DBX, la SUV-modelo produktita fare de la brita luksa sportaŭtoproduktanto Aston Martin por la unua fojo en ĝia historio, estis reunuigita kun siaj posedantoj en Turkio ĉe la Aston Martin Turkia Ekspozicioĉambro en Yeniköy, Istanbulo.
La unua SUV en la historio de Aston Martin kaj la simbolo de nova epoko, St. DBX, kiu estas la unua aŭto produktita en la grandioza fabriko en Athan, prenos sian lokon en Aston Martin Turkia ekspoziciejoj post 5 monatoj pro populara postulo.
Aston Martin ne silentis pri la segmento "SUV", kiu plifortigis sian lokon en la aŭtomobila mondo en la lastaj jaroj, kaj la brita aŭta giganto, "La Plej Teknologia SUV" Ĝi eniris Istanbulon en la aŭtuno de la pasinta jaro kun la DBX-modelo, kiel ĝi reklamis.
Nevzat Kaya, Prezidanto de la Estraro de Direktoroj de D&D Motor VehiclesDum li diris, ke DBX havas multajn teknikajn avantaĝojn kompare kun siaj aliaj konkurantoj en la luksa sporta segmento, la pruvveturilo de DBX, la SUV-modelo produktita de Aston Martin por la unua fojo en sia historio, prenis sian lokon ĉe la Aston Martin Turkey Yeniköy. Ekspoziciejo pasintjare. Uzantoj spertis la testveturilon de ĉi tiu pintnivela modelo en novembro, kaj antaŭ la fino de la jaro, DBX-oj; Ĝi haveblas en Arizona Bronzo, Magneta Arĝento, Minotaŭro-Legomo, Oniksa Nigra, Satena Arĝenta Bronzo, Stratus Blanka, Xenon-Griza koloropcioj.
PLURANTE "BELETON" DE 1913
Naskita en malgranda laborejo en Londono en 1913 de Lionel Martin kaj Robert Bamford, Aston Martin estas nemalhavebla "marko" por amantoj de "lukso kaj beleco" el la tuta mondo dum pli ol cent jaroj. Aston Martin, kiu ekiris kun la principo de "pasio por beleco" kaj ankoraŭ alportas siajn novajn modelojn al aŭtaj entuziasmuloj kun la devizo "la plej bela aŭto en la mondo"; daŭre kreas aŭtojn, kiuj estas sinonimaj kun alta rendimento, personigita metio, teknologiaj novigoj kaj sentempa stilo.
DBX, kiu havas 4.0 V8-benzinon 550 HP-motoron, estas SUV kiu elstaras kiel la plej bona en sia klaso en multaj kritikaj punktoj kaj impresas per siaj avantaĝoj. La plej grava el ĉi tiuj estas, ke la 700 NM Maksimuma Torque en la veturilo estas aktivigita de 2.000 RPM kaj estas aktiva ĝis 5.000 RPM. Estas ankaŭ admirinde, ke kvankam ĝi estas kvarradmovila SUV, ĝi transdonas la tutan tiran potencon al la malantaŭaj radoj kiam necesas, provizante 100-procentan postradmovitan sportaŭtan sperton! Farante tion, ĝi povas oferti bonegan rendimenton en kurbiĝoj danke al la elektra diferencialo (E-Diff) ĉe la malantaŭo.
Nevzat Kaya, Prezidanto de la Estraro de Direktoroj de D&D Motor Vehiclesdifinas la DBX kiel "SUV kun la animo de sportaŭto." Elstaras per sia unika ĉasio kaj karoserio, kiel ĉiuj Aston Martins, DBX havas la avantaĝon ne uzi komunan platformon kun iu ajn alia marko. Estas klare, ke ĝi estis tre utila al la dizajnistoj, precipe dum desegnado de la pendadosistemo, permesante al ili moviĝi libere, kaj kiel rezulto, permesante al ili malaltigi la centron de gravito en ĉi tiuj malantaŭaj pendaĵoj, dum ili havigas pakaĵvolumon de 638 litroj, multe super siaj konkurantoj... Aston Martin-inĝenieristiko faris la DBX 1 Kun sia torda rigideco de 27.000 NM por grado, ĝi estas la plej alta en sia klaso...
Krome, 54:46 pezdistribuo kaj 9-rapideca norma plene aŭtomata transdono nutras la dinamikon de la veturilo, dum 3-ĉambraj aerŝoksorbiloj certigas, ke ĝi ne kompromitas komforton kaj adaptiĝas al malsamaj veturreĝimoj. Multaj elektronikaj sekurecaj elektoj kiel blindpunkto-avertsistemo, lena spurado, aŭtomata lumtraba sistemo estas ankaŭ inter la funkcioj normigitaj en la DBX."
NOVAJ MENDOJ ESTAS SUR LA VOJO
Ekscita novaĵo venis de Aston Martin Turkio en ĉi tiuj unuaj tagoj de 2021! DBX estis reunuigita kun ĝiaj posedantoj en Turkio. Aston Martin Turkio komencis preni novajn mendojn por ĉi tiu eksterordinara SUV kun la spirito de sportaŭto. La novaj DBX-oj prenos sian lokon en Aston Martin Turkey Showrooms post 5 monatoj kaj renkontos siajn novajn posedantojn.
Ankaŭ indas substreki la funkciojn kiuj ne estas ofertitaj kiel opcioj sed ĉiuj estas normaj en la DBX, kiu faras sian pretendon kun siaj ses malsamaj veturreĝimoj kiuj ne estas disponeblaj en neniu el siaj konkurantoj kaj ĝia 9-rapideca plene aŭtomata dissendo: 22 ″ radoj, ekstervoja sistemo, panorama vitra tegmento, Adaptice Cruise Control, Aŭtomata Krizo. Bremssistemo, Infana Pasaĝera Protekta Sistemo, 360-grada fotilo, Blindpunkto-avertanta sistemo, lena spurado, lena foriro-averto, ŝoforstato-averto...
Estu la unua, kiu komentas