Prezidanto de IMM Ekrem İmamoğlukomencis la 2-an TBM-elfosadlaborojn de Çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli Metro Line. Parolante en la elfosadkomencceremonio de la linio, kies konstrulaboroj estis ĉesigitaj per oficiala letero post 2017, İmamoğlu diris, "Se vi demandos, kio estas la unua afero pri kiu ni estis plej sentemaj kaj zorgemaj ekde la momento kiam ni enoficiĝis; Vere antaŭeniri kun sistemo, en kiu ĉi tiuj mankoj de metroaj transportlinioj estas forigitaj kaj ilia produktado komenciĝas kiel eble plej baldaŭ. "Ni provis meti kalendarojn antaŭ istanbulanoj, kiuj ne estos trompitaj," li diris. İmamoğlu diris, "Ni volas esti periodo en kiu 20 km da metroo estas malfermitaj ĉiujare al Istanbulanoj. En ĉi tiu periodo, la ĉiujara metrosistemo, kiun Istanbulo atingis ĝis nun, estas preskaŭ trioble. "Espereble, ni atingos ĉi tion kune," li klarigis.
Urbestro de Istanbula Metropola Municipo (IMM) Ekrem İmamoğlukomencis la 2017-an TBM-elfosadlaborojn de la Metrolinio Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli, kies loko estis liverita en aprilo 2017, sed kies konstrulaboroj estis ĉesigitaj per oficiala letero post 2. En la ceremonio kie ĉi tiu laboro komenciĝis, İBB Ĝenerala Sekretario Can Akın Çağlar, İSKİ Ĝenerala Direktoro Raif Mermutlu, İBB Rail Systems Department Head Assoc. Dr. Ĉeestis Pelin Alpkökin, Kartal Urbestro Gökhan Yüksel kaj oficistoj de la entreprenistaj kompanioj.
Li komencis sian paroladon dirante: "Hodiaŭ estas bela tago. İmamoğlu komencis dirante "Ni renkontiĝis kun la neĝado" kaj diris ke Turkio havis sekan periodon kaj ĝi estis malfacila sezono.
NI ESPERAS HAVI PROSPRAN TERMOJN
Substrekante, ke la tuta homaro devas lerni de ĉi tio, İmamoğlu diris, "Estas tre valora devo de ni ĉiuj pluvivi protektante naturon kaj la homaron kaj lasi viveblan mondon al estontaj generacioj kaj estontaj jarcentoj. Alie, konstantaj damaĝoj igos la mondon vivi kun grandaj malfacilaĵoj. La nuna klimata ŝanĝiĝo kaj la krizoj, kiujn ĝi kaŭzas, estas fakte homfaritaj traŭmatoj. Ni esperas, ke ĝi estas abunde fruktodona kaj havas siajn bezonojn por ĉiu sezono; vintre, kiam estas neĝo; Estu mondo, kie floroj floras printempe kaj la tero estas produktiva kaj abunda. "Ni volas, ke nia lando spertu ĉi tion plene," li diris.
FARI LA ĜUSTAJ PAŬOJ ESTAS LA BESONO DE URBANIZO
Esprimante, ke la mondo trairas periodon formitan de urboj kaj urboj havas tre gravajn devojn, İmamoğlu daŭrigis sian paroladon jene:
“Hodiaŭ, Istanbulo havas populacion de 16 milionoj; sed kiam vi rigardas ĝin, nia aktiva loĝantaro estas almenaŭ pli ol 18 milionoj, kune kun niaj rifuĝintoj, enmigrintoj kaj eksterlandaj gastoj. Urbo kie turismo estas intensa, fakte celanta ĉirkaŭ 15-20 milionojn da turistoj jare, havus grandegan efikon sur la mondo. Tiusence, fari la ĝustajn paŝojn en ĉiu punkto estas postulo de urbismo kaj vivo. Povi fari taŭgajn paŝojn en urbanizado; protekti la naturon; Estas ankaŭ postulo povi transporti en la plej bona, plej altkvalita, kaj plej ekologie amika maniero."
