Turkia Aŭto TOGG 24 Horoj sur Scenejo

Gürcan Karakaş, Ĉefoficisto de Aŭtomobilo TOGG de Turkio, diris, "Ni estas sur la scenejo 24 horojn tage kun ĉiuj okuloj al ni. Ni laboras tage kaj nokte por realigi ĉi tiun revon. Eŭropo sekvas nin atente, ni ne havas la lukson fari erarojn," li diris.

Ni estas ĉe la Gebze IT Valley-bazo de la Aŭtomobila Entreprena Grupo de Turkio (TOGG), kiu realigos nian sesdekjaran aŭtan revon. Estas febra laboro ĉe la loka aŭtofabriko, kies fundamento estis metita en julio en Gemlik. En la centro en Gebze, la teamoj neniam ĉesas. Deklarante, ke la surteraj plifortigaj laboroj de la fabriko en Gemlik daŭras, Gürcan Karakaş, Ĉefoficisto de Aŭtomobilo TOGG de Turkio, diras, "Ne estas prokrasto en la procezo." Klarigante, ke ili sentas, ke ili estas sur la scenejo 24 horojn tage, Karakaş emfazas, ke multaj landoj en Eŭropo havas siajn okulojn sur TOGG.

Kiel sentiĝas esti ĉe la stirilo de la 60-jara revprojekto de Turkio?

Fari teknologian produkton de nulo estas la revo de ĉiu inĝeniero. Ne ĉiuj havas la ŝancon. La fakto, ke la veturilo estas farita por nia propra lando, pliigas nian eksciton. Ni faras projekton kiu havas tre malmultajn ekzemplojn en la mondo. Ni parolas pri la starigo de la kerna movebla ekosistemo. Estas daŭrigo de 60-jara aŭta revo. Ĝi havas sian finaĵon. Ni ĉiam sentas, ke ni estas sur la scenejo 24 horojn tage. Laŭ nia opinio, ni havas la devon plenumi revon kaj vivigi ĝin. Ĉi tio donas al ni grandan energion.

NI HAVAS INVERSA CERBO-ELFODO

Kiom da homoj vi estas teamo?

Ni estas 195 homoj entute, 215 el kiuj estas inĝenieroj. Baldaŭ 15-20 pliaj homoj, plejparte inĝenieroj, aliĝos al ni. Signifa parto de niaj dungitoj estas homoj, kiuj laboris en internaciaj projektoj... Estas ankaŭ eksterlandanoj en nia teamo... Ni spertas inversan elfluon de cerbo. Ni havas amikojn venantajn el Ameriko kaj Eŭropo. Aliĝis al ni sperta turka amiko, kiu laboris ĉe Tesla kaj Faraday Future... Ankaŭ estas tiuj, kun kiuj ni renkontis kaj estas survoje al interkonsento. Ni preskaŭ trovas kaj venigas kompetentajn homojn, kiuj estas spertuloj en siaj fakoj. Nuntempe estas pli ol 30 mil aplikoj en nia HR-pool. Ni facile superos 2023 en 500. La totala nombro de laborpostenoj de la projekto estas pli ol 4.300. Ni havas 1-2 jarojn por varbi novajn diplomiĝintojn. Ni ankoraŭ ne komencis varbi blukolumulojn por la fabriko.

51 PROCENTA LOKO ESTAS MIRINDA TARO

Ĉu vi povis identigi viajn provizantojn?

Ni manpremis 95-98 procentojn el ili. Ni havas preskaŭ 300 ĉefajn provizantajn grupojn. Ĉi tiuj estas kompanioj, kiuj produktas 51 procentojn de la valoro laŭ volumeno en Turkio. La proviza procezo por la fabriko komenciĝos en oktobro. Se ni trovas produkton kun la teknika kvalito, kiun ni volas, ni preferas la hejman, eĉ se ĝi estas iom pli multekosta.

Ĉu ĉi tiu investo sekvas el eksterlando? Ĉu ili demandas 'Kion faras la turkoj?'

Kompreneble ĝi estas... Se vi serĉos en Guglo vi vidos ĝin. Ni konstante aperas en germanaj revuoj de kelkaj semajnoj. Eĉ germanaj ĵurnaloj diras, 'Vi dormas, nanoteknologioj disvolviĝas.' Ili faras ĉi tiun kritikon ne per la turkoj, sed per la sintenoj de la germanoj. Mi ne diras tion por troigi nian potencon, sed iliaj okuloj estas sur ni, ili sekvas nin. De la momento, kiam ni eniros la merkaton, ni estos la unua kompanio en Eŭropo se temas pri desegni elektran veturilon.

Kompreneble, se vi havas 15 jarojn kaj senfinajn rimedojn por disvolvi novan produkton, aŭtomobilo povas esti 100 procento hejma. Iuj komponantoj estas produktitaj eksterlande en 39-40 milionoj da unuoj. Ne havas komercan sencon fari ĉi tiun investon por nia cela kapacito de 175 mil ekzempleroj. Ni komencis produkti markon kiu konkurus tutmonde. Se vi produktas produktojn je duobla prezo nur por esti loka, ĝi ne havus sencon komerce. Ĉi tio ja estas komerca entrepreno. Ni devas plenumi la promeson, kiun ni faris al ni mem kaj al nia ŝtato laŭ lokismo. Ni diras 51-procenta loko. Ĉi tiu tarifo estas tre bona figuro por firmao kiu ĵus komencas.

NI SENTAS LA SUBTENON DE NIA PREZIDANTO

Ĉu vi parolas pri investo kun prezidanto Erdoğan?

