Yusuf Ziya Kasım, kiu alportis novigan aliron al sia produkto inspirita de la sekurzono, kiun lia bofrato forigis de sia aŭto, eksportas hodiaŭ al 28 landoj. Ministro de Industrio kaj Teknologio Mustafa Varank vizitis la fabrikon de Kasım en Kocaeli, la nura enlanda kaj nacia sekurzono-fabrikisto de Turkio. Emfazante, ke konkurantoj ne estas superitaj nur per produktado kaj preza avantaĝo, ministro Varank diris, "Vi povas fari vian produkton multe pli noviga kaj batali viajn konkurantojn." diris.
Ministro Varank faris esplorojn ĉe Ark Pres Safety Belts Inc. en Kartepe kadre de sia vizito al Kocaeli. Varank, kiu ricevis informojn pri la agadoj de la Prezidanto de la Estraro de Direktoroj, Yusuf Ziya Kasım, faris prezenton pri la farita laboro. La viziton akompanis la guberniestro de Kocaeli Seddar Yavuz kaj la urbestro de la Metropola Municipo de Kocaeli Tahir Büyükakın.
Varank deklaris, ke la sekurzonoj de komercaj veturiloj, precipe, estas dezajnitaj, evoluigitaj kaj produktitaj loke kaj nacie en la entrepreno, "Mi aŭdis de ĉi tiu kompanio per mesaĝo pri sociaj amaskomunikiloj. La vicĝenerala direktoro de la firmao sendis mesaĝon. — Kara ministro, ni servas la aŭtomobilan industrion en Turkio, ni eksportas. Ĉu ankaŭ vi ŝatus viziti nin?' ili diris." uzis la frazon.
Rimarkante, ke Kasım, la posedanto de la kompanio, estas industriisto dum 52 jaroj, Varank diris, "Nia firmao povas kaj produkti produktojn en la aŭta sektoro kaj komercaj veturiloj kaj konkuri kun siaj tutmondaj konkurantoj. Krome, ili efektivigas siajn projektojn por la aerospaca kaj defenda industrio ĉi tie." diris.
Klarigante, ke Turkio estas grava industria lando kaj havas fortan infrastrukturon, Varank diris, "Dum nia kompanio disvolvis ĉi tiujn produktojn, ĝi ankaŭ establis la infrastrukturon por siaj testoj. Ĝi povas eksporti al la mondo. La sekva celo estas, ĉu ni povas porti ĉi tiujn produktojn al personaj aŭtoj? Mi scivolas, kion ĉi tiu kompanio povas disvolvi enlande kaj nacie por pasaĝeraj aŭtoj? Ni ankaŭ taksis ĉi tion kun niaj amikoj.” li diris.
Emfazante, ke Kocaeli estas la koro de la turka industrio, Varank diris, "Dum ĝi renkontas la bezonojn de Turkio kun enlanda industrio, ĝi ankaŭ estas grava eksporta centro. Subtenante tiajn kompaniojn, ni klopodos igi ilin tutmondaj ludantoj." diris.
Substrekante, ke la kompanio havas tutmondan konkuranton funkciantan en Turkio, Varank diris, "Ne ekzistas ekzemplo de nia kompanio, kiu disvolvis sin de nulo kiel ununura hejma kaj nacia. Ĝiaj tutmondaj konkurantoj estas eksterlandaj investantoj. Kompreneble, ĉar ili ankaŭ produktas en nia lando, ni feliĉas gastigi ilin ĉi tie. Sed kompreneble ni ankaŭ volas, ke lokaj ludantoj evoluu." li diris.
Menciante, ke la sekurzono estas grava areo ne nur por la aŭtomobila, sed ankaŭ por la aviada kaj eĉ spaca sektoro, Varank diris, "La nombroj en la aviada sektoro estas sufiĉe altaj. Kompreneble, estas valora povi evoluigi alternativojn al ĉi tiuj. Ni sidiĝos kaj diskutos kun ĉi tiu kompanio en la venonta periodo, ĉu ĝi povas produkti ambaŭ kiel testan infrastrukturon kaj en aliaj branĉoj de la industrio. Kiel la Ministerio de Industrio kaj Teknologio, ni provizas ampleksan gamon de subtenoj por disvolvi la hejman industrion. Kiel ni povas disvolvi ĉi tiun kompanion? Ni laboros pri tio." faris sian takson.
Varank diris ke konkurantoj ne estis superitaj nur kun produktado aŭ prezavantaĝo kaj daŭrigis jene: Ĉi tiu firmao establis R&D-centron. Ĉi tio signifas 'Ni laboras por plivalora produktado. Ni laboras por disvolvi nian produkton en noviga maniero.' signifas. Ne temas nur pri la prezo. Vi povas fari vian produkton multe pli noviga kaj konkuri kun viaj konkurantoj. Ankaŭ gravas, ke ĉi tiu kompanio rimarku tion kaj establas R&D-centron subtenata de nia ministerio.
Prezidanto de la Estraro de Direktoroj, Yusuf Ziya Kasım, rakontis la sukcesan historion de sia kompanio per ĉi tiuj vortoj: En 1973, mi produktis la unuan sekurzonon. Tiutempe oni konis nur la pantalonzonon. Ekde 1976, ni komencis doni zonojn al TOFAŞ kaj Renault. Kun la tempo, mi komencis malŝati ĉi tiujn zonojn. Ĉar ni faris senmovajn zonojn. Iun tagon mia onklo aĉetis Mercedes. Se vi tiras ĝin malrapide ĝi ne faras, se vi tiras ĝin rapide ĝi faras. — Kia zono? Mi diris. Mia bofrato deprenis la zonon kaj donis ĝin al mi, 'Faru ĝin!' diris. Tiel ni komencis. Nun ni eksportas al multaj kompanioj kiel Mercedes. Ni eksportas 30 procentojn de nia produktado al proksimume 28 landoj. Ni eksportas al Eŭropo, Ameriko, Aŭstralio kontinentoj kaj ĉie en la mondo. La valoro de la eksportaĵoj de nia lando por kilogramo estas ĉirkaŭ 1.5 dolaroj. Ni eksportas zonon por 8-9 dolaroj. Nia eksportvaloro por kilogramo estas alta.
Deklarante, ke ili produktas 2 kaj 500 mil zonojn tage en ununura deĵoro, Kasım diris, "Ni povas pliigi ĉi tion al du aŭ tri deĵoroj. Ni estas avantaĝaj laŭ prezo, sed niaj eksterlandaj konkurantoj iom premas. Se ni ricevas subtenon – ni ne volas monon, ne miskomprenu min – 'Venu, trejnisto!' nur por diri. Ni ne volas ion alian." diris.
Invitante ministron Varank per mesaĝo pri sociaj amaskomunikiloj, la vicĝenerala direktoro de la kompanio Eyüp Sabri İshakoğlu diris: "Tri tagojn post la mesaĝo, kiun mi skribis, la ministro venis por viziti nian komercon. Ni sciis, ke nia ministro estas tre aktiva, sed ni ne atendis, ke li venos tiel baldaŭ. Ĝi estis granda fonto de fiero por ni." li diris.
İshakoğlu, vicĝenerala direktoro, substrekis, ke ili produktas sekurzonojn sub 4 ĉefaj rubrikoj kaj diris, "Ni produktas preskaŭ 1 milionon da partoj jare. Ni havas la kapablon pliigi ĉi tion al 3 milionoj." diris.
Estu la unua, kiu komentas