Rimarkante, ke la metrolinioj estas nemalhavebla publika transportsistemo por grandaj urboj, İmamoğlu diris, "La ekologiisma aspekto de la metroo, pri kiu ni parolas, estas efektive valora. Ĝi havas multflankajn avantaĝojn. Jes, eble ĝi havas malfacilaĵojn laŭ komenca kosto; Sed ĉi tiuj estos venkitaj, ni venkos ilin, kaj ni devas fiksi seriozan celon kaj atingi tion por atingi belan urbon, kie ĉiu punkto de nia urbo estas atingebla per metroo.”
LA PLEJ SENSIBLE, METICULA TEMO; METROLINIOJ
Emfazante, ke la plej zorgema kaj sentema afero de la tago, kiam ili ekoficis, İmamoğlu daŭrigis sian paroladon jene:
"Ni efektive estas sur metroa linio, kiu estis haltita en 2017. Do jes, por tiel diri, certaj metrolinioj estas planitaj; Estas linioj kun mankoj, eraroj. Estas linioj kun projektaj mankoj, fabrikaj eraroj. Se vi demandas, kio estas la unua afero, pri kiu ni traktas, eble la plej sentema kaj zorgema ekde la momento, kiam ni ekoficis; estas vere marŝi la vojon kun sistemo kie ĉi tiuj mankoj de la metroaj transportlinioj estas eliminitaj kiel eble plej baldaŭ kaj ilia produktado estas komencita. Tiusence ĉiuj miaj kolegoj faris vere intensan penon. Tio ankaŭ estis akompanita fare de la entreprenistfirmaoj administranta tiujn verkojn. Ni laboras kun ili por venki ĉi tiujn malfacilaĵojn. De la projektgrupo ĝis la fabrikaj kompanioj; Ni provis venki ĉi tiujn problemojn, komenci ĉi tiujn procezojn en sana maniero, kaj starigi kalendarojn antaŭ Istanbulanoj en kiuj ili ne estos trompitaj, kun kunlaboro de inĝenieroj ĝis laboristoj. La datoj, kiujn ni deklaris ĉi-rilate, estas la celdatoj, kiuj estis vere zorge pripensitaj kaj estis prezentitaj forigante ĉiujn mankojn por atingi tiujn celojn."
ESTIS FINANCA PROBLEMO
Kunhavinte la informojn, ke ĉi tiuj linioj estis ĉesigitaj pro financaj problemoj, İmamoğlu diris, "Kiam estas financa problemo, aferoj ne funkcias. Kiam ni alvenis, ni vidis, ke la ĉefa kialo kial la linioj ĉesis estis la manko de financado,” li diris. Imamoglu daŭrigis sian paroladon jene:
“Estas ankaŭ karaktero en la metrooj: La farebleco de niaj metrooj, kiuj havas altajn komencajn kostojn, kun absolutaj mez- kaj longtempaj pruntoj, kaj ilia farebleco laŭ la buĝeto de IMM estas klara. En Istanbulo, kiu staras en la mezo, kie estas celita tia granda metroreto, ne estas ŝanco fari tion kun la ekzistantaj jaraj buĝetoj de la urbo. Por tiel diri, oni povas administri ĝin nur per ŝuldmodeloj kiel 10-15 jaroj - se nur ĝi povus esti pli longa -. Ĉar ĉi tiuj verkoj ne estis kompletigitaj ĝustatempe kun la kontrakta parto de la entreprenista kompanio kun la projekto, financado kaj oferto, ni transprenis tian interrompitan procezon."