Nia Prezidanto ne vokas min aŭ mi fizike ne iras kaj donas informojn. Sed li tre zorgas pri la projekto kaj igas nin senti sian subtenon ĉiufoje. Ni ne nepre devas paroli unu-kontraŭ-unu por senti subtenon. Ni sentas ĝin per la ministroj. Nia Prezidanto de la Estraro de Direktoroj, Rifat Hisarcıklıoğlu, jam kunvenas regule...

EKSPORTI ESTAS NESENCA POR PERMANENTA SUKCESO

Ĉu estos eksportaĵoj, kiaj estas viaj planoj?

Laŭ mi, la pruvo, ke nia sukceso estas daŭrigebla meze kaj longtempe, estas niaj eksportoj. Eksporti signifas, ke ni estas tutmonde konkurencivaj. Tial ni volas esti en eksportoj, ni faris nian planon laŭe. Ni devas sukcesi, Turkio ne havas tempon por perdi denove. Ĉar ni scias, ke nenio, kion ni faras, estos sensignifa se ni maltrafas la ŝancon en ĉi tiu segmento...

40 MIL KOLUNOJ ESTOS ESTABLEJTAJ SUR LA UZINO TERO

Estis tri kriterioj, kiujn ni serĉis elektante ĉi tiun lokon. Ni devis esti en la Marmara Regiono. Ĉiukaze, la grundo de Marmara estas malfacila por konstrui, ĝi estas tertrema zono kaj ne estas sufiĉe forta. Ĉi tio ne estis situacio, kiun ni ne kalkulis. Ni plifortigas la grundon per speciala teknologio konforma al la opinioj de 3 profesoroj, kiuj estas fakuloj en siaj fakoj. Ni konstruas turojn kaj subterajn kolonojn kiuj estas 6 metrojn larĝaj kaj 1.5-15 metrojn profundaj. Ni faros ĉi tion 20 mil fojojn. Ni faras nian propran rokan plankon. Ĉi tiuj ne estas grandegaj kostoj por ni. Ili diras, 'Pasis 40 monatoj de kiam ni komencis kaj nenio estas videbla.' Ni iras laŭ nia komerca plano. Post la plifortiga laboro komenciĝos la konstrumovo. Ni nudigas 2 metrojn da grundo sur areo de 1.2 milionoj da kvadrataj metroj. Post tio, grunda plifortikigo estas farita. Grundo kiu portos pli kvalifikitan ŝarĝon estos metita sur ĝi kaj konstruaĵo estos konstruita. La investo estas gvidata de brazilano Sergio Rocha, kiu administris fabrikojn ĉe General Motors dum preskaŭ 1.5 jaroj.

SE MI DORMOS 4.5 HORojn, MI DORMOS TRO TRE

Gürcan Karakaş, naskita en Antalya Akseki en 26, kiu forlasis la plej altan administran postenon de German Bosch antaŭ 1965 monatoj kaj fariĝis la Ĉefoficisto de TOGG laŭ la invito, kiun li ricevis, diris, ke ili intense laboras kun sia tuta teamo. Karakaş, kiu diris, ke lia alarmo sonas je la 6-a matene ĉiutage, diris, "Ĉar la aŭtomobilaj amaj projektoj de Turkio komenciĝis kaj estis interrompitaj plurfoje, ni diris, ke ni laboros, laboros, laboros, ni produktos produkton ene de jaro. . Ni fakte faris ĉi tion. Se mi dormas 4.5 horojn, mi tro dormos. Fakte, kelkajn tagojn mi ne povas dormi ĝis la mateno. Mi pensas, ĉu ni faru ĝin tiel aŭ tiel. Ni foje korespondas kun niaj samteamanoj eĉ je 2-3 matene. Mia edzino foje mokas min dirante 'vi estas edziĝinta por labori'. "Sed ĉar ni renkontiĝis ĉe la laboro, li konas kaj komprenas mian labormanieron," li diris.

NI ESTRIS PAROLANTA GRUPO KUN BABAYİĞİTLER

Ni demandis kiel ĝi sentas esti la estro de la investo de la Aŭtomobila Projekto Komunentreprena Grupo de Turkio, establita en partnereco kun TOBB, same kiel KVIN kuraĝaj viroj. Karakaş diris: "Jes, mi havas multajn estrojn, sed tio signifas, ke mi havas. homoj kiuj helpas min, subtenas min, kaj kiujn mi povas demandi kiam mi blokiĝas. Nia estraro kunvenas ĉiun monaton. Ni renkontiĝas ne nur kun la kuraĝaj viroj sed ankaŭ kun iliaj ĉefoficistoj kaj CFOs. Ni vidas malsamajn perspektivojn pri produktado de komuna saĝo. "Ĉi-rilate, nia modelo estas sufiĉe forta," li diris. Respondante la demandon "Ĉu vi havas WhatsApp-grupon kun la kuraĝuloj telefone?", Karakaş diris "Estas..." kaj diris, ke la nomo de la grupo estas "TOGG YK" kaj la nomo de la aliaj grupoj estas. " TOGG Investa Komitato " . Karakaş diris, ke ili rapide interŝanĝas opiniojn kun grupanoj kiam ili bezonas renkontiĝi aŭ havi opinion pri temo kaj diris, "Ĉi tio estas tre grava. Ni ĉesis kunveni fizike dum la pandemio. Ni renkontiĝas per komputilo. "La Prezidenta Dekreto pri eksproprietigo venis hieraŭ nokte, mi tuj dividis ĝin en la grupo," li diris.

Fonto: MATENO