Metroo Istanbulo pligrandigis la limojn de biciklovojaĝado per sia reguligo. Sekve, faldeblaj bicikloj povos veturi sen kovrilo dum la tuta tago, kaj nefaldeblaj bicikloj povos veturi en la lasta vagono de la trajnoj dum 1 horo pli longe ol antaŭe, sen pagi aldonan kotizon.
Metro Istanbul, unu el la filioj de Istanbula Metropola Municipo (IMM), agis kun media sentemo kaj ĝisdatigis la vojaĝregulojn pri biciklovojaĝado en metroo kaj tramoj por certigi la komforton de kaj biciklaj pasaĝeroj kaj aliaj pasaĝeroj. En ĉi tiu kunteksto, la firmao deklaris la lastan vagonon de ĉiu veturilo kiel biciklo-amika vagono kaj ankaŭ pligrandigis la horojn dum kiuj biciklouzo estas permesita.
"La plej ekologiemaj transportaj fervojaj sistemoj"
Substrekante, ke fervojaj sistemoj estas la plej ekologiemaj transportsistemoj en la mondo, Metro Istanbula Ĝenerala Direktoro Özgür Soy deklaris, ke, danke al fervojaj sistemoj, ĉirkaŭ 450 mil malpli da veturiloj trafikas en Istanbulo ĉiutage, kaj preskaŭ 2 mil bareloj da petrolo. ne estas malŝparitaj tage. Memorigante, ke fervojaj sistemoj ankoraŭ ne povas atingi ĉiun punkton de Istanbulo, Özgür Soy diris, "Niaj metroo kaj tramoj funkcias ĉe 158 stacidomoj. Homoj ankoraŭ bezonas kelkajn aferojn por atingi la metroojn kaj iliajn cellokojn kiam ili eliras el la metrooj. Dum ni laboras por ke Istanbulo estu biciklo-amika urbo, ni ankaŭ volis kuraĝigi tion en publika transporto. "Ni faris longan vojon tiusence kun nia biciklo-amika vagono-aplikaĵo," li diris.
"Estas nia ĉefa devo konsideri la komforton de ĉiuj niaj pasaĝeroj"
Rimarkante, ke malpliiĝis la nombro da pasaĝeroj pro la pandemio, sed ankoraŭ estas rapido je certaj horoj, Soy deklaris, ke ekzistas argumentoj inter biciklouzantoj kaj aliaj pasaĝeroj en ĉi tiuj horoj kaj diris: "Aliaj pasaĝeroj eble havas. malkomforto rilate biciklojn. Estas nia ĉefa devo konsideri la komforton de ĉiuj niaj pasaĝeroj. Tial ni precipe difinis niajn plej novajn vagonojn kiel biciklo-amikaj vagonoj. Ĉiuj niaj pasaĝeroj, kiuj supreniras tien, scios, ke ĝi estas vagono, kiun oni povas veturi ankaŭ per biciklo. "Tiel ni volis malhelpi la okazintajn diskutojn," li diris.
Tuttaga vojaĝebleco kun faldebla biciklo
Memorigante, ke en la antaŭa aplikaĵo, estis postulata ujo por porti faldeblajn biciklojn, Ĝenerala Direktoro Soy donis la jenajn informojn: “Vi povas jam veturi per la metroo en ajna momento de la tago kun sako. Tamen, estas malfacile meti la biciklon en ĝian ujon kaj elpreni ĝin kiam vi rapidas kapti la metroon. Tial ni ebligis porti faldeblajn biciklojn sen kovrilo en ajna momento de la tago. Ni ankaŭ pliigis la vojaĝdaŭron je 1 horo per nefaldeblaj bicikloj. Sekve, eblos vojaĝi en la lasta vagono je ajna horo sen pagi aldonan kotizon, krom inter 07.00-09.00 kaj 17.00-20.00, kiam pasaĝerdenseco estas alta."
Nul emisioj, nula karbonsigno...
Dirante, ke homoj en Turkio, same kiel en la resto de la mondo, nun atentas siajn karbonpiedsignon, Soy diris, "Uzi la metroon anstataŭ naftomotoraj veturiloj jam estas grandega paŝo ĉi-rilate. Ĉar niaj metrooj funkcias per elektro, nia karbonsigno estas tre malalta. Kiam vi eliras el la metroo kaj daŭrigas vian vojaĝon per biciklo, vi vivas en la mondo kun nula emisio kaj nula karbonspuro. Mirinda afero. "Ĉi tio estas vivstilo, kiun ni povas rekomendi al niaj infanoj kaj volas ke ili ankaŭ adoptu," li diris.
Invito al biciklamantoj...
Substrekante, ke Istanbula Metropola Municipo havas tre gravajn praktikojn kiel pliigi biciklajn vojojn por igi Istanbulon biciklo-amika urbo, Özgür Soy invitis ĉiujn biciklantojn al la metroo por igi Istanbulon unu el la modelaj urboj en la mondo tiurilate.
Estu la unua, kiu komentas