Fremdiĝo en la fervoja reto de Turkio eniris la raporton de la Kortumo. En TCDD, 4 896 kilometroj de la 4.893 mil XNUMX kilometroj signallinio estis konstruitaj de eksterlandaj kompanioj.
La "hejma kaj nacia" diskurso de la potenco estis kaptita en la signalo. Montriĝis, ke la Respubliko de Turkaj Ŝtataj Fervojoj (TCDD) donis miliardojn da liroj al eksterlandaj kompanioj por signalado de konstrulaboroj.
SözcüLaŭ la novaĵoj de Ali Ekber Ertürk de 4 kilometroj de la 896 kilometroj da signallinio estis konstruitaj fare de eksterlandaj firmaoj. Aliflanke, nur 4 kilometroj da konstrulaboro ricevis al TÜBİTAK. La fakturo por signalado varias inter 893 mil kaj 3 mil eŭroj por kilometro.
En la Jarraporto de TCDD 2019 prezentita al la Turka Granda Nacia Asembleo (TBMM) Ŝtata Ekonomia Entreprena Komisiono (KİT) de la Kortumo de Kontoj, estis konstatite ke "Oni observis, ke la signalsistemoj sur la fervojaj linioj estas faritaj de entreprenistoj, la plej multaj el kiuj estas eksterlandaj kompanioj, en la amplekso de la ofertoj faritaj en ĉi tiu programaro kaj aparataro, kiuj estas uzataj en diversaj partoj en la kunteksto".
'NEGATIVE INFEKTAS KOSTOJ DE KOMERCO'
La raporto diras, ke la longo de la linio, kie la signalado estas uzata, estas 4 mil 896 kilometroj kaj estis farita de 13 malsamaj kompanioj.
"La longeco de la konstruata signallinio estas 2 mil 388 kilometroj kaj estas farita de 4 malsamaj kompanioj. La nunaj 4 mil 896 km. 4 km de la signala liniosegmento estis aranĝitaj fare de la entreprenisto aŭ subkontraktisto eksterlandaj kompanioj, kaj nur la ceteraj 893 km de la liniosegmento estis aranĝitaj fare de TÜBİTAK BİLGEM. La fakto, ke la signalsistemoj, kiuj estas esencaj por trajntrafiko, havas malsamajn softvarojn kaj aparataron kaŭzas kelkajn malfacilaĵojn laŭ trajnadministrado kaj negative influas funkciajn kostojn.
'ALTA KOSTISTA SISTEMO'
En la raporto de la Kortumo de Kontoj, estis deklarite, ke la instalkosto de fervojaj signalsistemoj varias laŭ la trajtoj, funkcieco kaj liniostatuso de la sistemoj instalotaj. En la raporto, “Ĝi povas okazi inter 130 mil kaj 500 mil eŭroj por kilometro. Konsiderante la integriĝon kaj operaciajn malfacilaĵojn de malsamaj sistemoj en la starigo de signalaj sistemoj, oni rekomendas redukti la diversecon de sistemoj kiel eble plej multe kaj labori pri la efektivigo de hejmaj sistemoj kiel eble plej multe.
Estu la unua, kiu komentas