TOYOTA GAZOO Racing Team spertis duoblan venkon la pasintan semajnfinon gajnante la WRC Turkia Rally kaj la Le Mans 24 Horojn, kiuj estas inter la plej gravaj vetkuroj en la mondo.
Toyota Gazoo Racing, kiu atingis treegan sukceson venkante en la Turkia Rally, kie elstaris malfacilaj teretapoj kaj altaj temperaturoj, atingis la unuan lokon kun Elfyn Evans ĉe la fino de la vetkuro, post pasigado de la lasta tago kun ekscito.
Pasante la stadiojn sen iuj problemoj, Evans finis la vetkuron en unua loko kun diferenco de 35.2 sekundoj kaj pliiĝis al la unua loko kun 18 poentoj, preterpasante sian samteamanon Sébastien Ogier en la Ĉampioneco de ŝoforoj kun diferenco de 97 poentoj. Dum Elfyn Evans prenis sian duan venkon por la marko, Toyota sukcesis veni unue en 5 el la unuaj 3 vetkuroj.
Dum Sebastian Ogier ne povis kompletigi la vetkuron pro la problemo kiun li travivis en la Turkia Amaskunveno, 19-jaraĝa juna piloto Kalle Rovanperä daŭrigis sian imponan efikecon en la WRC lokante kvara. Kun ĉi tiuj rezultoj, TOYOTA GAZOO Racing konservis sian plej altan pozicion en la Marka Ĉampioneco pliigante la punktodiferencon kun sia plej proksima rivalo al 9 poentoj.
Post la Türkiye Rally, TOYOTA GAZOO Racing konkuros en la Sardinia Rally en Italio inter 8-11 oktobro. Toyota denove celos la pinton en la vetkuro, kiu estas fama pro siaj rapidaj kaj mallarĝaj etapoj.
Toyota gajnas Le Mans por la tria jaro en vico
TOYOTA GAZOO Racing sukcesis troviĝi ĉe la supro de la podio la trian fojon sinsekve en la vetkuroj de la Monda Endurance Championship "24 Hours of Le Mans", kiu estas alia kategorio de motorsportoj. Dum la vetkurveturilo TS050 HYBRID prenis la ĉefrolon en alia sukceso ĉe la Cirkvito de la Sarthe, Toyota GAZOO Racing prenis sian nomon al la supro atingante la ĉampionecon en la 2019-2020 FIA Monda Endurance Championship antaŭ la fino de la sezono.
La TS8 HYBRID aŭto numero 050, veturita de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima kaj Brendon Hartley, kovris pli ol 5 mil kilometrojn kaj venkis en la vetkuro je kvin rondiroj. Samtempe, ĉi tiu piloto teamo ankaŭ atingis gvidadon en la Monda Ĉampioneco. Sébastien Buemi kaj Kazuki Nakajima gajnis Le Mans por la tria sinsekva fojo, aliĝante al la sep ŝoforoj kiuj atingis tion en la 97-jara historio de la vetkuro. Brendon Hartley iĝis la gajninto de ĉi tiu speciala vetkuro por la dua fojo ĉi-jare post 2017.
Toyota TS1000 HYBRID, kun 050 HP-kvarrada transmisio, starigis novajn normojn kun la efikeco kaj efikeco kiujn ĝi montris en la Le Mans 24 Hours-vetkuro. TS2012 HYBRID, kiu konsumas 1 procentojn malpli da fuelo ol la unua generacio LMP35-hibridoj uzitaj en 050, povas kompletigi rondiron 1 sekundojn pli rapide. La TS10 HIBRIDO ankaŭ tenas la plej rapidan rondirrekordon, same kiel kvar sinsekvajn polojn kaj tri venkojn.
Ĉi tiu sukceso de Toyota en eltenemaj vetkuroj inspiris la naskiĝon de la hiperaŭto nomita GR Super Sport, kiu naskiĝis en Le Mans. Tiu veturilo estis montrita por la unua fojo turneante publikan trakon antaŭ la komenco de la vetkuro.
La lasta vetkuro de la sezono ĉe Le Mans okazos en Barejno la 14-an de novembro 2020.
Estu la unua, kiu komentas