Bursa Metropola Municipo, kiu efektivigis malsamajn aplikojn por akceli la trafikfluon ĉe Acemler Junction, kiu estas unu el la plej gravaj ŝlosilaj punktoj de Bursa trafiko, komencis laboron en la projekto kiu ligos Hayran Street kaj Oulu Street kun tubpasejo.
Daŭrigante seninterrompajn laborojn kiel ekzemple vojlarĝigo kaj novaj vojoj, antaŭenigante publikan transporton, optimumigante fervojan sistemon signaladon por elimini la transportproblemon en Bursa, la Metropola Municipo komencis novan projekton kiu donos spiron de freŝa aero al Acemler, kiu estas unu el la nodaj punktoj de la urba trafiko. En Acemler, kie la ĉiutaga averaĝa denseco estas ĉirkaŭ 180 mil veturiloj, 15-10 procentoj pli ol la Ponto de la Martiroj de la 12-a de julio, du lenoj estis aldonitaj al la revenbranĉo de la İzmir Vojo ĝis la Ringa Vojo fare de la Metropola Municipo, kaj de la Ringa Vojo al la İzmir-vojo ankaŭ la bieleto estis pliigita de 1 leno al 2 lenoj.
Tuba trairejo laboro
Celante distribui la ŝarĝojn de la D-200-ŝoseo al malsamaj regionoj por redukti la densecon ĉe la Acemler Krucvojo, la Metropolitena Municipo komencis la tubtransirejon projekton por ke la veturiloj venantaj de la Hayran Street kaj la D-200-ŝoseo povu uzi la intersekciĝo sen kreado de ŝtopiĝo. Kun la laboro kiu komenciĝis ĉe la krucvojo antaŭ la Acemler Police Department-konstruaĵo, veturiloj venantaj de Hayran Street estos ligitaj al Oulu Street kun tubpasejo por esti konstruitaj. Veturiloj povos uzi la krucvojon direktante la ligvojojn al Zübeyde Hanım Street. La subtera parto de la projekto, kies longeco de subpasejo estas 200 metroj, estos 45 metrojn longa. La subpasejo, kiu havos 7-procentan devenon kaj supreniron trejnadon, estas dizajnita por permesi al du veturiloj pasi unu apud la alia. Sur Hayran Street, kiu estas antaŭvidita kun larĝo de 30 metroj en la efektivig-disvolvaj planoj, la vojo estas dizajnita por havi 2 rondojn kaj 2 turnojn kaj biciklovojon ambaŭflanke de la vojo. Kun la projekto, ĝi celas distribui la densecon devenantan de la Hospitalo kaj Stadiono Ali Osman Sönmez, kiu estas konstruata, kaj ĝi estas atendita alporti konstantan solvon al la trafikcirkulado kun la kompletigo de la aranĝo, kiu estas parto. de la tuteca planado preparita por la regiono. Krome, veturiloj venantaj de la ŝoseo D-200 povos iri al Cekirge per strato Zübeyde Hanım, simile al la nuna praktiko.
Parkejo antaŭ la hospitalo
Daŭrigante febran laboron en la regiono por elimini la trafikdensecon en Acemler, la Metropola Municipo, aliflanke, disponigas parkumadon por busoj kaj privataj veturiloj en la areo kontraŭ Ali Osman Sönmez Hospitalo. La laboroj por la urbobusa kaj aŭtoparkadareo, kiu estis establita sur areo de proksimume 15 mil 450 kvadrataj metroj sur la vojo kontraŭ Ali Osman Sönmez Hospitalo kaj sur Hayran Street, daŭras rapide. Estos 15 busoj kaj 1 taksio kajo kaj malferma parkejo por 272 veturiloj en la areo. La malferma parkejo estos uzata kaj kiel regiona parkejo kaj renkontos la parkumadbezonojn de la parencoj de la pacientoj, kiuj venos post la malfermo de la Hospitalo Ali Osman Sönmez. La busareo apud la ekzistanta Batı Garage kaj Acemler-stacio estos translokita al la nova loko.
Investoj ne malrapidiĝas
Urbestro de la Metropola Municipo de Bursa Alinur Aktaş diris, ke ili faris neniujn koncedojn, precipe en transportaj investoj, malgraŭ la pandemia procezo, kun kiu la tuta mondo luktas ekonomie. Esprimante, ke ili donas grandan gravecon al transportaj investoj en la lastaj 3 jaroj dirante 'La vojo estas civilizacio', urbestro Aktaş diris, "Estas febra laboro en la regiono por forigi la trafikdensecon en la persoj. Vastiĝlaboroj kaj parkejoj ligitaj al Hayran Street daŭras. Nun ni komencis nian tubtransirejon, kiu kunligos Hayran Street kaj Oulu Street. Kiam ĉi tiuj aranĝoj estos finitaj, mi kredas, ke la denseco en la regiono signife malpliiĝos," li diris.
Estu la unua, kiu komentas