Alstom Prima T8 AZ8A frajtolokomotivoj komencis testi por uzo en sia ĉeftendenca. La kurentkonduktiloj uzitaj en la testo estas linioj transformitaj de la malnova rusa sistemo 3kV DC ĝis 25kV AC kaj estas funkciigitaj fare de Azerbaijan Railway AZD.
Guillaume Tritter, Alstom Asia Manager, diris: "Ĉi tio estas grava mejloŝtono en la projekto, kiun ni evoluigis kun Azerbaijan Railways (nomo). Ni entuziasmas pri la lanĉo de konfirmo, kiu eventuale permesos al niaj lokomotivoj eniri komercan servon en la lando. Alstom fieras pri sia strategia partnereco kun LADY, kiu celas kontribui al la evoluo de la fervoja infrastrukturo kaj pliigi la ŝarĝokapaciton en Azerbajĝano."
En 2014, ADY aĉetis 50 elektrajn lokomotivojn. Inter la lokomotivoj liveritaj fare de la konsorcio, inkluzive de Alstom, estis 40 Prima T8 AZ8A-pezaj transportlokomotivoj kaj 10 Prima M4 AZ4A pasaĝertransportlokomotivoj. Prima T8 AZ8A lokomotivoj ankaŭ estas uzitaj en Kazaĥio.
Alstom Prima T8 estas unu el la plej potencaj elektraj lokomotivoj en la mondo. Tiu modelo estas 9.000 tunoj per akso Two Section frajtolokomotivo kapabla treni ĝis 8.8 tunojn kaj kuri je 120 km/h kun 25 Megavatoj da kontinua potenco. La AZ8A estas desegnita por funkcii ĉe temperaturoj de -25 ° C ĝis 50 ° C. Ĝi postulas minimuman bontenadon kaj provizas altajn nivelojn de fidindeco kaj malaltajn vivciklajn kostojn pro sia modula dezajno.
La Prima-gamo de Alstom kovras ĉiujn merkatsegmentojn de lokomotivoj de peza ŝarĝo, frajto- kaj pasaĝeroperacioj kaj ŝuntaj aŭ trakaj operacioj. En la lastaj 20 jaroj, pli ol 3.200 Prima lokomotivoj (pli ol 4.600 sekcioj) estis venditaj tutmonde.
Alstom havas pli ol 850 homojn, tri landajn oficejojn, kvar magazenojn, riparcentrojn kaj du fabrikojn en okcidenta kaj Centra Azio por produkti EKZ kaj punktajn maŝinojn en Nur-Sultano por la produktado kaj prizorgado de elektraj lokomotivoj kaj la produktado de surŝipaj transformiloj. funkcias kun KEP. Alstom faras gravan kontribuon al la revivigo de la movebla industrio de la lando kaj la disvolviĝo de ĝia ekonomio.
EKZ, komunentrepreno inter Alstom kaj TMH (2), dungas 700 homojn kaj laboras pri la provizo kaj prizorgado de Prima elektraj lokomotivoj menditaj de Kazaĥstana Nacia Fervoja kompanio KTZ kaj eksportmerkatoj kiel Azerbajĝano.
Estu la unua, kiu komentas