Mirigas la fervoja projekto Arifiye Karasu de la Ministerio pri Transporto. 360 milionoj da liroj estis pagitaj en 8 jaroj por la fervojo, kiu estis ofertita por esti kompletigita por 825 milionoj da liroj en du jaroj. Nur 23 procentoj kompletigas. Unu kilometro da vojo, kiun la mondo kostis 3 milionojn da dolaroj, kostis 17.5 milionojn da dolaroj.
Vicprezidanto de CHP Ahmet Akın memorigis, ke kvankam la fervoja projekto Arifiye Karasu en Adapazarı estis ofertita por entute 360 milionoj da liroj, nur kvarono de ĝi estis kompletigita, 8 milionoj da liroj estis pagitaj en 825 jaroj. Li neas la trovon de la Kortumo. 825% de la linio, por kiu 23 milionoj da liroj estis pagitaj, estis finitaj. Laŭ la averaĝa tarifo, la kosto de unu metro de la linio estas 17 mil 500 dolaroj. Domaĝe, peko! Ne ekzistas ekzemplo de tia malŝparo,” li diris.
Akın emfazis, ke la oferto kaj la procezo post la fervoja linio Arifiye Karasu en Adapazarı, kies konstruo fariĝis serpenta rakonto ekde novembro 2010, estas indikilo pri kiel la mono de la civitanoj estas elspezita. Estis deklarite en la raporto de la Konta Kortumo, ke multaj transakcioj estis faritaj malobee al la publika licita leĝaro kaj la kontrakto pri la menciita linio, kiu estis ofertita por 25 milionoj da TL kondiĉe ke ĝi estos kompletigita en 360 monatoj.
825 MILIONOJN LIROJ PAGITAS
Alportante la aferon al la juĝistaro sur la malkonsentoj pri la linio; Inter 2012 kaj 2018, entute 11 milionoj 825 mil 138 liroj estis pagita al la kompanio en la amplekso de 153 malsamaj progresaj pagoj. Dum estis determinite ke 23 procentoj de la linio povus esti kompletigitaj fizike; Sekve, estis determinite de la Konta Kortumo, ke la prezo pagita en 73 por la 16,8-kilometra sekcio de la 2018-kilometra linio estis 825 milionoj da TL. La Transportministerio respondis al la demando de Akın de la CHP pri la temo; Li argumentis ke ekzistis neniu tropago por la koncerna linio. Ministerio de Transporto; Li neis la trovojn de la tribunalo.
"NENIAJ EKZEMPLO DE TIA FORBO"
Simila de CHP; La totala kvanto de 11 milionoj da liroj pagita de la Ministerio de Transporto kaj Infrastrukturo al la kompanio en la amplekso de 825 progresaj pagoj; Li konstatis, ke la grandeco de la rubo eliĝis, kiam ĝi estas konsiderata laŭ la meza kurzo de 7 jaroj kaj la kurzo de fizika laboro finita. Akin diris:
“La kalkuloj, kiujn ni faris pri la nefinita linio dum jaroj, ankaŭ malkaŝis la veran amplekson de la rubo. Kiam ni kalkulas ĝin laŭ la meza dolara kurzo inter 2011 kaj 2018, la kosto de unu kilometro estas 17,5 milionoj da dolaroj. Alivorte, la kosto de unu metro de la linio estas 17 mil 500 dolaroj! Domaĝe, peko! Ne ekzistas ekzemplo de tia malŝparo! Kosto de ĝis 3 milionoj da dolaroj je kilometro estas akceptita kiel la kosto de dutraka fervojkonstruado tutmonde. Sekve, la kosto de ĉi tiu fervoja linio estas 6 fojojn pli alta ol la mezumo."
"ĈU MI KREDU JE LA TCA AŬ LA MINISTERIO?"
Akın ankaŭ atentigis, ke la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo neis la Konta Kortumo, kiu determinis, ke tropagoj estis faritaj koncerne la koncernan linion, kaj diris, "La kvanto determinita por la 73-kilometra linio estas 360 milionoj da liroj. Ĉar 23 procentoj de la linio estis finkonstruitaj, la pagota sumo devus esti 73 milionoj da liroj. Tamen, la ministerio pagis 8 milionojn da liroj en 825 jaroj. Ĉi tiu situacio ankaŭ estis determinita fare de la Kortumo de Kontoj. 752 milionoj da liroj estis pagitaj krome. Tamen la Ministerio pri Transporto kaj Infrastrukturo ne akceptas, ke ĝi faris tian pagon en sia respondo al nia parlamenta demando pri la temo. La Ministerio neas la Kortumon de Kontoj. Kiun ni devas kredi? Kiu diras la veron?” li diris.
Estu la unua, kiu komentas