La Nigra Maro-Mediteranea aŭtovojprojekto, kiu estis komisiita fare de sultano Abdülhamit II al francaj inĝenieroj, plu pliigas la gravecon de Samsun, kiu estas la centro de la regiono en komerco. Samsun, kiu iĝos la produktado kaj loĝistika bazo de la Nigra Maro kun la aŭtovojo, daŭrigas siajn sektorajn industriajn investojn.
La Black Sea-Mediterranean Highway Project, kies fundamentoj estis metitaj en 1929 kaj kies konstruo estis ĉesigita en la 1970-aj jaroj, daŭras. 6 procentoj de la 818-kilometra aŭtovojkonstruado, kiu reduktos transportadon inter Ordu kaj Mersin al 84 horoj, estis finitaj. La ŝoseo, kiu influos la komercon de 5 provincoj, 55 el kiuj estas rektaj, supozeble faros signifajn kontribuojn al la ekonomio de Samsun.
ĜI ATINGOS LA PINTON EN TRANSPORTADO
Samsun, la nura grandurbo en la regiono kun ĉiuj aeraj, maraj, fervojaj kaj vojaj transportkonektoj, pliigas sian potencon en komerco kaj industria produktado uzante siajn geopolitikajn avantaĝojn en sektoraj investoj. Efektiviginte la 4-an plej grandan loĝistikan vilaĝon de Turkio, la urbo fariĝas la strategia produkta stokcentro de Nigra Maro kaj Mezorientaj landoj. Kun la finkonstruo de la fervoja linio Samsun-Sivas kaj la posta ekfunkciigo de la altrapida trajno, Samsun akiros gravan pozicion en transportado kaj transporto.
DUA ETAPA VERKOJ EN OIZS
La dua fazo de la 5-akreo-dua faza laboro daŭras en la Food OIZ en Samsun, kiu faris pliajn investojn en siaj havenoj, liberaj zonoj, mezgrandaj industriaj ejoj kaj 214 organizitaj industriaj zonoj. Dum 70-procenta okupado estis atingita en Bafra OIZ kaj 50-procenta okupado en Kavak OIZ, la duaetapa laboroj de organizitaj industriaj zonoj en ambaŭ distriktoj daŭras. Dum la nombro de investantaj kompanioj pligrandiĝas en Havza Bekiyorum OIZ, kiu estis nove establita sur 10 mil dekaroj da tero, la terlarĝo estas pliigita ĝis 20 mil dekaroj.
TERME KAJ ÇARŞAMBA OSB SUR LA VOJO
Provizante informojn pri la establado de organizitaj industriaj zonoj Terme kaj Çarşamba, la urbestro de la Metropola Municipo Samsun Mustafa Demir diris, "Kiam la Nigra Maro-Mediteranea Aŭtovojo estos kompletigita, ni vidos kiel ĝi kontribuos al nia urbo. Terme kaj Çarşamba estos kompleta komerca centro inter Ordu kaj Samsun. Ili fariĝos la distriktoj kun la plej alta malneta nacia produkto. Ni laboras sur areo de 200 dekaroj por establi fakorganizitan industrian zonon en Terme. Ni puŝas ĉiujn kondiĉojn. La organizita industria zono de Çarşamba estis finpretigita, la transakcioj pri titoloj estis finitaj kaj infrastrukturaj laboroj estas en la prepara fazo. Krome, kiam la laboroj de Bafra Agriculture-Based Specialized Forcejo OIZ, Vezirköprü Agriculture-Based Specialized Specialized Besi OIZ kaj Vezirköprü OIZ estos finitaj, Samsun estos unu el la ĉefaj urboj en Turkio rilate al dungadokresko kaj industriaj investoj."
PRODUCTO KAJ DUNGAĜO PLANTIĜOS
Deklarante, ke li pretas provizi ĉiajn subtenojn al komercistoj, kiuj volas investi, urbestro Mustafa Demir diris, "Ni preparas nian urbon por la estonteco en industrio kaj komerco. Ni devas direkti la energion de ĉi tiu urbo al la estonteco. Tial ni vastigas la 103-pakaĵon Centra OIZ, kiu ne havas spacon por investado. Kun la atribuo de 3 mil 300 dekaroj da tero apud la ŝipkonstruejo kiel industria zono, la investa areo pliiĝos al 4 milionoj 418 mil 179 kvadrataj metroj. Kun la investo kostanta 5 miliardojn da TL, 30 mil homoj estos dungitaj. "Dum la produktado kaj dungado kreskos, Samsun venkos," li diris.
INFRASTRUKTURA PROBLEMO ESTOS solvitaj
Urbestro Demir ankaŭ menciis, ke la infrastrukturaj problemoj en la industriaj zonoj estos solvitaj kaj diris, "Ekzemple, estas granda problemo en la infrastrukturo de la İlkadım, organizitaj industriaj zonoj la 19-an de majo. Ne estas klare kie kaj kio estis farita. Pli bone estus, se pluvakvo kaj kanaloj tute ne estus konstruitaj. Ni revizios kaj riparos ajnajn erarojn. Ni renovigos la infrastrukturon ĉi tie venontjare. Ĝis 2022, ni faros la vojojn tre elegantaj kaj revigligos la industriajn zonojn. Ni kompletigos la infrastrukturon de la loko Keresteciler venontjare. En Toybelen, SASKİ nuntempe laboras pri trinkakvo, kloakaĵo kaj pluvakvoinfrastrukturo. "Ni finos ĉiujn ĉi tiujn en 2021," li diris.
Estu la unua, kiu komentas