Mersin Metropola Municipo planas liveri pli bonan servon al civitanoj vastigante sian publiktransportan veturilfloton sub la gvidado de urbestro Vahap Seçer. En veturilo-preferoj, ambaŭ kvalitoj estas konsiderataj kaj naturo estas protektita pro medio-amika. La homoj de Mersin, kiuj estis aĉetitaj, provizos transporton al la homoj de Mersin en proksima estonteco per ekologiemaj CNG-busoj.
Antaŭ ol la urbaj busoj prenis sian lokon en la urba trafiko, la Metropola Municipo organizis enketon de 5 alternativaj koloroj al la civitanoj. Informoj estis disponigitaj per SMS kaj sociaj amaskomunikiloj por civitanoj por partopreni la enketon. Inter la 60 mil 874 personoj kiuj partoprenis en la enketo, 31 mil 5 homoj elektis la flavstrian buskoloron. La koloro de la famaj citronoj de Mersin speguliĝos sur la busoj, kaj la novaj urbaj busoj impresos per sia flava.
En la respondoj al la enketo, plene flavaj busoj prenis la duan lokon kun 6 mil 304, kaj ruĝaj busoj prenis la trian lokon kun 6 mil 212.
Mersin-loĝantoj determinis la koloron de la novaj busoj
“Ni aĉetas tute novajn busojn, kiuj konvenos al Mersin, ni lasas la elekton de koloro al Mersin-loĝantoj. Faru vian elekton, vi decidas la koloron de niaj novaj busoj!” La enketo, kiu estis lastatempe organizita sub la titolo de "Ministro", estis prezentita al la partopreno de ĉiuj mersinanoj. Civitanoj, Metropola Municipo https://www.mersin.bel.tr/anket Li partoprenis en la enketo, kiun li publikigis en sia adreso, ĝis la 8-a de decembro kaj faris la elekton de la koloro, kiun li volis. En la enketo, kiu inkludis turkisajn, verdajn, bluajn, flavajn kaj ruĝajn kolorojn, la flava stria busopcio eniris unue kun indico de 50.9%.
"Ekologiaj amikaj busoj ŝparos duonon en fuelo"
Prezidanto Seçer deklaris, ke fuelŝparo ankaŭ estos atingita per ekologiemaj nove aĉetitaj busoj, "Ni vastigos la publikan transportan servon aĉetante niajn novajn busojn. Ĝi estos ekonomia kaj sekura transportservo. Flugnuligoj ne okazos kaj pasaĝeroj ne estos viktimoj. Dum la covid-procezo, flugoj pliiĝos kaj ni reduktos la negativajn efikojn de la pandemio tiamaniere. Prizorgado kaj riparkostoj kompreneble estos malpli en novaj busoj. Karburaĵo estos ŝparita. Nome ni devas pagi jare 252 milionojn 64 mil 156 lirojn da diesel por 956 publiktransportaj busoj. Tamen, se tiuj veturiloj estas funkciigitaj per natura gaso, ni devos pagi 30 milionojn 890 mil 386 lirojn por brulaĵo. Nia ĉiujara ŝparo nur de fuelo estos 33 milionoj 266 mil 570 liroj.”
Estu la unua, kiu komentas