La flagŝipo de BMW en elektra moviĝeblo, la BMW iX, estas testata en la plej malfacilaj vojaj kaj malvarmaj veterkondiĉoj, kompletigante siajn finajn kontrolojn antaŭ amasproduktado.
Post ĝia lanĉo ĉe la virtuala evento #NEXTGen 2020, la BMW iX, kiu faris grandan impreson en la aŭtomobila mondo, alproksimiĝas al la finalo en la antaŭseria produktada evoluprocezo. La elektraj motoroj, tutrada sistemo, ŝargteknologio kaj alttensiaj baterioj, kiuj sukcese trapasis la eltenemajn testojn faritajn en la plej severaj veterkondiĉoj de la Arkta Cirklo, malkaŝas, ke la BMW iX estas preta por komenci la amasproduktadon en 2021.
Pendaj kontrolsistemoj kaj kvina-generacia BMW eDrive-teknologio estas testitaj sur la dezertaj vojoj de Norda Kabo sur la norvega insulo Magerøya por pruvi la fidindecon kaj funkciecon de la BMW iX en la plej malfacilaj kondiĉoj. En ĉi tiu procezo, testaj inĝenieroj taksas la interagadon inter la motoro kaj pendsistemoj sur la malalt-frikciaj surfacoj de la vojo. La komponantoj de BMW eDrive-teknologio estas submetitaj al ekstreme malfacilaj kondiĉoj dum vintra testado. Kampaj testoj estas faritaj ĉe ekstreme malaltaj temperaturoj por alttensiaj kuirilaroj kaj ŝarga teknologio. Tiel, kontrolante la staton de la ŝargnivelo, la temperaturintervaloj ĉe kiuj alttensiaj baterioj funkcias optimume povas esti sekvitaj.
Formante la Estontecon
La BMW iX, kiu sursceniĝis kiel la amasprodukta versio de la koncepto BMW iNEXT lanĉita pasintjare, estos produktita en la fabriko Dingolfing de BMW en Germanio kaj renkontos la vojojn en Turkio en la lasta kvara de 2021.
La BMW iX, kiu estas planita por gvidi la estontajn modelojn de BMW, portas la normojn de elektraj aŭtoj al alia dimensio kun sia potenco de 500 ĉp, rendimento kiu atingas 0-100 km en malpli ol 5 sekundoj kaj sia efika baterio kiu ofertas veturdistancon de. pli ol 600 kilometrojn laŭ WLTP-kriterioj. La baterio de la BMW iX, kiu povas atingi 40 procentojn en nur 80 minutoj kun rapida ŝargado, ankaŭ ofertas veturdistancon de pli ol 120 km en dek minutoj.
La vetursistemo de la BMW iX baziĝas sur la kvina generacio BMW eDrive, kiu ankaŭ inkluzivas la du elektrajn motorojn de la aŭto, potenco-elektroniko, alttensia baterio kaj ŝarga teknologio. La traktadkapabloj de la BMW iX kaj la nivelo de komforto en la kajuto estas provizitaj per la aluminia spackadro kun reduktita frikcioforto kaj la klas-gvida "Carbon Cage". La frikciokoeficiento de la BMW iX de 0.25 Cd sole kontribuas 65 kilometrojn al la intervalo de la BMW iX.
Estu la unua, kiu komentas