Administrante la 3 miliardojn da eŭro-transporta buĝeto, la Rail System Department Head Assoc. Dr. La oficistoj de Pelin Alpkökin ne estas la prezidanto, sed mia instruisto. La nura afero, kiun li ne povas elteni, estas nenecesaj prokrastoj.
Laborante kiel fakultatano ĉe ITU, Assoc. Dr. Pelin Alpkokin, la metrolinioj de Istanbulo PROPAROLANTOal Özlem Güvemli rakontis. Parolante la japanan kaj la anglan, Alpkökin disponigis konsiladon en multaj projektoj, aparte la tubtunsekcio de la Marmaray-projekto kiu pasas sub la Bosporon. Alpkökin, kiu respondecas pri la organizado de la 81.6 km longaj metroprojektoj konstruataj en Istanbulo kun grandega buĝeto, respondis la demandojn de SÖZCÜ jene:
Kian pentraĵon vi renkontis kiam vi enoficiĝis?
Ni trovis etoson de kompleta kaoso, forlaso, forlaso. 12 el la 10 fervojsistemprojektoj ĉesis. Ni faris longan vojon por solvi problemojn en 12 el 2 projektoj. El la ceteraj 10, ni kreis diversajn financajn modelojn kaj kreskigis 6 el ili. Nuntempe, konstruo daŭras sur 8 linioj. Ni transdonis la linion Başakşehir-Kayaşehir al la Ministerio pri Transporto. Ni havas Newborn-Emek-linion, ni laboras pri ĝi, ĝi ankoraŭ ne estis kreditita. La financado kreita kun la emisio de Eurobond Kirazlı-HalkalıĜi estos uzata ĉe la linioj Mahmutbey-Esenyurt.
La tuneloj de la metrokonstruaĵoj kreis la riskon de kolapso. Kian agon vi faris?
Unue, ni rigardis kiel ĉi tiuj linioj estis haltigitaj. Kiam ni unue alvenis, ni identigis 38 tunelojn kaj ŝaktojn, kiuj bezonis urĝan intervenon. Kiam ni komencas labori, la entreprenisto eniras kaj komencas konstrui la tunelojn. En iuj tuneloj kaj ŝaktoj, kiujn ni ne komencis, ni fortigis kontraŭ tertremoj ĉe la punktoj, kiujn ni vidis urĝaj. Ĉio sub kontrolo nun.
Kiu linio en Istanbulo plej ĝenis vin?
La plej teknike malfacila tramlinio Eminönü-Alibeyköy estis. Kvankam ekzistis neniu tunelokonstruo, ĝi estis devigita. Ĉi tio estas stranda bando kaj estas fermita dum tre longa tempo. Dum homoj marŝis, ili forgesis, ke apude estas la maro. Pro la grundo propra de la Ora Korno, ni rompis kaj rekonstruis la 1.3 km-an parton, kiu estis konstruita pro la disfalo kaj glitado sur la tero. Ĝi estas fermita areo ekde 2016. Nuntempe ni laboras 7/24. La 1-an de januaro 2021, ni malfermas la itineron Cibali-Alibeyköy de ĉi tiu linio.
Kial la tuta linio ne estas malfermita?
Ĉi tio estos turisma linio. Ĝi revivigos la Oran Kornon. Ekrem Prezidanto nomas ĝin "suspendita tramo". Estas 2 interesoj sub ĝi. Oni donis seriozan monon, ne nur strattramon. Ĝi alproksimiĝis al la kosto de la metroo. Ĝi estos etendita al Eminönü poste. Unkapanı Köprülü Junction estos disfaligita por ke la tramo povu pasi al Eminönü. La metroo konstruota sur la linio İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü estas tre grava. Ĝi prenos la gravan ŝarĝon de la metrobuso.
Ne estas diferenco inter 1 TL kaj unu miliono TL
“Estas buĝeto de 3 miliardoj da eŭroj. Ni havas konstruejojn ĉie en Istanbulo. Kiel akademia virino en tiaj grandskalaj verkoj, ili eble estis strangaj komence, sed mi vidis nenion negativan de iu ajn. Estas juna teamo administranta la projektojn. Mi kreis tre belan sinergion kun ili. Ili alparolas lin kiel "sinjoro", ne la prezidanton. Mi ankaŭ preferas ĝin. Mi elspezas la imposton por la ulo iranta sur la strato en ŝirita jako. Ĉi tiu estas la ruĝa linio. Kio estas meritita estas pagita. Por mi, ne estas diferenco inter 1 liro kaj 1 miliono da liro. Mi rigardas kiel solvi ion. Mi ne povas toleri nenecesan perdon de tempo kaj prokrastojn.”
Laborado daŭras ĉe 7 metrooj
IMM-prezidanto en Istanbulo Ekrem İmamoğluKiam 's enoficiĝis, la konstruado de multaj metrolinioj ĉesis ĉar financado ne estis trovita. Metrokonstruadoj denove komenciĝis kun la financo kiujn IMM trovis de eksterlande. Dudullu-Bostancı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Eminönü-Alibeyköy Tramlinio, Rumelihisarüstü-Aşiyan funikularo, Kabataş-Mecidiyeköy konstruo daŭras. Kirazli-Halkalı Financoj estis kreitaj por la Mahmutbey-Esenyurt-linioj kaj la laboro komenciĝis.
Mi tre ŝatas la funikularon en Istanbulo!
“En la unua tago de la jaro ni ekfunkciigas la Tramon Eminönü – Alibeyköy inter Cibali-Alibeyköy. Ni planas komisii la sekcion İkitelli-Bahariye de la linio Ataköy-İkitelli. Ni ankaŭ komisios la funikularon Rumelihisarüstü-Aşiyan. Ni kompletigos la projektojn de la metrolinio İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü. Halkalı kaj Sabiha Gökçen Flughaveno, ni kompletigos la dezajnon de nia Hızray-projekto. Ni laboras 1-2 pliajn funikularajn liniojn. Ni koncentriĝis pri la projekto de funikulara linio inter ITU kaj İstinye. Mi tre ŝatas la funikularon al Istanbulo."
Estu la unua, kiu komentas