Dum sia vizito al Afyonkarahisar, ministro Karaismailoğlu diris, "Danke al la projekto YHT Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir, kiun ni kunligas Afyonkarahisar al Istanbulo, Ankaro kaj Izmir per altrapida trajno, ni reduktos la vojaĝdaŭron. de 824 kilometroj de 14 horoj ĝis 3.5 horoj." uzis la esprimojn.
Ministro de Transporto kaj Infrastrukturo Adil Karaismailoğlu, en sia deklaro dum sia vizito al Afyon, diris, "Nia lando situas ĉe grava krucpunkto de la meza zono silka fervoja linio inter Ĉinio kaj Londono. "Nia Baku-Tbilisi-Kars fervojo sur ĉi tiu linio faros gravan kontribuon al nia celo pliigi la komercan volumon inter Turkio kaj Azerbajĝano de 2023 miliardoj da dolaroj ĝis 4,4 miliardoj da dolaroj ĝis 15," li diris.
"Ni reduktos la Vojaĝan Tempon por Distanco de 824 Kilometroj de 14 Horoj al 3.5 Horoj"
Deklarante, ke ili progresis preskaŭ 40-procenton en la projekto Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT, ministro Karaismailoğlu diris: "Ni subskribis la oferton por nia infrastruktura projekto la 6-an de oktobro 2020. Nia laboro komenciĝos kiel eble plej baldaŭ. Danke al ĉi tiu grava projekto ligi Afyonkarahisar al Istanbulo, Ankaro kaj Izmir per altrapida trajno, ni reduktos la vojaĝdaŭron de la 824-kilometra distanco de 14 horoj al 3.5 horoj. Ĝi estas la projekto YHT Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir. "Kiam ĉi tiu projekto estos finita, sukceso estos farita en la ŝarĝo kaj pasaĝertransporto de Afyonkarahisar." diris.
"Nia Jara Meza Pasaĝera Nombro Superis 44,8 Milionojn"
Karaismailoğlu deklaris ke ili pliigis la longon de 2003 kilometroj da dividitaj aŭtovojoj sur aŭtovojoj en 6 ĝis 100 kilometroj hodiaŭ, kaj daŭrigis siajn vortojn jene:
"Dum ne ekzistis Alta Rapida Fervojo sur la fervojoj en 2003, hodiaŭ ni havas 1.213 kilometrojn da YHT-linioj. Ni komencis YHT-flugojn kun la linio Ankara-Eskişehir en 2009 kaj daŭrigis kun Ankara-Konya en 2011. Eskişehir-Pendik en 2014, kaj Gebze-Pendik kun la Marmaray Projekto en 2019.Halkalı Ni kompletigis nian YHT-fervojon inter Ĝis 2020, ni transportis 16,6 milionojn da pasaĝeroj sur la linio Ankara-Eskişehir, 13,3 milionojn sur la linio Ankara-Konya, kaj 3,5 milionojn sur la linio Konya-Istanbul. Nia jara averaĝa nombro da pasaĝeroj superis 44,8 milionojn."
Dum la kvanto de ŝarĝo transportita per fervojo en Turkio atingis 2020 milionojn da tunoj en 30; Ministro Karaismailoğlu deklaris, ke ili fiksis la celon de 2023 kiel 45 milionojn da tunoj kaj la celon de 2028 kiel 150 milionojn da tunoj.
"Kun la Turka Fervoja Pintkunveno, ni havis la ŝancon detale dividi la distancon kovritan de la fervojoj dum la 18-jara regado de la AK Partio"
Memorigante, ke ili iniciatis la fervojan reformon de Turkio, kiel en ĉiu kampo, ĉe la 'Turka Fervoja Pintkunveno' okazigita en la historia stacidomo Sirkeci de Istanbulo inter 21-24 oktobro pasintsemajne, Karaismailoğlu diris: "Kun la Turka Fervoja Pintkunveno, la AK Partio Dum la 18-a. -jara regulo de , ni havis la okazon detale konigi la distancon kovritan de la fervojoj. Tiu ĉi reformprocezo, kiu vastigos la geografian regadon kaj amplekson de niaj fervojoj, ankaŭ estigos fizikan kreskon. Krome, ni havos progresintan, ciferecan kaj sekuran fervojan reton laŭ teknologia infrastrukturo kaj servaj procezoj."
"Ni elspezis Preskaŭ 8 Miliardojn 980 Milionojn da Liroj por la Investoj pri Transportado kaj Komunikado de Afyonkarahisar"
Emfazante, ke ili donas plej grandan gravecon al pliigo de la "loka kaj nacia" tarifo en ĉiuj transportaj kaj komunikadlinioj, kiel indikis la prezidanto, ministro Karaismailoğlu diris: "Kiel ni deklaris en la Strategia Dokumento de Naciaj Inteligentaj Transportaj Sistemoj kaj Agado 29-2020. Plano, kiun ni anoncis al la publiko la 2020-an de septembro 2023. Ni vastigos inteligentajn sistemojn en ĉiuj niaj transportaj kaj komunikaj reĝimoj. Nia fervoja investo, kiu estas tre grava por Afyonkarahisar, estas sendube la projekto YHT Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir. "Kiam ĉi tiu projekto estos finita, ĝi estos sukceso en la ŝarĝo kaj pasaĝero de Afyonkarahisar," li diris.
“Danke al la projekto YHT Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir, kiun ni kunligas Afyonkarahisar al Istanbulo, Ankaro kaj Izmir per altrapida trajno, ni reduktos la vojaĝdaŭron de 824 kilometroj de 14 horoj al 3.5 horoj. ”
Deklarante, ke ili progresis preskaŭ 40-procentajn en la infrastrukturaj laboroj faritaj de la Ĝenerala Direkcio de TCDD en la projekto Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT, Karaismailoğlu diris, ke la ceteraj infrastrukturoj, superkonstruaĵoj kaj elektromekanikaj verkoj de la projekto estos. estu efektivigita de la Ĝenerala Direkcio pri Infrastrukturaj Investoj. En la laboro de la projekto; 80 kilometroj da infrastruktura provizo funkcias inter Afyonkarahisar kaj Banaz, 6,6 kilometroj da infrastrukturaj verkoj de Hatipler Pass, 14,9 kilometroj da infrastrukturaj verkoj de Manisa Norda Passejo, 30 kilometroj da infrastrukturaj laboroj de Salihli Pass, 152 kilometroj da infrastrukturaj laboroj de Polatlhisar-Af. 5,5 kilometroj da transirejo Polatlı-Konya Deklarante, ke ili faros 289 kilometrojn da infrastruktura laboro, inkluzive de 6 kilometroj da infrastrukturo, Karaismailoğlu finis siajn vortojn jene: "Ni subskribis la oferton por nia infrastruktura projekto la 2020-an de oktobro 824. Nia laboro komenciĝos kiel eble plej baldaŭ. Danke al ĉi tiu grava projekto ligi Afyonkarahisar al Istanbulo, Ankaro kaj Izmir per altrapida trajno, ni reduktos la vojaĝdaŭron de la 14-kilometra distanco de 3.5 horoj al XNUMX horoj."
Estu la unua, kiu komentas