ELSENDO DE OBLIGACIOJ ESTAS TRE VALORA EKONOMIA SUKCESO
"Ni prenis iniciatojn provizi rapidan financadon. Ni havis financadojn, kiujn ni akiris projekto post projekto. Nia plej lastatempa obligacioeldono estas, fakte, tre signifa, tre valora ekonomia sukceso. Malgraŭ la ekonomiaj malfacilaĵoj alfrontataj de la hodiaŭa Turkio, per ĉi tiu financado, kiun ni traktis kune kun la reputacio de Istanbulo, ni ebligis niajn liniojn agi rapide; Ni kreis Istanbulan urbon, kiu vidas sian vojon antaŭen."
NI ŜATIS DONI BONON AL LA HOMOJ DE SNCAKTEPE NUN
“Hodiaŭ ni povas tre komforte paroli pri iuj aferoj. Precipe mi ŝatus diri la sekvan parton rilate al planado: Ni diris; jes, gravas kompletigi ĉiujn niajn liniojn, ni starigu kalendaron por ĉi tio; sed se ni povas, ni metu kelkajn liniojn en servo, sekcion post sekcio, por trankviligi homojn. Ekzemple, se ni parolas por ĉi tiu loko; Estas tre valora celi la linion inter Çekmeköy kaj Sancaktepe Urba Hospitalo ĝis la komenco de 2023. Mi esperas, ke ĝi estos antaŭ kelkaj monatoj. Ĝi estos pli rapida. Kial? Havi Urban Hospitalon kaj ligi Sancaktepe kaj Çekmeköy kun fervoja sistemo estas valora novaĵo. Espereble, ni ŝatus anonci la partan malfermon de ĉi tiu linio, kiun ni planis por 2024, al la homoj de Sancaktepe anticipe."
NI ESTAS INTENSA LABORO EN LINIO INCIRLI - BEYLIKDUZU
"Sabiha Gökçen, pri kiu mi tre ekscitas - Halkalı Kiel la stelo de 2021, ni volas pretigi nian Hızray-projekton por la licita procezo. Miaj amikoj intense klopodas por certigi, ke ĉiuj procezoj estas farataj senprobleme. Nia linio Pendik - Kaynarca daŭras rapide. Simile, ni intense laboras pri la Linio İncirli - Beylikdüzü en la okcidento de Istanbulo. Jam pasis preskaŭ 18 jaroj, kaj mi esperas, ke ni faros la oferton por ĉi tiu linio, kiu estis parolita sur la bretoj kaj elektaj placoj kiel projekto, en 2021. Ni promesas tion kun nia decidemo kaj niaj valoraj kolegoj. Ni ŝatus vidi la entreprenistajn kompaniojn kiel firman partneron kun ni. La urbo Istanbulo estas unu el la plej prestiĝaj urboj en la mondo. La kapablo de Istanbulo estas alta. Ni donas ekzemplon de municipo kun administra aliro kiu konvenas al ĝi, travidebla kaj enkorpiganta partoprenajn elementojn de ĉiuj partoj de la socio. Ni parolas kun amikoj kaj celo; Ni deziras esti periodo en kiu la 20-km metroo estas malfermita al Istanbulanoj ĉiujare. En ĉi tiu periodo, la ĉiujara metroo kiun Istanbulo atingis ĝis nun estas preskaŭ trioble laŭsezone. Mi esperas, ke ni atingos tion kune."
SENDIS LA SALUTON DE KILIÇDAROĞLU
İmamoğlu ĉeestis la telekonferencon kun CHP-prezidanto Kemal Kılıçdaroğlu antaŭ la ceremonio. Provizante informojn pri la programo organizita de la Provinca Direktoro de CHP, İmamoğlu diris, "Mi ĉeestis al cifereca renkontiĝo kun nia estimata prezidanto Kemal Kılıçdaroğlu. Li deziris al mi kaj al ĉiuj ĉi tie sukceson. — Dio kompletigu ĝin, — li diris. Mi esperas, ke ni plenumos ĉi tiun deziron. "Lasu min transdoni ĉi tiun saluton al vi," li diris.
