La nombro da pasaĝeroj servitaj de TAV Flughavenoj malpliiĝis je 70 procentoj en la unua duono de la jaro pro la komerca pasaĝera trafiko, kiu haltis en aprilo kaj majo pro la pandemio.
La nombro da pasaĝeroj servitaj de TAV Flughavenoj malpliiĝis je 70 procentoj en la unua duono de la jaro pro la komerca pasaĝera trafiko, kiu haltis en aprilo kaj majo pro la pandemio. Kun la laŭpaŝa nuligo de vojaĝlimigoj, la firmao komencis servi pasaĝerojn denove prenante ĉiujn preskribitajn antaŭzorgojn ĉe la plej multaj el la flughavenoj kiujn ĝi funkciigas.
TAV Flughavenoj servis totalon de 6,8 milionoj da pasaĝeroj en la unuaj ses monatoj de la jaro, inkluzive de 4,7 milionoj hejmaj kaj 11,4 milionoj internaciaj pasaĝeroj. La solidigita spezo de la firmao en ĉi tiu periodo estis 141,9 milionoj da eŭroj.
Ĉefoficisto de TAV Flughavenoj Sani Şener diris, "La dua trimonato de 2020 pasis kun elirmalpermesoj kaj vojaĝlimigoj tra la mondo pro la Covid-19 Pandemio. Internacia pasaĝera trafiko en aviado, kiu estas la sektoro plej trafita de vojaĝaj limigoj, estis preskaŭ nula tutmonde en la dua trimonato. Kiel rezulto de ĉi tiuj limigoj, la nombro da pasaĝeroj servitaj de TAV Flughavenoj en la unua duono de 2020 malpliiĝis je 70 procentoj kompare kun la antaŭa jaro.
De hodiaŭ, la plej multaj el niaj flughavenoj estas remalfermitaj al komerca pasaĝera trafiko. Ni atendas, ke niaj havenoj en Kartvelio, kiuj ankoraŭ parte funkcias, estos plene malfermitaj en septembro. Medina Flughaveno ankaŭ estis malfermita al enlanda trafiko, sed la remalferma dato de internaciaj linioj ankoraŭ ne estis determinita.
En ĉiuj niaj flughavenoj, la plej grava afero por la komenco de la reveno en internacia trafiko estas la nuligo de flugmalpermesoj inter landoj. Post la reciproka malfermo de la landlimoj, la pliiĝo de pasaĝeroj komenciĝis en niaj flughavenoj. Britio kaj Rusio, niaj ĉefaj merkatoj, remalfermis siajn limojn kun Turkio al komerca pasaĝera trafiko. Montrante tre sukcesan praktikon en malrapidigo de la Covid-19-epidemio, Turkio ankaŭ pretas gastigi niajn gastojn el Eŭropa Unio. Kun la iniciato de reciproka trafiko kun EU-landoj, la reakiro ankaŭ akcelos.
Kiel kompanio, ni rapide kaj decide reagis al la tutmonda krizo, en kiu ni troviĝas. Antaŭ ĉio, estis tre grave redukti niajn elspezojn. Ĉi-rilate, ni atingis redukton de kosto de 32 procentoj. Pro tio, mi ŝatus danki niajn dungitojn kaj subkontraktistojn, kiuj komercas kun ni. Dum la redukto de kostoj en krizaj procezoj, la plej grava tasko de la administrado estas preni kost-reduktajn mezurojn inter koncernatoj, partneroj, investantoj kaj dungitoj en la plej justa maniero. Ni faris nian plej bonan atentante ĉi tiun aferon.
Samtempe, en la kontraktoj, kiujn ni faris en ĉiu lando por ĉiu flughaveno, forta majoraĵo Surbaze de la ero "epidemia malsano", kiu estas unu el la klaŭzoj (forto-majura), ni faris la necesajn aplikojn por kovri nian perdon de enspezo en la administracioj kun kiuj ni komercas. Laŭ la enhavo de ĉiu kontrakto, ni ankaŭ faras la necesan laboron por kompensi ĉi tiujn perdojn per tempopligrandigo, luoprokrasto aŭ aliaj metodoj.
En ĉi tiu periodo, ni kompletigos la aĉeton de la flughaveno de Almaty, kiun ni anoncis antaŭ Covid-19. Ni celas fermi la akiron de Almata Flughaveno ekde la tria trimonato. Almato kaptis signifan volumon de kargotrafiko en la dua trimonato kaj montris siajn defendajn trajtojn laŭ enspeza komponado. Ĉi tiu flughaveno, kiu ne havas limojn kiel riskon pri renovigo de kontrakto kaj limigita operacia periodo, faros signifan kontribuon al nia biletujo. Estas ankaŭ tre klare, ke la Flughaveno de Almata estos tre grava centro por la rapidaj kargooperacioj de la Nova Silka Vojo per aviadilo. Ni ankaŭ observas, ke la nunaj 6,5 milionoj da pasaĝeroj signife pliiĝos kun novaj investoj. Ni atendas ke Almato havos pozitivan efikon sur la multiplikatoj uzataj por taksi TAV-Flughavenojn post kiam la transakcio estos fermita kaj trafiko revenas al 2019-niveloj.
Kiel kompanio, ni eniris ĉi tiun krizon kun tre forta bilanca strukturo. Kun la forto de nia bilanco, ni daŭre investas en la estonteco de nia kompanio kun la akiro de Almaty. Ni trapasas senprecedencajn historiajn tempojn, sed mi kredas, ke ni eliros el ĉi tiu krizo pli fortaj ol antaŭe kun la subteno de niaj koncernatoj, dungitoj kaj investantoj. Mi ŝatus danki ĉiujn niajn dungitojn, akciulojn kaj komercajn partnerojn pro ilia senfina subteno al nia kompanio eĉ en ĉi tiuj malfacilaj tempoj." diris.
RESUMO FINANCA KAJ OPERACIA INFORMO
* Datumoj de TAV Istanbul ne estas inkluzivitaj en la kalkulo de Spezo kaj EBITDA. Same, Istanbula Atatürk Flughaveno ne estas inkluzivita en la nombro da pasaĝeroj.
Estu la unua, kiu komentas