Artikolo 16 de la sama Regularo estas ŝanĝitaj jene.
"a) Informoj pri tirada ilo: Ĉiujn kvin jarojn aŭ ĉiufoje kiam nova veturilo estas uzata,"
"b) Informoj pri infrastrukturo inkluzive de itinero kaj operaciaj reguloj: Ĉiujn kvin jarojn aŭ post kiam nova linio estas malfermita aŭ post iu ajn paŭzo sur la koncerna itinero dum pli ol dek ok monatoj."
Artikolo 11 - La dua alineo de Artikolo 22 de la sama Regularo estas modifita jene.
"(2) Trajnŝoforistoj, fervojaj infrastrukturaj funkciigistoj kaj trajnofunkciigistoj estas devigitaj prezenti ĉiujn informojn kaj dokumentojn rilate al trajnoŝoforlicenco, trajnoŝoforinsigno kaj trejnadoj petitaj dum la inspektadprocezo."
Artikolo 12 - La unua alineo de Artikolo 23 de la sama Regularo estas modifita jene.
"(1) Se trajnmekanikisto malsukcesas prezenti sian trajnmekanikisto-licencon kaj la originalojn de la trajnmekanikistinsigno dum la inspektadoj, la infrastrukturfunkciigisto aŭ la fervoja trajnfunkciigisto kie la trajnomekanikisto estas dungita, devas ricevi 655 (28 ( )) Administra monpuno je kvin mil turkaj liroj estu ellaborita.”
Artikolo 13 - Provizora Artikolo 1 de la sama Regularo estas ŝanĝita jene.
"PROVIZORA ARTIKOLO 1 - (1) Antaŭ la validiĝo de ĉi tiu Regularo, TCDD kaj TCDD Taşımacılık A.Ş. kaj tiuj, kiuj laboras kiel trajnomekanikistoj aŭ retiriĝas ene de la korpo de aliaj fervojaj funkciigistoj, se ili petas al la Ministerio kun la originaloj de la valida raporto pri sano-estraro kaj psikoteknikaj taksaj raportoj specifitaj en subparagrafo (b) de la unua alineo de Artikolo 5. kaj subalineoj (c) kaj (ç) de la unua alineo de Artikolo 7. permesilo estas eldonita senpage. Ankaŭ estas akceptataj raportoj pri sankomitato kaj psikoteknika taksado-raportoj ricevitaj antaŭ la valida dato de ĉi tiu Regularo kaj ankoraŭ validaj.
(2) TCDD kaj TCDD Taşımacılık A.Ş. . kaj aliaj fervojistoj laborantaj kiel trajnomekanikistoj aŭ emerituloj, tiuj kiuj akiris majstran atestilon laŭ la Leĝo pri Profesia Eduko n-ro 26 de la 9/2017/30192, kaj tiuj, kiuj diplomiĝis ĉe profesiaj kaj teknikaj edukaj lernejoj ligitaj al la Ministerio de Nacia Edukado kaj de lernejoj kaj fakoj de universitatoj provizantaj profesian kaj teknikan edukadon VQA Vocational Qualification Certificate ne estas postulata por tiuj kiuj estas. Tamen, la kandidatoj estas devigataj sendi la dokumentojn en subalineoj (ç) kaj (e) de la unua alineo de Artikolo 2017.
Artikolo 14 - Provizora Artikolo 2 de la sama Regularo estas ŝanĝita jene kune kun ĝia titolo.
"Insigno de trajnoŝoforo de trajnoŝoforo
PROVIZORA ARTIKOLO 2 - (1) Antaŭ la validiĝo de ĉi tiu Reglamento, TCDD kaj TCDD Taşımacılık A.Ş. kaj aliaj fervojaj funkciigistoj, kondiĉe ke la sperto, kiun ili akiris sur la linio, kiun ili laboras, la linio, kiun ili laboras kaj la tiriĝa veturilo, kiun ili administras, la trejnado, kiun ili ricevis kaj la ekzamenoj, kiujn ili trapasis, estas dokumentitaj, insigno de la linio. ili laboras por kaj la tiradveturilo uzata de la funkciigisto estas eldonita de la entrepreno por unu fojo nur.
Artikolo 15 - Provizora Artikolo 3 de la sama Regularo estas ŝanĝita jene kune kun ĝia titolo.
"Psikoteknikaj kontroloj de trajnoŝoforo
PROVIZORA ARTIKOLO 3 - (1) De la dato de validiĝo de ĉi tiu Regularo, TCDD kaj TCDD Taşımacılık A.Ş. psikoteknikaj taksadoj de trajnoŝoforoj kiuj laboras aŭ laboros en fervojaj trajnofunkciigistoj; Ĝis la rajtigo de psikoteknikaj taksadcentroj, TCDD kaj TCDD Taşımacılık A.Ş. kaj aliaj fervojaj funkciigistoj konforme al la nuna leĝaro.
Artikolo 16 - Artikolo 26 de la sama Reglamento estis modifita jene.
"Artikolo 26 - (1) Ĉi tiu Regularo, kiu estis preparita kune de la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo kaj la Ministerio pri Sano, ekvalidas en la dato de sia publikigo."
Artikolo 17 - Artikolo 27 de la sama Reglamento estis modifita jene.
"Artikolo 27 - (1) La dispozicioj de ĉi tiu Reglamento estas plenumataj de la Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo."
Artikolo 18 - Aneksaĵo-1 kaj Anekso-2 de la sama Regularo estas ŝanĝitaj kiel kunsenditaj.
Artikolo 19 - Ĉi tiu Regularo, preparita kune de la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo kaj la Ministerio pri Sano, ekvalidas en la dato de sia publikigo.
Artikolo 20 - La dispozicioj de ĉi tiu Regularo estas plenumataj de la Ministro pri Transporto kaj Infrastrukturo.
Estu la unua, kiu komentas