PELİN ALPKÖKIN: "NI FINOS LA UNUAN ETAPSON DE NIA PROJEKTO FRUNE 2023"
Parolante ĉe la ceremonio, IMM Rail Systems Department Head Assoc. Dr. Pelin Alpkökin ankaŭ donis informojn pri la linio. Memorigante, ke la projekto estas unu el la plej gravaj projektoj ĉe la anatolia flanko, kiu estis ĉesigita en 2017, Alpkökin daŭrigis jene:
“Nia linio konsistas el 10,9 km kaj 8 stacioj. Tamen, ĉar ni scias, ke la bezono en la regiono estas tre grava, ni dividis ĉi tiun linion en partojn kaj fazigis ĝin kaj intense laboris por la unua parto. Ni komencos labori pri la dua parto tre baldaŭ. Nia unua parto; Ekzistas sekcio de 3,9 kilometroj kaj 3 stacioj de Çekmeköy ĝis Sancaktepe Urba Hospitalo. Ni nuntempe daŭre fosas niajn ĉefliniajn tunelojn de Sancaktepe. Nia kapacito estos 60 mil pasaĝeroj hore en unu direkto kaj trapasos 3 distriktojn. Ni atendas, ke ĉi tiu TBM atingos Sancaktepe City Hospital post kelkaj monatoj. En la unua etapo, ni fosis 8 metrojn tage. Ĝi fariĝos eĉ pli rapide post tio. Ni finos la unuan fazon de nia projekto komence de 2023. Ni celas fini la restantan parton komence de 2024."
Post la paroladoj, İmamoğlu kaj aliaj protokolanoj komencis la 2-an TBM-elfosadon de la Metrolinio Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli per premado de la butonoj metitaj sur la scenejon.
NI ESTAS NUR praktikistoj
İmamoğlu ankaŭ respondis demandojn de ĵurnalistoj pri la tagordo vizitante la elfosejon. Ĵurnalisto diris, "HES-koda aplikaĵo komenciĝis. La malpli ol 20-jaraj kaj pli ol 65-jaraj ne povos profiti de tio, sed estas laborantaj civitanoj en ĉi tiu aĝoklaso. Kio estas la lasta situacio pri ĉi tiuj? İmamoğlu respondis al la demando "Ĉu estas io klara jene?"
“La klara afero estas; Kaj la Ministerio kaj la Guberniestro havas deklaron pri ĉi tiu afero. Ni estas nur praktikistoj. Kiel vi scias, ni estas en periodo de limigo. Neniu el ni havas klarajn informojn pri kiom longe ĉi tio daŭros. Ĝi ne povas esti ebla. Ĉar ni batalas kontraŭ la malsano. Eble unu plia klarigo estas necesa. La pandemia estraro laboras pri tio. Se homoj kun certaj labordevoj aplikas al ni per speciala dokumento, toleremo povas esti provizita ĉi tie. Kiel mi diris, ni estas praktikantoj. Mi deziras, ke ĉiuj, kiuj uzas publikan transporton en Istanbulo, enigu sian HES-kodon, renovigu siajn kartojn laŭe kaj estu inkluzivitaj en la sistemon kiel eble plej baldaŭ. Ni ankaŭ faris intensan reklamadon en ĉi tiu direkto. Ni faris tion per praktikaj metodoj en la cifereca medio. Ni esperas, ke ĉiuj niaj civitanoj kompletigos ĉi tion. Partopreno ne estas laŭ la rapideco kiun ni ŝatus. Sed ĉi tie estas tia situacio: La plimulto de niaj civitanoj fakte ne eliras. Publika transporto estas je 50 procentoj de normalaj tempoj. Mi pensas, ke homoj ĉi tie ne montras intereson ĉar ili elektas ne uzi ĝin. Ni substreku alian realon: estas intensa prefero por privataj veturiloj. "Ĉi tio validas ne nur por Istanbulo sed por la tuta mondo."
Estu la unua, kiu komentas